A3 Vaihtovirtageneraattorin varoitusmerkit, tarkista ennen vaihtoa

Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton elektroniikasta, minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia latausjärjestelmän oireita vuoden 2013 A4:ssä. Jännitteenalenemaongelmat ja varoitusvalot vastasivat täsmälleen kuvaustasi, himmeät ajovalot, vaikeat käynnistykset ja useat sähkövirheet. Aluksi ajattelin, että kyse voisi olla vain akusta, mutta kunnollisen diagnoosin jälkeen korjaamo vahvisti, että generaattori (vaihtovirtageneraattori) oli viallinen. Akku oli itse asiassa vaurioitunut, koska se oli saanut epäjohdonmukaista latausta. Minun tapauksessani molemmat osat oli vaihdettava. Korjaus maksoi yhteensä 960 euroa, joka sisälsi työn ja osat. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, jännite on pysynyt vakaana eikä varoitusvaloja enää ole. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin sinulla. Kunnollinen jännitehäviötesti latausjärjestelmän komponenttien välillä auttaisi myös selvittämään, onko kyseessä todella vaihtovirtageneraattori vai kenties jokin muu virtapiirin osa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 53000 KM:n kohdalla. Juuri testattiin jännite tyhjäkäynnillä, lukema 11,8 V moottorin käydessä ja laskee 10,9 V:iin kuormitettuna. Akku on vain 8 kuukautta vanha. Käynnistysmoottori käynnistyy joka kerta hitaammin, erityisesti lyhyiden matkojen jälkeen. Ei sähköisiä päivityksiä tai muutoksia asennettu. Akun tyhjenemisvaroitus tulee esiin useammin kylmäkäynnistyksen aikana. Vaihtovirtageneraattorin hihna näyttää myös hieman kuluneelta. Toivon todella, että sekä generaattori että akku eivät tarvitse vaihtoa, mutta oireet vastaavat kuvaamaasi. Luultavasti on parempi teettää asianmukainen diagnoosi kuin ottaa riski jäädä jumiin täydellisen sähkövian takia. Kiitos korjauskustannusten jakamisesta, se auttaa budjetoinnissa sen varalta, mitä saattaa olla tulossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos noista jännitemittauksista, ne vahvistavat ehdottomasti sen, mistä on kyse. Nuo luvut viittaavat vaihtovirtageneraattorin vikaan, sillä terveiden latausjärjestelmien pitäisi säilyttää noin 13,8-14,4 V:n jännite ajon aikana. Jännitteen lasku kuormitettuna vastaa täysin kokemuksiani ennen kuin vaihdatin vaihtovirtageneraattorin. Se, että akkusi on suhteellisen uusi, mutta siinä on merkkejä jänniteongelmista, viittaa vahvasti siihen, että vaihtovirtageneraattori ei lataa sitä kunnolla. Käynnistysmoottorin hidas käyntiinlähtö ja välkkyvät valot ovat klassisia merkkejä generaattorin viasta, joka aiheuttaa koko järjestelmän laajuisen jännitteen laskun. Koska hihna näyttää kuluneelta, se on vaihdettava yhdessä vaihtovirtageneraattorin kanssa, sillä vikaantunut hihna voi aiheuttaa samanlaisia moottorin syttymishäiriöitä ja sähköjärjestelmän ongelmia. Minun korjauksessani todettiin, että vanha hihna oli itse asiassa vaikuttanut generaattorin laakerin kulumiseen. A4:n kanssa ilmenneiden samanlaisten ongelmien perusteella veikkaisin, että kyseessä on koko generaattorin vaihto. Hyvä uutinen on se, että sen vaihtamisen pitäisi ratkaista kaikki sähköhäiriöt, joita sinulla on. Varmista vain, että he testaavat akun kapasiteetin vaihtovirtageneraattorin korjaamisen jälkeen, sillä joskus akku voi toipua, kun se saa jälleen kunnollisen latauksen. Suosittelen, että se käsitellään pian, ennen kuin koet täydellisen latausjärjestelmän vian. Pidä mielessä, että hinnat ovat saattaneet muuttua viime vuoden korjaukseni jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista lukemista ja tiedoista. Paikallinen mekaanikko tarkistutti juuri omani, ja kyllä, vaihtovirtageneraattori on vaihdettava kokonaan. Jännitelukemat vastaavat täsmälleen sinun lukemiasi, ja hän vahvisti, että auto ei käynnisty luotettavasti enää kauan näillä lukemilla. Olen melko varma, että vaihtovirtageneraattori tappaa hitaasti myös uuden akkuni. Aion varata sen ensi viikolla korjausta varten. Hihna on ehdottomasti vaihdettava samalla, koska sen kuluminen näkyy. Ainakin nyt tiedän kokemuksesi jälkeen, mitä voin odottaa kustannusten suhteen. Parempi korjata asia kunnolla kuin ottaa riski jäädä jonnekin jumiin, kun latausjärjestelmä pettää kokonaan. Päivitän tietoja, kun asia on hoidettu, jos joku muu törmää vastaaviin generaattoriongelmiin. Todella hyödyllistä kuulla joltain, joka kävi läpi täsmälleen samat sähköongelmat ja sai ne ratkaistua. Toivon vain, että akkuni voidaan pelastaa, kun se alkaa saada taas kunnon jännitettä.

(Käännetty kielestä Englanti)