A3-turvatyynyn merkkivalo palaa, turvallisuusvaroitus kuljettajille

Minulla oli sama SRS-merkkivalo-ongelma vuoden 2005 A4 2.0T:ssä. Etupuskurin alla oleva törmäysanturi antoi vääriä lukemia syöpyneiden johtoliitäntöjen vuoksi. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain löysä turvatyynyn pistoke, mutta diagnostiikka paljasti useita vikakoodeja turvajärjestelmässä. Korjaus sisälsi: Tämä on vakava turvallisuusongelma, koska vialliset anturit voivat joko estää turvatyynyn laukeamisen tai aiheuttaa odottamattoman laukeamisen. Monissa tämän aikakauden ajoneuvoissa on nyt turvatyynyjen palautusongelmia, jotka johtuvat komponenttien vanhenemisesta. Korjaus edellyttää erikoistuneita diagnoosilaitteita ja asianmukaisia turvallisuusprotokollia. Säännölliset mekaanikot eivät usein löydä perimmäistä syytä vain poistamalla koodit. On tärkeää, että joku SRS-järjestelmiin perehtynyt henkilö tekee kunnollisen diagnoosin, sillä omatekoyritykset voivat olla vaarallisia. Kun johdotukset oli korjattu ja anturi vaihdettu, järjestelmä toimi täydellisesti. Ottaen huomioon A3:nne iän, suosittelisin, että kaikki törmäysanturit ja turvatyynyn liitännät tarkastetaan, kun ne pääsevät käsiksi järjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. A3:ssani on juuri nyt samanlainen turvatyynyanturiongelma, ja harkitsen sen korjauttamista nähtyäni perusteellisen selityksesi. Nostamasi autojen turvallisuutta koskevat huolenaiheet turvatyynyn asianmukaisesta avautumisesta saivat minut huolestumaan. Muistaisitko suunnilleen, mitä maksoit koko turvatyynyn korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia SRS-varoitusvaloja tai muita turvatyynyyn liittyviä ongelmia? Paikallinen korjaamoni tarjosi melko korkeaa hintaa, joten yritän saada käsityksen siitä, onko se normaalia tämäntyyppisessä työssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vain päivitys korjauskustannuksista, koska kysyit, minun turvatyynyjärjestelmäongelmani osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotin. Mekaanikko löysi viallisen kaapelin liitännän törmäysanturissa, joka aiheutti SRS-varoitusvalon. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa yhteyden korjaamiseksi ja turvatyynyjärjestelmän nollaamiseksi. Turvatyynyanturin tai varoitusvalojen kanssa ei ole ollut toistuvia ongelmia 8 kuukauden aikana korjauksen jälkeen. Auton turvajärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Tarjous saattaa olla korkeampi, jos epäillään laajempia turvatyynyjen laukeamisjärjestelmän ongelmia tai jos useita turvatyynyantureita on vaihdettava. Tärkeintä oli löytää korjaamo, jossa on asianmukaiset turvatyynyjen korjaamiseen tarkoitetut diagnoosilaitteet. He pystyivät paikallistamaan tarkan ongelman sen sijaan, että osia olisi vaihdettu tarpeettomasti. Se kannattaa ehdottomasti korjata, sillä turvatyynyn asianmukainen toiminta on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon turvallisuuden kannalta. Jos tarjous vaikuttaa korkealta, kannattaa ehkä pyytää toinen mielipide turvajärjestelmiin erikoistuneelta liikkeeltä. Varmista vain, että heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut kyseistä mallia varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Palasin juuri mekaanikkokäynniltä ja halusin kertoa kokemuksistani. SRS-valon ongelma jäljitettiin vaurioituneeseen johdotusliittimeen matkustajan turvatyynyanturin lähellä. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja osat. Liikkeessä havaittiin kosteusvaurioita, jotka olivat ajan mittaan syöpyneet turvatyynyanturin johdotukseen. Liittimet puhdistettiin, viallinen turvatyynyanturi vaihdettiin ja järjestelmä nollattiin. Varoitusvalo on nyt sammunut ja turvajärjestelmä toimii asianmukaisesti. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua kunnolla sen sijaan, että olisin kokeillut halvempia vaihtoehtoja. Toimivat turvatyynyt antavat ehdottomasti mielenrauhaa auton turvallisuudelle. Diagnostiikkatutkimus osoitti, että kaikki toimii nyt oikein. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, älä odota SRS-varoitusvalojen tarkistamista. Korjauskustannukset olivat sen arvoisia turvallisuuden takaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)