ABS-järjestelmän toimintahäiriö ja turvatyynyn merkkivalo EQC Mercedes Benz 2020 -mallissa.

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 GLC Mercedes Benz -mallini kanssa, ja suurin syy oli viallinen kaapeli, joka yhdisti anturin autoon. Piti mennä korjaamolle, jossa vaihdettiin kaapeli ja tarkistettiin anturi mahdollisten vaurioiden varalta. Se oli jo vakava ongelma, ei saanut jatkaa ajamista sillä. Oli hieman ärsyttävää jättää auto hetkeksi autotalliin, mutta sen jälkeen kaikki toimi taas täydellisesti. Voi olla jotain vastaavaa sinun tapauksessasi. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi! Mielenkiintoista, että olet kokenut saman asian jo aiemmin. Muistatko sattumalta paljonko maksoit korjauksesta silloin? Ja onko jotain vastaavaa tapahtunut uudelleen sen jälkeen? Onko autossasi ylipäätään ollut muita ongelmia sen jälkeen, kun vaihdoit vaijerin? Tuollainen korjaus ei kuulosta helpolta, ja haluaisin välttää ongelman toistumisen. Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ei hätää, autan aina mielelläni! Korjaus maksoi minulle tuolloin 155 euroa. Tarkemmin sanottuna se oli anturin kaapeliliitäntä, joka oli viallinen. Mutta sen jälkeen kun kaapeliliitäntä vaihdettiin, virhettä "Communication with steering angle sensor faulty" ei ole enää esiintynyt ja kaikki toimii nyt täydellisesti. Sen jälkeen autossani ei ole enää ilmennyt mitään häiriöitä tai muita ongelmia. On aina muistettava, että vaikka se on ärsyttävää, turvallisesti toimivassa autossa ei ole mitään vikaa. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, todella hienoa, että vastasit niin nopeasti! Tietosi ovat todella hyödyllisiä, ja se rauhoittaa minua, kun tiedän, että se ei välttämättä ole niin kallista ja että virhe ei ole tapahtunut sinulle uudelleen. Olen samaa mieltä, turvallisuus ensin. Aion siis nyt viedä EQC:n mekaanikolle ja tarkastuttaa vaijerin. Toivottavasti se on minun tapauksessani vain sitä. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)