A8 Dieselin tehohäviö: Huono polttoainesuodatin Lämmitinhälytys

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 A6 dieselissäni. Koska olen henkilö, joka tekee perushuoltoa mutta jättää monimutkaiset korjaukset ammattilaisille, nämä oireet tulivat mieleeni. Autossani ilmeni samoja ongelmia, tehon menetys kiihdytyksen aikana, karkea tyhjäkäynti ja huono polttoainetaloudellisuus. Perusteellisen tarkastuksen jälkeen korjaamo löysi viallisen kaapeliliitännän polttoainesuodattimen lämmittimeen. Korjaus käsitti johtosarjan ja liittimien vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Polttoainesuodattimen lämmitin on ratkaisevan tärkeä dieselmoottoreiden kylmäkäynnistyksen kannalta, sillä se estää polttoaineen hyytymisen. Huono liitäntä voi ehdottomasti aiheuttaa kuvaamasi oireet. Ennen kuin annat erityisiä suosituksia, voisitko kertoa: Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai voisiko siihen vaikuttaa jokin muu tekijä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Ajokilometrejäni on tällä hetkellä 16588 KM, ja viimeisin huolto tehtiin vain kaksi kuukautta sitten, jolloin polttoaineletkut tarkistettiin ja tehtiin rutiinihuolto. Kova tyhjäkäynti on selvästi pahempi kylmäkäynnistyksen aikana, ja se paranee hieman moottorin lämmetessä. Polttoainetehokkuus on laskenut tavanomaisesta keskiarvostani noin 20 prosenttia. Alustavan vikakoodin lisäksi muita varoitusvaloja ei ole. Kokemuksesi johdinsarjasta on mielenkiintoinen, koska mekaanikkoni ehdotti aluksi itse polttoainesuodattimen tarkistamista liitäntöjen sijasta. Pyydän heitä tarkastamaan erityisesti lämmitinyksikön sähköliitännät, kun vien sen sinne. Suosittelisitko mitään erityisiä tarkastuksia, jotka minun pitäisi pyytää heitä suorittamaan polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia diagnosoidessani?

(Käännetty kielestä Englanti)

Samasta ongelmasta saamieni kokemusten perusteella oireesi ovat hyvin samansuuntaisia kuin mitä minä havaitsin, erityisesti kylmäkäynnistyksen ja polttoainetehokkuuden laskun osalta. Mekaanikkosi ehdottama polttoainesuodattimen alkutarkastus on looginen, mutta ottaen huomioon yhtäläisyydet minun tapaukseeni, johdotukset olisi ehdottomasti tarkistettava ensin. Polttoainesuodattimen lämmittimen liitäntäongelmat jäljittelevät usein tukkeutuneen suodattimen oireita. Koska sinulla oli äskettäinen huolto, suosittelisin niiden tekemistä: 1. Tarkista ensin polttoainesuodattimen lämmittimen johdinsarjan liitännät. 2. Testaa polttoainesuodattimen lämmittimen toiminta kylmäkäynnistyksen aikana. 3. Testaa polttoainesuodattimen lämmitin. Tarkista polttoainejärjestelmän paine eri käyttölämpötiloissa 4. Tarkasta polttoaineletkut mahdollisten rajoitusten varalta Minun tapauksessani polttoainetehokkuus parani heti johdotusongelman korjaamisen jälkeen. Karkeat kylmäkäynnistykset hävisivät kokonaan, ja moottorin normaali vaste palautui. Korjaus oli suoraviivainen, kun se oli asianmukaisesti diagnosoitu. Kun otetaan huomioon äskettäinen huolto ja suhteellisen alhainen ajokilometrimäärä, epäilen, että kyseessä ei ole tukkeutunut polttoainesuodatin. Lämmittimen sähköliitäntä on todennäköisesti perimmäinen syy, aivan kuten minun tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille yksityiskohtaisista vastauksista. Tämä todella auttaa rajaamaan mahdolliset ongelmat. Otettuani huomioon palautteen, pyydän mekaanikkoani keskittymään ensin polttoainesuodattimen lämmittimen sähköliitäntöihin, koska oireeni vastaavat niin läheisesti kuvattua johdinsarja-ongelmaa. Se, että karkea tyhjäkäynti paranee moottorin lämmetessä, näyttää tukevan tätä teoriaa. Olen varannut tapaamisen ensi viikolle ja pyytänyt sitä erityisesti: Tarkistetaan kaikki polttoainesuodattimen lämmittimen johdotusliitännät, testataan lämmittimen toiminta kylmäkäynnistyksen aikana, tarkistetaan polttoainejärjestelmän paine, tarkastetaan koko polttoaineletkujärjestelmä Ottaen huomioon viimeaikaisen huoltoni ja oireiden samankaltaisuuden toivon, että tämä osoittautuu suhteellisen yksinkertaiseksi sähköongelmaksi eikä monimutkaisemmaksi polttoainejärjestelmän ongelmaksi. Päivitän tiedot, kun diagnoosi ja korjaus on tehty. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua ymmärtämään paremmin dieselmoottorini tehonmenetyksen ja karkean tyhjäkäynnin todennäköisen syyn. Nämä tiedot auttavat minua varmasti käymään asiantuntevampaa keskustelua mekaanikkoni kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)