ABS- ja DSC-järjestelmän toimintahäiriö QX Hybridissä: nopeusanturi epäilyttää?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 Infiniti Q50 Hybridin kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja. Oli täsmälleen samat oireet ABS- ja DSC-valot syttyivät, sekä varoitusvalot klusterissa. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja kävi ilmi, että ABS-ohjausyksikkö oli ammuttu. Se maksoi noin 1000 euroa, mutta korjasi kaiken täydellisesti. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, kuinka paljon kilometrejä QX:ssäsi on? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Onko jarrujen käyttäytyminen epätavallista?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta! QX:ssäni on 98963 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Itse asiassa olen huomannut, että jarrupoljin tuntuu myös hieman ponnekkaalta, varsinkin kun olen pysähtymässä. ABS:n ja DSC:n lisäksi ei kuitenkaan ole muita varoitusvaloja. Auto kulkee edelleen hyvin, mutta olen hieman hermostunut koko tilanteesta. Aika kova korjauslasku, toivottavasti minun autossani ei ole ohjausyksikkö, mutta näyttää siltä, että se voisi olla. Huomasitko mitään outoa jarrutuntumaa ennen kuin sinun jarruasi piti korjata?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, hassua että mainitsit jarrujen pehmeyden, sillä juuri sitä koin Q50:ssä ennen korjausta. Noin 95K km:n kohdalla aloin huomata tuota outoa polkimen palautetta, erityisesti hitaammilla pysähdyksillä. Kuin déjà vu kuunnellessani kuvaustasi! Oireet ovat todella samanlaiset kuin mitä minä käsittelin. Omani ajoi muuten hyvin, mutta tuo jarrupolkimen tuntuma oli ehdottomasti punainen vaate. Itse asiassa ennen kuin sain vaihdettua ABS-ohjausyksikön, mekaanikkoni tarkisti ensin jarrunesteen ja tyhjensi järjestelmän sulkeakseen pois ilmatilan, mutta se ei ollut ongelma. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrimääräsi on melko lähellä sitä, missä minun ajokilometrini oli, kun se vikaantui (olin noin 93 000 km:n kohdalla), ja kuvailet lähes identtisiä oireita, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Tiedän, ettet halunnut kuulla tätä uutista, etenkään korjauskustannuksia ajatellen, mutta et ainakaan tuhlaa aikaa muiden mahdollisten ongelmien jahtaamiseen. Yksi vinkki: kun korjautat sen, varmista, että korjauksessa käytetään aitoa Infiniti-korjausosaa. Mekaanikkoni ehdotti aluksi jälkimarkkinayksikköä, mutta pysyin alkuperäisessä, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään ongelmaa. Se on mielestäni ylimääräisen rahan arvoinen. Kerro minulle, miten menee, kun se on tarkistettu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On itse asiassa todella hyödyllistä tietää, että joku muu on käynyt läpi täsmälleen saman asian, varsinkin kun ajokilometrit ovat niin samanlaiset. Olet luultavasti oikeassa ABS-ohjausyksikön suhteen, mutta kaikki täsmää liian täydellisesti ollakseen sattumaa. Otan ehdottomasti neuvostasi vaarin, että pitäydyn OEM-osassa, vaikka se maksaakin enemmän. Mieluummin teen sen oikein ensimmäisellä kerralla kuin hankin lisää päänvaivaa myöhemmin. Soitin juuri paikalliselle Infiniti-jälleenmyyjälle ja varasin ajan ensi tiistaiksi. Mainitsen heille myös kokemuksestasi, mikä saattaa auttaa heitä tekemään diagnoosin nopeammin. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tämän kaiken jakamiseen. Yritän muistaa kertoa, mitä he löytävät!

(Käännetty kielestä Englanti)