A6 Dieselin hehkutulppajärjestelmä, joka aiheuttaa savua ja hälytyksiä

A4-dieselin omistajana, joka on kohdannut samanlaisia oireita, nämä merkit viittaavat vahvasti hehkutulppajärjestelmän ongelmiin. Ohjausyksikkö ja liitännät ovat yleisiä vikaantumiskohtia näissä moottoreissa, erityisesti tuon kilometrimäärän kohdalla. Kun autossani alkoi esiintyä samanlaisia oireita, kuten jatkuva esilämmitysvalo, moottorin syttymishäiriöt kylmäkäynnistyksen aikana ja liiallinen savu, kävi ilmi, että hehkutulppien ohjausyksikön liitännät olivat syöpyneet. Savua syntyy, koska dieselpolttoaine ei pala kunnolla käynnistyksen ja kiihdytyksen aikana. Korjaus vaati: Järjestelmän nollaus diagnostiikkatyökalulla Ajoneuvon sammuminen tapahtui usein ennen korjauksia, erityisesti kylmällä säällä. Tämä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii ammattilaisen huomiota, sillä dieselin epäasianmukainen palaminen voi vaurioittaa ruiskutussuuttimia ja venttiilejä, jos se jätetään tarkistamatta. Suosittele, että kaikki hehkutulpat testataan yksitellen, sillä ohjausyksikkö ei välttämättä ole ainoa ongelma. Myös johdinsarja olisi tarkastettava vaurioiden varalta, sillä näissä malleissa ohjausyksikön vikaantumiseen liittyy usein liitäntäongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli aivan samoja ongelmia A6-dieselissäni vähän aikaa sitten. Hehkutulppien ohjausyksikkö ja kaksi tulppaa piti vaihtaa korroosion vuoksi. Auton huoltokustannukset voivat todella kasvaa, mutta se on paljon halvempaa kuin antaa asian pahentua. Kylmäkäynnistysongelmat katosivat korjauksen jälkeen kokonaan, ja auto toimii nyt täydellisesti. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Olisi hyvä tietää, mitä varoa näiden dieselmoottorikorjausten yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun A6-moottorini tarkistettiin sertifioidulla mekaanikolla, diagnostiikkatesti vahvisti, että hehkunohjausyksikkö oli viallinen. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, joka kattoi lähinnä lämmityselementin viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Paljon edullisempi kuin aluksi pelkäsin. Korjauksen jälkeen dieselmoottori on toiminut moitteettomasti, eikä ajoneuvo ole pysähtynyt eikä kylmäkäynnistysongelmia ole ilmennyt. Savuongelmat ovat poistuneet kokonaan, eivätkä varoitusvalot ole palanneet. Auton säännöllinen huoltosuunnitelma on pitänyt kaiken kunnossa viime kuukausien ajan. Koko hehkutulppajärjestelmän testaaminen oli ratkaisevan tärkeää, sillä se auttoi tunnistamaan, että ongelma oli vain liitännässä, eikä tarvinnut vaihtaa koko yksikköä, mikä olisi maksanut huomattavasti enemmän. Ehdottomasti suosittelen perusteellista järjestelmän tarkastusta, jos samanlaisia oireita ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Vein autoni lopulta uudelle mekaanikolle, joka oli paljon perusteellisempi kuin edellinen mekaanikkoni. Kokonaislasku oli 420 euroa, johon sisältyi hehkutulpan ohjausyksikön ja kahden täysin ammutun lämmityselementin vaihto. Moottorin merkkivalo hävisi heti korjauksen jälkeen, ja kylmäkäynnistykset sujuvat nyt täydellisesti. Myöskään dieselmoottorin savuongelmia ei enää ole. Mekaanikko havaitsi myös joitakin pieniä johdotusongelmia työtä tehdessään ja korjasi ne ilman lisämaksua. Korjauksesta on kulunut noin 3 viikkoa, ja auton huolto on sujunut ongelmitta. Olen todella iloinen, etten odottanut pidempään, sillä mekaanikko mainitsi, että hehkutulppien vikaantuminen olisi saattanut lopulta johtaa vakaviin moottorin sytytyshäiriöihin. Mielenrauha oli jokaisen sentin arvoinen, joka käytettiin kunnolliseen diagnoosiin ja korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)