A7 Dual Battery Failure oireet ja ratkaisut paljastuvat

Minulla oli samanlainen apuvirtaongelma Audi A5 2017:ssä. Oireet vastasivat täsmälleen, useita virheilmoituksia, jännitteen lasku kylmäkäynnistyksen aikana ja epäjohdonmukainen virranhallintakäyttäytyminen. Perimmäinen syy osoittautui monimutkaisemmaksi kuin vain heikko akku. Jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti sen, että latausjärjestelmä antoi epäjohdonmukaista virtaa sekä pää- että apuakkuihin. Tämä aiheutti sähköjärjestelmän varoitusten kaskadin. Korjaus vaati: Täydellinen latauspiirin diagnostiikka, Jännitteensäätimen vaihto, Uuden pääakun asennus, Tehonhallintajärjestelmän uudelleenkalibrointi Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska se olisi voinut johtaa täydelliseen sähköjärjestelmän vikaantumiseen ja moottorin käynnistysongelmiin. Apuakulla on ratkaiseva merkitys järjestelmän muistin ja vakauden ylläpitämisessä moottorin käynnistyksen aikana. Alhaisen jännitteen ongelmat vaikuttivat useisiin ajoneuvon järjestelmiin, kuten seuraaviin: Asianmukaisen diagnoosin ja korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät palasivat normaaliin toimintaan. Tämäntyyppiset ongelmat vaativat erikoisdiagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta Audin sähköjärjestelmistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo jännitteensäätimen ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käsittelen. Minun akkuhäiriön oireet ovat identtiset, erityisesti navigointihäiriöt ja ilmastoinnin säätimen toiminta. Pystyitkö ajamaan autolla korjausta odotellessasi, vai tekivätkö virranhallintaongelmat siitä liian riskialtista? Mietin, pitäisikö minun pysäköidä autoni, kunnes se korjataan. Muistatko, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Haluan budjetoida sen mukaisesti, koska saatan tarvita molempien akkujen vaihtoa sekä mainitsemasi jännitteensäätimen korjaustyöt. Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut uusia sähköongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Täydellisen korjauksen tekemisen jälkeen A5:ni on toiminut täydellisesti ilman sähköongelmia. Apuakun toimintahäiriö oli todellakin ongelmien syy, aivan kuten epäilinkin. Korjaus maksoi 290 euroa, joka kattoi täydellisen diagnoosin ja akun vaihdon. Autolla voi todennäköisesti ajaa lyhyitä matkoja, mutta en riskeeraisi pitkiä matkoja ennen korjausta. Virranhallintajärjestelmään liittyvät ongelmat voivat jättää sinut pulaan, jos apuakku pettää kokonaan. Alhainen jännite rasittaa kaikkia sähkökomponentteja. Autoni on ollut täysin vakaa korjauksen jälkeen, ei enää virheilmoituksia, ilmastoinnin säätö toimii normaalisti ja navigointijärjestelmä toimii ilman häiriöitä. Akun latausjärjestelmä ylläpitää nyt oikeaa jännitetasoa kaikissa järjestelmissä. Kokemukseni perusteella mitä pikemmin teet tarkastuksen, sen parempi. Ajamisen jatkaminen akun toimintahäiriöiden kanssa voi mahdollisesti vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja ajan mittaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani nämä ehdotukset sain vihdoin autoni korjattua. Löysin sertifioidun Audi-asiantuntijan, joka diagnosoi auton elektroniikkaongelmat asianmukaisesti. Kokonaiskorjaus maksoi 850 euroa, joka kattoi molemmat akut ja jännitteensäätimen vaihdon. Virranhallintajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää apuakun varoituksia tai kojelaudan virheitä. Kylmäkäynnistykset ovat voimakkaita, ja kaikki sähköjärjestelmät toimivat normaalisti. Navigointi ja ilmastointi toimivat taas luotettavasti. Toisin kuin edellinen mekaanikkoni, joka ei huomannut näitä ongelmia, tämä asiantuntija otti aikaa selittääkseen täydellisen sähködiagnoosin. Hän näytti minulle, miten vikaantunut jännitteensäädin aiheutti akun toimintahäiriön ja vaikutti useisiin järjestelmiin. Koko korjaus kesti kaksi päivää, mutta odotus kannatti. Kolme kuukautta myöhemmin kaikki järjestelmät toimivat edelleen moitteettomasti ilman sähköongelmia. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua näihin ongelmiin aikaisemmin eikä ajaa epävakaalla auton elektroniikalla.

(Käännetty kielestä Englanti)