100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

juergendragon48

A5 TDI DPF Viat: Mustaa savua ja tehonmenetyshälytys

Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä

|

Moottorin tehon menetys

A5 2.0 TDI -moottorini on viime aikoina kärsinyt suorituskyvystä, kiihdytettäessä tulee mustaa savua ja moottori tuntuu melko heikolta. DPF-varoitusvalo syttyi juuri. Ajettuani vain 208 000 kilometriä, mietin, voisiko DPF:n puhdistus ratkaista ongelman, vai olisiko minun vaihdettava suodatin kokonaan. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien pakokaasujärjestelmän ongelmien kanssa A5:ssä? Mitkä olivat korjauskustannukset ja kestikö korjaus? Olen juuri menettänyt luottamuksen vakituiseen korjaamooni ja etsin aitoja kokemuksia ennen uuden mekaanikon valintaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


lenamayer79

Minulla oli samat oireet A4 2.0 TDI:ssä viime talvena. Moottorin merkkivalo syttyi, minkä jälkeen tuli mustaa savua ja merkittävä tehonmenetys. Alkuvaiheen diagnostiikka osoitti korkeita vastapainelukemia ja DPF-järjestelmän anturivian. Ensin kokeiltiin hiukkassuodattimen puhdistusta ja pakotettua regenerointia, mutta ongelma palasi viikkojen kuluessa. Koko hiukkassuodatinyksikkö oli vaihdettava sisäisten vaurioiden vuoksi. Keraaminen ydin oli osittain romahtanut, mikä teki regeneroinnin mahdottomaksi. Tämä osoittautui vakavaksi korjaustoimenpiteeksi, joka vaati pakokaasujärjestelmän osittaista purkamista. Uusi hiukkassuodatinyksikkö sisälsi päivitetyt anturit ja asennustarvikkeet. Korjaus kesti kaksi kokonaista päivää korjaamolla. Vaihdon jälkeen moottorin suorituskyky palautui normaaliksi, eikä varoitusvaloja ole näkynyt 15000 kilometriin. On syytä huomata, että ennaltaehkäisevä huolto auttaa välttämään nämä ongelmat, säännölliset moottoritieajot mahdollistavat DPF:n kunnollisen regenerointisyklin, ja oikeiden öljypitoisuuksien käyttäminen estää tuhkan muodostumisen. Tärkeimmät neuvot: Hanki kunnollinen diagnoosi ja tee painetestaus ennen kuin päätät puhdistuksen tai vaihdon välillä. Joskus puhdistus riittää, mutta vaurioituneet suodattimet on vaihdettava kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

juergendragon48 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli samanlaisia oireita A5 2.0 TDI -mallissani vuonna 2021. DPF:n puhdistus toimi tilapäisesti, mutta lopulta jouduin vaihtamaan dieselsuodattimen kokonaan kahden kuukauden kuluttua. Polttoainetehokkuus parani huomattavasti, kun se oli korjattu. Anturivikavaroitus tuli uudelleen, kunnes suodatin vaihdettiin kokonaan. Mekaanikkoni mainitsi, että epäonnistuneet regenerointikierrokset olivat vaurioittaneet suodatinta korjauskelvottomaksi. Voitteko kertoa, kuinka paljon maksoitte täydellisestä korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut ongelmia vaihdon jälkeen vai onko korjaus ollut kestävä? Se voisi auttaa muita arvioimaan, onko heidän tarjouksensa kohtuullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

lenamayer79

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Sen jälkeen kun viallinen dieselhiukkassuodatin vaihdettiin mekaanikolla, ajoneuvo on toiminut moitteettomasti yli 18 kuukauden ajan. Kokonaiskorjaus maksoi 1550 euroa, joka sisälsi uuden hiukkassuodatinyksikön, anturit ja pakokaasujärjestelmän työn työkustannukset. Ajoneuvon tarkastus heti korjauksen jälkeen vahvisti, että kaikki vastapainelukemat olivat palautuneet normaaleihin arvoihin. Sen jälkeen ei ole enää ilmennyt anturivikakoodeja tai varoitusvaloja. Polttoaineenkulutus on pysynyt vakaana, ja moottorin vaste on paljon parempi kuin ennen. Säännöllinen moottoritieajo on auttanut pitämään hiukkassuodattimen regenerointisyklit asianmukaisina. Investointi oli sen arvoinen, kun otetaan huomioon parantunut suorituskyky ja luotettavuus. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, on tärkeää tehdä täydellinen diagnostiikkatarkastus ennen kuin päätetään puhdistuksen tai vaihdon välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

juergendragon48 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille näkemyksistä. Saatuani tarjouksia useilta liikkeiltä valitsin asiantuntijan, joka todella tuntee pakojärjestelmän korjaukset. Kokonaiskustannukset olivat 1850 euroa hiukkassuodattimen täydellisestä vaihdosta uusine antureineen. Korjausprosessi kesti yhteensä noin 3 päivää. Mekaanikko näytti minulle vanhan dieselsuodattimen, joka oli täysin tukossa ja jossa oli sisäisiä vaurioita. He löysivät myös anturivian, joka esti asianmukaiset regenerointijaksot. Kuuden kuukauden ja 12000 kilometrin ajon jälkeen korjaus on osoittautunut luotettavaksi. Ei enää mustaa savua, vastapaineongelmia tai varoitusvaloja. Moottori tuntuu paljon vahvemmalta, ja polttoaineen kulutus on parantunut merkittävästi. Korjaamo suoritti yksityiskohtaisen diagnostiikan ja painetestin ennen korjausta ja sen jälkeen. Vaikka kustannukset olivat korkeammat kuin alun perin toivottiin, perusteellinen työ ja parantunut suorituskyky tekivät sen arvoiseksi. Muille, joilla on samanlaisia ongelmia, suosittelen, että teetätte kattavat testit ennen kuin päätätte puhdistuksen tai vaihdon välillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään