300 Korkeudensäädön ja Ilmajousituksen Ongelmien Korjaus

Minulla on kokemusta jousitusjärjestelmistä ja olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2019 Pacificassani. Kuvailemasi oireet vastaavat kokemuksiani: epätasainen ajokorkeus ja vialliset korkeudensäätöjärjestelmä. Ongelman juurisyy minun tapauksessani oli viallinen ohjaustanko, joka oli kytketty korkeussensoriin. Kuormitusanturi antoi virheellisiä lukemia, mikä sai ilmajousituksen toimimaan viallisella tavalla. Diagnosoinnin jälkeen ohjaustangon vaihtaminen ja korkeussensorin kalibrointi korjasivat ongelman täysin. Korjaus maksoi 110 €. Tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun tilanteesi, mutta tarkemman ohjauksen antamiseksi voisitko kertoa seuraavaa: Oletko havainnut ilmavuotoja tai pörinää? Muuttuuko korkeusero auton seistessä yön yli? Vaikuttaako se kaikkiin renkaisiin vai vain tiettyihin kulmiin? Onko jousituskomponenteille aiheutunut äskettäin törmäyksiä tai vaurioita? Jousitusongelman voi aiheuttaa useita komponentteja korkeudensäätöjärjestelmässä. Vaikka ohjaustanko oli syyllinen minun tapauksessani, 300-mallissa saattaa olla erilaisia ​​taustalla olevia ongelmia. Näiden yksityiskohtien saaminen auttaa tunnistamaan, onko kyseessä sama ongelma vai jokin muu ilmajousituksen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. 140686 km:n kohdalla minulla on myös samanlaisia oireita kuin kuvailit. Sisemiseen ääni on ehdottomasti läsnä, varsinkin pysäköitynä pitkän ajomatkan jälkeen. Takaoikean puolen vaikuttaa eniten, pysyen alempana kuin muut kulmat. Viimeisessä huollossa tehty ohjausyksikön diagnostiikkatarkastus näytti ilmajousitukseen liittyviä vikakoodeja. Kuormitusanturin lukemat ovat skannaustulosten mukaan epäjohdonmukaisia. Tarkastutan ohjaustangon kokemuksesi perusteella. Suosittelisitko koko tasausjärjestelmän tarkastusta vai vain ohjaustangon vaihtoa ensin? Autokorjaamo antoi tarjouksen 400 €:sta täydellisen järjestelmän diagnosoinnista ja mahdollisista korjauksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvailemiesi oireiden ja kokemukseni Pacificasta perusteella suosittelisin aloittamaan ohjaustangon tarkastuksella ja vaihtamisella pikemminkin kuin koko järjestelmän peruskorjauksella. Siseminen ääni ja epätasainen takaosan matkustajan puolen kulma viittaavat vahvasti ohjaustangon vikaan, aivan kuten minun tapauksessani. Ilmajousitusjärjestelmä on vahvasti riippuvainen kuorma-anturin tarkkojen lukemien saamisesta, ja kun ohjaustanko toimii virheellisesti, se aiheuttaa juuri niitä ajo-korkeuden epätasaisuuksia, joita koet. Ohjausyksikön virhekoodit vahvistavat tämän diagnoosin entisestään. Ohjaustangon vaihdon jälkeen huomasin muutamia merkittäviä parannuksia: Ajo-korkeus vakiintui 24 tunnin sisällä, ohjausyksikön varoitukset hävisivät, epätasainen ajo katosi ja ajovalojen kohdistus palasi normaaliksi. 400 € tarjous vaikuttaa korkealta ottaen huomioon omat korjauskustannukseni. Kohdennettu korjaus, joka kohdistuu vain ohjaustankoon ja kuorma-anturin kalibrointiin, tulisi maksaa huomattavasti vähemmän. Koko järjestelmän diagnosointi voi olla tarpeeton, ellei kohdennettu korjaus ratkaise ongelmaa. Varmista, että kuka tahansa tekee työn, kalibroi ajo-korkeusanturit asennuksen jälkeen. Minun mekaanikko ohitti tämän vaiheen aluksi, ja jousitusongelma jatkui, kunnes oikea kalibrointi tehtiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan yksityiskohtaista palautetta. Viiristys- ja ohjausmoduulin diagnostiikkakoodit vastaavat kokemuksiasi. Saatuaani 400 € tarjouksen, olin huolissani mahdollisista liian kattavista korjauksista. Kokemuksesi ohjaustangon vaihdosta kuulostaa lupaavalta tilanteessani. Koska meillä on samanlaisia oireita korkeusanturin toimintahäiriöstä ja jousituksen käyttäytymisestä, keskityn ensin vain ohjaustangon ja tasoitusanturin tarkastamiseen. Epätasaiset kuorma-anturin lukemat skannauksestani tukevat myös tätä lähestymistapaa. Ilmajousituksen epäsäännöllisyydet, etenkin takamatkustajan kulmassa, ovat olleet melko ärsyttäviä. Tiedän, että kohdennettu korjauksesi korjasi sekä ajokorkeuden että ajovalojen kohdistusongelmat, mikä antaa minulle itseluottamusta pyrkiä ensin yksinkertaisempaan korjaukseen. Vaadin asianmukaisen korkeussäädön kalibrointia työn valmistuttua. Varailen korjaukset tälle viikolle ja päivitän, kun ne on suoritettu. On paljon järkevämpää kokeilla ohjaustangon vaihtoa ennen kuin harkitaan koko järjestelmän peruskorjausta. Kiitos ongelman rajoittamisesta ja mahdollisista merkittävien korjauskustannusten säästämisestä.

(Käännetty kielestä Englanti)