100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

ralf_wolf1

A8 Kova kiihtyvyys viittaa polttoainerikkaaseen ongelmaan

Ongelmia vuoden 2010 Audi A8:n kanssa (bensiinimoottori, 158902 km). Moottori tuntuu vaisulta ja nykivältä kiihdytettäessä, ja lisäksi moottorin tarkastusvalo palaa. Polttoainetaloudesta on tullut todella huono viime aikoina. Mekaanikkoni ei ollut kovin avulias viimeksi, joten olen huolissani siitä, menenkö takaisin. Oireet viittaavat rikkaaseen seokseen. Onko kukaan kohdannut samanlaisia ongelmia A8:ssaan? Mikä oli korjaus ja paljonko se maksoi? Etsin suosituksia tarkistettavista asioista ja mahdollisesti luotettavaa mekaanikkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

denniskoehler4

Viime vuonna koin lähes samanlaisia oireita vuoden 2013 Audi A7:ssä. Moottorin tarkistusvalo syttyi, ja siihen liittyi kova kiihtyvyys ja huomattavan huono polttoainetaloudellisuus. Diagnostiikka paljasti, että useat polttoainesuuttimet eivät pystyneet tuottamaan oikeaa ilma-polttoainesuhdetta. Polttoainesuuttimiin oli kertynyt hiiltä, eivätkä ne sumuttaneet polttoainetta oikein, mikä johti rikkaaseen seokseen. Kun kaikki kyseiset ruiskut oli vaihdettu ja imujärjestelmä puhdistettu, moottorin suorituskyky palautui normaaliksi. Myös katalysaattorissa oli ensimmäisiä merkkejä rikkaan polttoaineseoksen aiheuttamista vaurioista, mutta onneksi sitä ei tarvinnut vaihtaa. Tämä on tyypillisesti vakava ongelma, johon on puututtava nopeasti, sillä jatkuva toiminta voi johtaa: Katalysaattorin vikaantuminen, Polttoainetalouden heikkeneminen entisestään, Mahdollinen moottorivaurio, Epäonnistuneet päästötestit Ehdotetaan seuraavien tarkistamista: 1. Ilmansuodattimen kunto 2. Ilmansuodattimen kunto Polttoainesuuttimien toiminta 3. Happianturin lukemat 4. Imujärjestelmä hiilijäämien varalta Tärkeää teettää asianmukainen diagnostiikka, sillä samanlaiset oireet voivat viitata myös muihin polttoainejärjestelmän ongelmiin. Suosittelen tarkan diagnoosin tekemistä Audin polttoaineen ruiskutusjärjestelmiin erikoistuneelle liikkeelle.

(Käännetty kielestä Englanti)

ralf_wolf1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi ruiskutinongelmista. Minulla oli juuri tällaisia ongelmia A8:ssa muutama kuukausi sitten. Moottorin tarkastusvalo ja kova kiihtyvyys olivat todella huolestuttavia. Mekaanikkoni löysi myös rikkaaseen seokseen liittyviä ongelmia, mutta minun tapauksessani kävi ilmi, että ilmansuodatin oli täysin tukossa ja yksi viallinen happianturi vääristi ilma-polttoainesuhteen lukemia. Muistatko korjausten kokonaiskustannukset? Minun tilanteessani oli onnea, tarvitsin vain ilmansuodattimen vaihdon ja uuden O2-anturin. Onko korjauksen jälkeen ilmennyt ongelmia? Mainitsemasi katalysaattorivaurio saa minutkin huolestumaan omani tarkistamisesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

denniskoehler4

A7:ni ruiskutinremontti maksoi yhteensä 515 euroa, joka kattoi diagnostiikan ja viallisen polttoainesuuttimen vaihdon. Rikasteongelman korjaamisen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti, eikä se ole enää kiihtynyt hitaasti tai kuluttanut liikaa polttoainetta. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Nopea korjaaminen auttoi estämään katalysaattorin pysyvän vaurioitumisen, jonka korvaaminen olisi ollut paljon kalliimpaa. Koska ilmansuodatin- ja O2-anturiongelmat saatiin ratkaistua, tarkkaile polttoaineen kulutustottumuksia. Jos imusarja on puhdas ja polttoainesuuttimet toimivat oikein, sinun pitäisi olla kunnossa. Säännöllinen huolto auttaa havaitsemaan nämä polttoainejärjestelmän ongelmat ennen kuin ne vaikuttavat muihin komponentteihin. Tapauksemme osoittavat, kuinka tärkeää asianmukainen diagnostiikka on, sillä samanlaiset oireet voivat johtua eri syistä polttoaineen jakelujärjestelmässä. Investointi rikkaan seoksen tilan korjaamiseen varhaisessa vaiheessa säästi varmasti rahaa pitkällä aikavälillä suojelemalla katalysaattoria ja muita moottorin osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

ralf_wolf1 (Kirjoittaja)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Alkuperäisen viestini jälkeen vein A8:n eri mekaanikolle, joka todella tiesi, mitä teki. Moottorin tarkastusvalo ja karkea käynti hermostuttivat minua, mutta diagnostiikka osoitti juuri sen, mistä keskustelimme: tukkeutunut ilmansuodatin ja huono happianturi aiheuttavat rikkaan seoksen ongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa sisältäen osat ja työn. He näyttivät minulle täysin tukkeutuneen ilmansuodattimen ja selittivät, miten viallinen happitunnistin sekoitti polttoaineseoksen. Korjauksen jälkeen auto kulkee taas tasaisesti ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että sain asian selville ennen kuin katalysaattori vaurioitui. Uusi korjaamo tarkasti myös polttoainesuuttimet ja imusarjan, ja kaikki muu näytti puhtaalta. On kulunut noin 2 kuukautta ilman ongelmia. Aion pitää tästä lähtien kiinni tästä mekaanikosta, koska he todella käyttivät aikaa ongelman kunnolliseen diagnosointiin sen sijaan, että olisivat vain arvailleet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: