A6 Diesel Turbo Failure oireet & korjaus neuvoja tarvitaan

A4 2019 -dieselin omistajana kohtasin lähes samanlaisia oireita. Tarkastusmoottorin merkkivalo laukesi turboahtimessa olevan viallisen paineenkorotusanturin liitännän vuoksi. Viheltävä ääni ja tehon menetys olivat suoria seurauksia epäjohdonmukaisista turboahdintulolukemista, jotka saivat moottorinohjausjärjestelmän rajoittamaan suorituskykyä. Imusarjan painelukemat vaihtelivat villisti diagnostiikkascannissa. Perimmäinen syy oli turboahtimen anturin johdinsarjan vaurioitunut liitäntä, joka oli hajonnut moottorin kuumuuden vaikutuksesta. Tämä aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia, jotka sekoittivat moottorinohjausjärjestelmää. Korjaus käsitti koko anturin johdinsarjakokoonpanon vaihtamisen ja turboahtimen ohjausjärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Vaikka kyseessä ei ole merkittävä mekaaninen ongelma, mutta jos sitä ei korjata, turboahdin ja moottori voivat vaurioitua vääränlaisen ahtopaineen säädön vuoksi. Työ vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta turbojärjestelmä ja anturipiirit voidaan testata asianmukaisesti. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkastetaan VAG-turbodieselmoottoreihin erikoistuneessa korjaamossa, sillä asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää, jotta voidaan välttää osien tarpeeton vaihtaminen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi viallisesta tehostusanturista. Kuvaamasi ilmanotto- ja turbojärjestelmän oireet vastaavat sitä, mitä koin A6:ssani. Korjasiko korjaus kaiken kokonaan? Olisi hyödyllistä tietää korjauskustannukset, koska haluan budjetoida oikein. Paikallinen korjaamoni tarjosi 850 euroa diagnostiikasta ja korjauksesta, mutta se vaikuttaa korkealta. Onko turbojärjestelmän korjauksen jälkeen ilmennyt mitään muuta?

(Käännetty kielestä Englanti)

On ilo antaa päivitys kokemuksistani. Korjattuani ahtopaineanturin autoni toimii jälleen täydellisesti ilman turbojärjestelmään liittyviä ongelmia. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin alun perin odotin, vain 95 euroa anturin vaurioituneen kaapeliliitännän korjaamiseen. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti korjauksen jälkeen. Nykivä kiihtyvyys, viheltävät äänet ja huono polttoainetaloudellisuus poistuivat, kun ahtopaineanturi sai taas oikeat lukemat. Tuo 850 euron tarjous vaikuttaa liialliselta ottaen huomioon korjauskokemukseni. Ongelma oli vain viallinen sähköliitäntä, joka vaikutti turboahtimella tapahtuvaan paineentasauslukemiin, ei mekaaninen vika. Useimmat paineentasausantureiden ongelmat liittyvät pikemminkin liittimeen tai johdotukseen kuin itse anturin vikaantumiseen. Korjauksen jälkeen on ajettu yli 15000 kilometriä, eikä ongelmia ole ilmennyt toistuvasti. Turbojärjestelmä ylläpitää nyt tasaista paineenkorotusta, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Kun käytössä oli asianmukaiset diagnoosilaitteet, joilla voitiin tunnistaa tarkka ongelma, vältyttiin tarpeettomalta osien vaihtamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaniikkakäynti sujui paljon odotettua paremmin. Vein A6:n toiseen erikoisliikkeeseen saatuani täältä palautetta, ja he diagnosoivat ongelman oikein. Kuten muut mainitsivat, turbo-ongelmat johtuivat todellakin paineentunnistimen liitännästä. Varsinainen korjaus kesti vain kaksi tuntia ja maksoi yhteensä 180 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin edellisen mekaanikon 850 euron tarjous. He löysivät turboahtimen läheltä vaurioituneen johtimen, joka aiheutti virheellisiä paineentasauslukemia. Kun yhteys oli korjattu ja järjestelmä kalibroitu uudelleen, moottorin merkkivalo sammui välittömästi. Auto kulkee nyt täydellisesti, eikä enää nykimistä tai vihellystä kiihdytettäessä. Ilmanotto ja turboahdin toimivat jälleen normaalisti, ja polttoaineen kulutus on taas siinä, missä sen pitäisi olla. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja vältin turhat kalliit korjaukset. Olen ajanut korjauksen jälkeen noin 2000 km ilman mitään ongelmia. Turboahdin toimii loistavasti ja ylläpitää tasaista ahtoa kaikissa olosuhteissa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni toisen mielipiteen hankkimisesta ja sellaisen korjaamon löytämisestä, joka todella tuntee turbojärjestelmät.

(Käännetty kielestä Englanti)