A7 Kylmäkäynnistyspainajainen: PTC-lämmitintä epäillään syylliseksi

Viime kuussa koin samanlaisia oireita vuoden 2011 Audi A6 3.0 TFSI:ssä. PTC-lisälämmittimen sähkövika aiheutti merkittäviä kylmäkäynnistysongelmia ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Lämmitysjärjestelmän toimintahäiriö aiheutti useita sähköiseen lisälämmittimeen liittyviä vikakoodeja. Perussyy oli viallinen PTC-lämmityselementti, joka vaikutti moottorin lämpötilan säätöön kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä komponentti on ratkaisevan tärkeä moottorin asianmukaisen lämpenemisen ja LVI-järjestelmän toiminnan kannalta kylmissä olosuhteissa. Korjaus vaati: Sähköjärjestelmän täydellinen diagnoosi, PTC-lämmitinkokoonpanon vaihto, moottorin ohjausmoduulin nollaus, koko lämmityspiirin testaus Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se vaikuttaa: Moottorin lämpenemisen tehokkuuteen, Polttoainetalouteen, Päästöjen valvontaan, Moottorin kokonaissuorituskykyyn, Matkustamon sisäpuolen lämmitykseen Puhallinmoottori ja lämpötila-anturit testattiin myös korjauksen aikana, jotta voitiin varmistaa, että koko järjestelmä toimi oikein. Suosittelen, että erikoistunut korjaamo suorittaa täydellisen diagnostiikan, koska nämä oireet viittaavat yleensä muuhun kuin vain yksinkertaiseen anturiongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi PTC-lämmittimen ongelmasta. Oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin kylmäkäynnistysongelmani ja suuri polttoaineen kulutus. Korjasin A7:ni eri korjaamossa mainitsemani huonon kokemuksen jälkeen. Koska korjauksesi näyttää kattaneen kaikki lämmitysjärjestelmän keskeiset osat, voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita ongelmia ilmastointijärjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri viime viikolla korjauslaskun, jonka mukaan PTC-lämmittimen täydellinen korjaus maksoi 350 euroa. Lämmitysjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ja lämpötilan säätö on täydellinen kaikissa olosuhteissa. Kylmäkäynnistykset sujuvat ongelmitta, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaalille tasolle. Sähköisen lisälämmittimen vaihto ratkaisi kaikki ongelmat täysin. Korjauksen jälkeen puhallinmoottori toimii täydellisesti ja koko LVI-järjestelmä ylläpitää tasaisia lämpötiloja. Mitään vikakoodeja tai lämmityselementtiongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä viikkoina. Mainitsemisen arvoista on, että asianmukainen diagnostiikka vaikutti ratkaisevasti asiaan, sillä uusi mekaanikko tunnisti heti tarkalleen tarvittavan lämmittimen korjauksen. Investointi kannatti ehdottomasti, kun otetaan huomioon, kuinka paljon ylimääräistä polttoainetta poltin ennen korjausta. Yksi vinkki: jos havaitset tulevaisuudessa lämpötilan vaihteluita tai lämmityksen epäjohdonmukaisuuksia, tarkistuta ne pikaisesti, jotta vältyt laajemmilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Vietyäni A7:n toiseen korjaamoon he vahvistivat, että ongelmia aiheutti todellakin PTC-lämmitin. Korjaus maksoi minulle yhteensä 420 euroa, hieman enemmän kuin odotin, mutta joka sentin arvoinen. Uusi mekaanikko oli paljon perusteellisempi. He testasivat koko lämmitysjärjestelmän, tarkistivat kaikki lämmityselementit ja varmistivat, että LVI-järjestelmä toimi oikein. Kylmäkäynnistysongelmat katosivat kokonaan, ja polttoaineen kulutukseni on palannut normaaliksi. Lämmittimen korjaus kesti noin 4 tuntia, mutta he löysivät ja korjasivat myös pienen johdotusongelman, joka edelliseltä korjaamolta oli jäänyt huomaamatta. Sen jälkeen vikakoodeja ei ole enää tullut, ja moottori käy täydellisesti myös kylminä aamuina. Olen todella iloinen, että vaihdoin korjaamoa, sillä uusi korjaamo tiesi varmasti, mitä he tekivät näiden sähköongelmien kanssa. Auto tuntuu taas kuin uudelta, ja minulla on mielenrauha, kun tiedän, että lämmitysjärjestelmä on diagnosoitu ja korjattu asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)