996 Tehon menetys ja karkea käynti: Varoitus: Monisyöttöanturin hälytys

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Porsche Boxsterin kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, karkeaa käyntiä, tehon menetystä ja lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Tarkastutin asian paikallisella Porsche-asiantuntijalla, ja syyksi paljastui imusarjan paineanturin johdinsarja. Johto oli ajan myötä huonontunut ja aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Mekaanikko löysi useita kohtia, joissa johdotuksen eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti oikosulkuja järjestelmään. Korjaus käsitti koko anturin johdinsarjan vaihtamisen. Se ei ollut erityisen monimutkainen työ, mutta siihen tarvittiin erityisiä Porschen diagnostiikkalaitteita, jotta uusi anturijärjestelmä voitiin kalibroida oikein. Korjaus kesti noin puoli päivää. Kyseessä ei ole suuri mekaaninen ongelma, mutta se on ehdottomasti asia, joka kannattaa hoitaa pian, jotta vältytään mahdollisilta vaurioilta muissa järjestelmissä. Tarvitset jonkun, joka tuntee Porschet hyvin, sillä nämä anturit ovat melko erityisiä autoillemme ja tarvitsevat asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, se on juuri sitä, mitä olin tekemisissä! Mukava kuulla, ettei se ollut mitään vakavampaa. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti sen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, autan mielelläni! Muistan olleeni melko helpottunut, kun kävi ilmi, että kyseessä oli vain anturin johdotusongelma. Korjaus maksoi 95€, mekaanikko vaihtoi imusarjan paineanturin johdinsarjan, ja rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Boxsteri on toiminut kuin unelma sen korjaamisen jälkeen, ei enää nykimistä, ei tehon menetystä, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Siitä on nyt kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut mitään siihen liittyviä ongelmia. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, mikä on aina hyvä merkki! Itse asiassa auto tuntuu jopa paremmalta kuin ennen, olin tainnut tottua niin paljon pieniin suorituskykyongelmiin, etten tajunnut, miten paljon se vaikutti ajamiseen. Nyt se on taas se pehmeä ja herkkä Porsche, jollainen sen pitääkin olla. Jos etsit vielä mekaanikon suositusta, kerro minulle. Minun kaverini tuntee nämä autot todella hyvin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Rohkaistuin vihdoin viemään 996:n mekaanikolle eilen. Hassua kyllä, se oli juuri sitä mitä kuvailit, johdinsarja oli ammuttu. Maksoi hieman enemmän, noin 120€, mutta oli täysin sen arvoista. Koko kokemus ei ollut läheskään niin stressaava kuin luulin sen olevan. Mekaanikko kävi kanssani läpi kaiken, mitä he tekivät, näytti kuluneen johdotuksen ja korjasi sen muutamassa tunnissa. Kävin sen jälkeen koeajolla, ja vau, mikä ero! Moottori käy nyt kuin rasvattu, ei enää nykimistä tai teho-ongelmia. En voi uskoa, että lykkäsin sen tarkistamista niin kauan. Arvostan todella apuasi, kun osoitit minulle oikean suunnan. Säästyin suurelta huolesta ja luultavasti estin suuremmat ongelmat tien varrella. Porscheni murisee taas, eikä lompakkoni kärsinyt liian suurta vahinkoa. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)