A3 TDI DPF-ongelmat: Regenerointi epäonnistui

Viime kuussa A4 2.0 TDI (2017) osoitti samanlaisia oireita. Pakokaasujärjestelmän diagnostiikka paljasti viallisen vastapaineanturin, joka aiheutti virheellisiä lukemia DPF-järjestelmään. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että anturi lähetti virheellisiä signaaleja, mikä johti epäonnistuneisiin regenerointisykleihin ja liialliseen savunmuodostukseen. Nämä paineanturiongelmat voivat muuttua vakaviksi, jos niitä ei hoideta, sillä ne vaikuttavat sekä hiukkassuodattimen toimintaan että ajoneuvon kokonaispäästöihin. Toimintahäiriöinen anturi huijaa moottorinohjausjärjestelmää luulemaan, että hiukkassuodatin on joko liian täynnä tai liian tyhjä, mikä aiheuttaa epätäydellisiä regenerointisyklejä. Tarvittava korjaus: Täydellinen diagnostiikka, pakokaasun vastapaineanturin poistaminen ja vaihtaminen, järjestelmän nollaus ja validointi, koeajo hiukkassuodattimen asianmukaisen regeneroinnin varmistamiseksi Oireet hävisivät kokonaan anturin korjauksen jälkeen. Kuvauksesi perusteella diagnoosi kuulostaa oikealta. Työ edellyttää erityisiä diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta nykyaikaisista dieselpäästöjärjestelmistä. Kannattaa huomata, että muun kuin alkuperäisen anturin käyttö voi johtaa toistuviin vikoihin, joten OEM-osia suositellaan tähän korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta DPF-anturista saamastasi kokemuksesta. A3:ni korjattiin juuri viime viikolla samojen päästöjenvalvontaongelmien vuoksi. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, epäonnistunut regenerointi ja tumma savu. Muistatko A4:n korjauksen kokonaiskustannukset? Minun autokorjauslaskuni oli jyrkkä, 780 euroa osista ja työstä. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia paineanturin vaihdon jälkeen? Mekaanikkoni varoitti, että muut pakokaasun osat saattavat joutua tarkistettaviksi muutaman kuukauden kuluttua anturin pitkittyneen toimintahäiriön vuoksi. Huomasin, että autoni toimii nyt paljon tasaisemmin, mutta pidän silti silmällä auton huoltomittareita kaiken varalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun sertifioitu diesel-asiantuntija korjasi A4:ni, korjauksen kokonaiskustannukset olivat 245 euroa, mikä sisälsi pakokaasun vastapaineanturin ja työn. Tämä oli huomattavasti vähemmän kuin muualta saamani alkuperäiset tarjoukset. Moottorin suorituskyky on ollut korjauksen jälkeen moitteeton, eikä ongelmia ole ilmennyt viimeisten kahdeksan kuukauden aikana. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että anturin vaihto ratkaisi kaikki ongelmat, eikä enää ole epäonnistuneita regenerointeja tai tummaa savua kiihdytyksen aikana. Pakojärjestelmä toimii nyt täsmälleen tarkoitetulla tavalla. Mekaanikkoni tarkisti asiaan liittyvät komponentit perusteellisesti eikä havainnut viallisen anturin aiheuttamaa lisäkulumista. 780 euron laskusi vaikuttaa melko korkealta verrattuna tämän korjauksen tyypillisiin kustannuksiin. Hinnat voivat vaihdella, mutta pelkästään vastapaineanturin vaihtaminen ei saisi nousta tuohon summaan. Kannattaa ehkä hankkia erittely suoritetuista töistä, sillä he ovat saattaneet vaihtaa muitakin komponentteja. Korjauksen jälkeen hiukkassuodattimen regenerointijaksot ovat sujuneet normaalisti, ja polttoaineen kulutus on itse asiassa hieman parantunut. Säännöllinen seuranta osoittaa, että kaikki päästöihin liittyvät parametrit ovat nyt normaaleissa rajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikkien näkemyksistä ja tuesta. Sain vihdoin A3:ni selvitettyä eri liikkeessä. Luettuani kokemuksenne päätin hankkia toisen mielipiteen diesel-asiantuntijalta, jota suositteli a. He suorittivat täydellisen ajoneuvon diagnostiikkatestin ja vahvistivat, että DPF-ongelmat johtuivat todellakin vastapaineanturista. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, mukaan lukien osat ja työ, mikä on paljon vähemmän kuin alkuperäinen tarjous. Pakokaasujärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää mustaa savua eikä epäonnistuneita regenerointeja. Uusi mekaanikko otti aikaa selittääkseen kaiken, näytti minulle viallisen anturin ja antoi jopa vinkkejä tulevien päästöjenvalvontaongelmien ehkäisemiseksi. Moottori käy tasaisemmin kuin ennen, ja polttoaineen kulutus on parantunut huomattavasti. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä, säästin lähes 500 euroa ja löysin samalla luotettavan mekaanikon. Korjauksesta on kulunut kolme viikkoa, ja auto toimii loistavasti ilman varoitusvaloja tai ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)