A4 TDI MAF-anturin ongelmat aiheuttavat useita ongelmia

Koska minulla on kokemusta vastaavista asioista, voin samaistua tähän ongelmaan. Minun 2020 A5 TDI:ssäni oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Moottorin tarkastusvalo syttyi, minkä jälkeen polttoaineen kulutus kasvoi ja moottori sammui ajoittain tyhjäkäynnillä. Syyllinen oli todellakin ilmamassavirta-anturi. Aluksi yritin puhdistaa ilmansuodattimen, koska ajattelin, että se voisi olla yksinkertainen ratkaisu, mutta ongelmat jatkuivat. Kun vein auton korjaamolle, heidän diagnoosinsa vahvisti anturivian. Koko korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 365 euroa ja kesti noin 2 tuntia. Kuvaamasi oireet vastaavat täysin kokemuksiani, erityisesti musta savu kiihdytyksen aikana ja moottorin sammuminen. Nämä ovat klassisia merkkejä siitä, että MAF-anturi ei toimi kunnolla ja häiritsee ilma-polttoaineseosta. Ennen kuin ehdotat lopullista ratkaisua, voisitko kertoa: Milloin ilmansuodatin on viimeksi vaihdettu, Onko muita varoitusvaloja kuin moottorin tarkistus, Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa päällä? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin minun tapaukseni vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehty 194000 KM:n kohdalla. Edellisten vastausten perusteella voin vahvistaa, että MAF-anturi näyttää olevan ongelma. Ilman ja polttoaineen suhteen ongelmat alkoivat pian viimeisen huollon jälkeen. Kun huomasin ensimmäisen kerran suuremman polttoaineenkulutuksen ja sakkaamisen, minulla oli myös mainittu mustaa savua aiheuttava ongelma. Lisäisin vielä, että minun tapauksessani moottorin sammuminen tapahtuu useimmiten kylmäkäynnistyksen aikana, ja tyhjäkäynti on erittäin kova ensimmäisten minuuttien ajan. Moottorin tarkastusvalo on ollut ainoa varoitusmerkkivalo. Ilmansuodatin vaihdettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, ja se näyttää tarkastettaessa puhtaalta. Polttoainetaloudellisuus on laskenut huomattavasti, sillä nyt tankkauksen kantama on noin 15 prosenttia pienempi. Aion varata ajan MAF-anturin diagnosoimiseksi ja todennäköisesti vaihtamiseksi näiden vastaavien oireiden perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista A4:stäsi. Kuvaat juuri sitä, mitä koin A5:ssäni ennen MAF-anturin vaihtamista. Kylmäkäynnistysongelmat ja karkea tyhjäkäynti olivat erityisen merkittäviä merkkejä myös minun tapauksessani. Huomasin korjauksen jälkeen jotakin, mikä saattaa kiinnostaa sinua: suorituskyvyn heikkeneminen oli itse asiassa asteittaisempaa kuin aluksi tajusin. Anturivika oli kehittynyt ajan myötä, mikä selittää polttoaineen kulutuksen asteittaisen kasvun. MAF-anturin vaihdon jälkeen polttoainetehokkuuteni parani välittömästi. Moottori kävi tasaisemmin, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, ja moottorin tarkastusvalo hävisi. Musta savu kiihdytyksen aikana hävisi kokonaan. Yksi vinkki kokemuksestani: kun anturi vaihdetaan, pyydä heitä tarkistamaan ilmanottojärjestelmä mahdollisten vuotojen tai roskien varalta. Minun tapauksessani he löysivät imukanavasta jäämiä, jotka saattoivat vaikuttaa anturin vikaantumiseen. Kun tämä puhdistettiin samalla kertaa, vältettiin tulevat ongelmat. Korjaus todella poisti kaikki oireet, ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi kahdessa tankkauksessa. Pidä meidät ajan tasalla korjauksen jälkeisistä tuloksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaiken tämän hyödyllisen palautteen ja jaettujen kokemusten perusteella olen paljon varmempi diagnoosistani. Oireet sopivat täydellisesti yhteen kylmäkäynnistysongelmista tarkistusvalon, mustan savun ja lisääntyneen polttoaineenkulutuksen yhdistelmään. A4:ni käyttäytyminen heijastaa täsmälleen kuvattua MAF-anturin vikaantumismallia. Olen varannut auton ensi viikolle. Korjauskustannusarvio, noin 350 euroa, vastaa muiden maksamaa hintaa, ja kahden tunnin aikataulu sopii hyvin aikatauluuni. Pyydän, että ilmanottolaitteisto tarkastetaan uudelleen mahdollisten roskien tai vaurioiden varalta, jotka ovat voineet vaikuttaa anturin vikaantumiseen. Päivitän tietoja, kun korjaus on tehty, mutta ottaen huomioon vastaavat oireet ja erityisesti ilma-polttoaineen suhteeseen vaikuttavat kylmäkäynnistysongelmat, olen melko varma, että MAF-anturin vaihto ratkaisee ongelmani. Kiitos, että autoit vahvistamaan alkuperäiset epäilykseni moottorin tarkistusvaroituksista ja suorituskykyongelmista. Kaikille, jotka etsivät myöhemmin samankaltaisia ongelmia, polttoaineen kulutuksen muutosten seuranta ja kylmäkäynnistyskäyttäytymisen seuranta näyttää olevan avainasemassa MAF-anturin ongelmien tunnistamisessa varhaisessa vaiheessa.

(Käännetty kielestä Englanti)