911 Tehonmenetys + DPF-ongelmat: 997 omistaja etsii apua

Hei, minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma Porsche Cayman S -mallissani (09). Oireet olivat lähes identtiset, tehon menetys, voimakas pakokaasun haju ja moottorin tarkastusvalo. Kävi ilmi, että kyse oli muustakin kuin vain anturiongelmasta. Pakokaasujärjestelmässäni oli useita vuotoja pakosarjan tiivisteissä ja haljennut putki lähellä katalysaattoria. Löysin paikallisen autokerhon kautta Porsche-erikoismekaanikon. He tekivät savutestin, joka paljasti kaikki vuotokohdat. Pakokaasuvuodot aiheuttivat virheellisiä lukemia eri antureissa, mikä selitti tehon menetyksen ja moottorin merkkivalon. Minun tapauksessani tilanne oli melko vakava, vuodot vaikuttivat moottorin suorituskykyyn ja olisivat voineet johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei olisi korjattu. Korjaukseen kuului pakosarjan tiivisteiden, pakoputken osan ja kyllä, myös viallisen pakokaasulämpötila-anturin vaihtaminen. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Jos olet samassa veneessä, suosittelen ehdottomasti, että Porsche-asiantuntija tarkastaa auton pikemminkin kuin yleinen mekaanikko. Nämä oireet viittaavat yleensä johonkin, joka tarvitsee kunnollista huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan kaikista noista korjauksista? Ja onko kaikki pysynyt kunnossa sen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ilo päivittää sinua! Edellisen viestini jälkeen sain itse asiassa kaiken järjestykseen. Mainitsemani mekaanikko teki loistavaa työtä, pakokaasun lämpötila-anturi oli todellakin viallinen, aivan kuten sinun tapauksessasi, ja he korjasivat sen sekä ne ikävät pakokaasuvuodot, joista kerroin sinulle. Koko homma maksoi minulle 265 euroa, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin, kun otetaan huomioon, että kyseessä oli Porsche-korjaus. Olen iloinen voidessani sanoa, että Caymanini on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen, ei ole enää moottorinvaloja, teho on palautunut normaaliksi ja nuo kauheat pakokaasut ovat poissa. Nyt on kulunut noin vuosi, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Auto tuntuu taas aivan kuin uudelta! Rehellisesti sanottuna, jos sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen todella tarkistuttamaan auton ennemmin kuin myöhemmin. Tämä Porsche-erikoismekaanikko oli jokaisen pennin arvoinen, he tiesivät tarkalleen, mitä tekivät. Ilmoittakaa minulle, jos haluatte heidän tietonsa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivitys: Vein 997:n vihdoin eilen mekaanikolle neuvojesi perusteella. Olit oikeassa! Minulla oli melko lailla samat ongelmat kuin kuvaamasi. Löytämäni asiantuntija tarkisti auton perusteellisesti ja korjasi pakokaasun lämpötila-anturin sekä joitakin vuotavia tiivisteitä. Lasku oli noin 300€, hieman enemmän kuin sinun, mutta silti kohtuullinen Porscheen nähden. Ajoin sillä tänä aamuna ja mikä ero! Teho on palannut, moottorin tarkastusvalo ei palaudu, ja ikävät savut ovat poissa. En voi uskoa, että olen lykännyt tätä niin kauan. Olisi pitänyt tehdä se viikkoja sitten! Kiitos vielä kerran, kun osoitit minulle oikean suunnan. On suuri helpotus, että autoni toimii taas kunnolla. Säilytän ehdottomasti tämän mekaanikon numeron myöhempää käyttöä varten. Joskus kannattaa todella hankkia asiantuntija-apua sen sijaan, että yrittää säästää muutaman taalan yleismekaanikon kanssa. On aika nauttia taas kunnon Porsche-suorituskyvystä!

(Käännetty kielestä Englanti)