ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän toimintahäiriö viittaa nopeusanturiin

Minulla on jonkin verran kokemusta näistä järjestelmistä, ja törmäsin hyvin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2009 Audi S5:ssä. Häiriö oireili lähes identtisesti kojelaudan varoitusvaloilla ja anturiongelmilla. Useiden diagnostiikkayritysten jälkeen korjaamollani todettiin, että ABS-ohjausyksikkö itsessään oli viallinen, ei vain pyörän nopeusanturit. Nopeusmittari toimi hyvin, mutta koko ABS-järjestelmä oli vaarassa. Matkamittari ja muut perustoiminnot pysyivät toiminnassa, mutta turvajärjestelmät olivat täysin poissa käytöstä. Korjaus käsitti koko ABS-ohjausyksikön vaihdon, joka maksoi noin 1000 euroa ohjelmointi- ja kalibrointikuluineen. Korjaamon oli käytettävä erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta uusi yksikkö voitiin integroida asianmukaisesti ajoneuvon järjestelmiin. Voisitteko kertoa, miten voitte auttaa tapauksessanne: Oletko huomannut epätavallisia ääniä jarrutettaessa? Ilmestyikö ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Onko ajoneuvo ollut osallisena viimeaikaisissa onnettomuuksissa tai tulvavahingoissa? Onko jarruille tehty hiljattain korjauksia? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko kyse jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Autossani on ajettu 124176 KM ja viimeinen huolto on tehty 3 kuukautta sitten. Jarrulaitteisto todella pitää hiostavaa ääntä, kun siihen kohdistetaan kohtalainen paine. Diagnostiikkakyselyssä näkyy virhekoodi P0500, joka viittaa nopeusanturin signaalin toimintahäiriöön voimansiirtojärjestelmässä. ECM näyttää saavan epäjohdonmukaista tietoa nopeusantureilta. Melu on kehittynyt vähitellen viimeisen kuukauden aikana, ja se on alkanut lievänä naksahduksena ja muuttunut nykyiseksi hiomaksi. ABS- ja ajonvakautusjärjestelmän merkkivalojen lisäksi muita varoitusvaloja ei ole toiminnassa. Auto ei ole ollut onnettomuuksissa tai altistunut vesivahingoille. Jarrutöitä ei ole tehty viime aikoina lukuun ottamatta säännöllisiä jarrupalojen vaihtoja viimeisen huollon yhteydessä. Olisin kiitollinen kaikista lisätiedoista, jotka perustuvat näihin oireisiin, erityisesti jauhavan äänen ja anturin toimintahäiriön osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella ja vertaamalla sitä kokemuksiini samasta mallista, uskon, että meillä on eri perussyyt. Minun ongelmani oli puhtaasti elektroninen, mutta sinun jauhava äänesi yhdistettynä vaihteistoanturin toimintahäiriöön viittaa mahdollisesti monimutkaisempaan ongelmaan. Nopeusmittari toimii virhekoodista P0500 huolimatta, mikä viittaa siihen, että vaihteiston pääanturi saattaa toimia, mutta ABS-järjestelmän pyörän nopeusanturit saattavat olla mekaanisen kulumisen vuoksi vaarassa. Jarrutuksen aikainen hionta on erityisen huolestuttavaa, eikä sitä esiintynyt minun tapauksessani. Sinun tilanteessasi suosittelisin: 1. Tarkasta pyörän laakerit, sillä laakerien vikaantuminen voi vaurioittaa integroituja nopeusantureita. 2. Tarkasta pyörän laakerit. Tarkista kunkin pyörän äänirenkaat vaurioiden tai roskien kertymisen varalta 3. Testaa antureiden ja ABS-moduulin välinen johdinsarja mahdollisten katkosten varalta Oireidesi etenevä luonne, erityisesti kehittyvä hiontaääni, viittaa pikemminkin mekaaniseen kulumiseen kuin äkilliseen elektroniseen vikaan, jonka koin ABS-ohjausyksikössäni. Ohjausyksikön korjauskustannukseni 1000 euroa ei ehkä ole tässä yhteydessä merkityksellinen, sillä saatat joutua vaihtamaan sekä anturit että korjaamaan mekaaniset osat, jotta voisit korjata jauhamisen. Toimintahäiriö näyttää johtuvan pikemminkin fyysisestä kulumisesta kuin puhtaasta elektronisesta viasta. Suosittelen, että pyöränlaakerit tarkistetaan ensin, sillä se voisi selittää sekä jauhamisen että anturiongelmat yhdellä kertaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Saatuani nämä yksityiskohtaiset tiedot kävin tarkastuttamassa pyöränlaakerit. Kävi ilmi, että kuljettajan puoleisessa etulaakerissa oli huomattavaa kulumista, joka aiheutti sekä jauhavaa ääntä että vaikutti ABS-anturin lukemiin. Mekaanikko havaitsi, että äänirenkaan ympärille oli kertynyt metalliroskia, jotka häiritsivät anturin signaalia ECM:lle. Tämä selittää, miksi diagnostiikka näytti P0500-koodia ja miksi ABS-järjestelmässä oli toimintahäiriö. Itse vaihteiston nopeusanturi oli itse asiassa kunnossa. Kokonaiskorjaus maksoi 450 euroa sisältäen uuden pyöränlaakerikokoonpanon, nopeusanturin vaihdon ja työn. Myllyääni on nyt kokonaan poissa ja kaikki varoitusvalot ovat poistuneet. ABS- ja ajonvakautusjärjestelmät toimivat jälleen täydellisesti. Tämä oli ehdottomasti eri asia kuin sinun ABS-ohjausyksikköongelmasi, vaikka alkuperäiset oireet näyttivätkin samankaltaisilta. Arvostan suuresti kaikkien apua todellisen ongelman selvittämisessä. Suosittelen kaikille, joilla on samanlaisia oireita, tarkistamaan ensin pyöränlaakerit, ennen kuin oletetaan, että kyseessä on pelkästään elektroninen tai anturiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)