2023 Renault Arkana -kaasumoottorin ongelmat: Tehon väheneminen, epänormaalit äänet ja korkea polttoaineen kulutus.

Hei, oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minulla oli vuoden 2020 Renault Megan RS -autossani. Jatkuva moottorin tarkistusvalo, moottorin pätkiminen ja tehon lasku muiden ongelmien ohella. Vika oli tosiaan nokka-akselin säädössä. Näyttää siltä, että nokka-akselin säätökaapeli/tulppa on viallinen tai öljyinen. Tämä oli täsmälleen sama ongelma kuin minulla. Öljyssäsi oleva metallipöly voi olla tämän ongelman seuraus, koska virheellinen nokka-akselin säätö voi aiheuttaa metalli-metalli-kosketuksen. Ihannetapauksessa sinun pitäisi tehdä täydellinen diagnostiikkatarkastus. Kun nokka-akselin säätö todettiin perussyyksi, nokka-akselin säätökaapeli ja pistoke piti vaihtaa. Öljytilanteen tarkistaminen oli myös tärkeää, koska metallipöly viittasi moottorivaurioon. Vaihdon jälkeen autoni palautui normaaliksi ja kaikki nuo kiusalliset ongelmat katosivat. Muista, että jos kyseessä on nokka-akselin säätöongelma, älä ota sitä kevyesti. Se voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, jos siihen ei puututa nopeasti. Älä stressaa itseäsi. Ota vain askel askeleelta. Jos mekaanikkosi on hyvä, hän opastaa sinua. Kippis.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos tiedoista, kuulostaa siltä, että olemme samassa veneessä. Se oli siis nokka-akselin säätökaapeli ja pistoke sinun tapauksessasi? Siinä on nyt paljon järkeä. Nopea kysymys, paljonko jouduit maksamaan vaihdoista ja tarkastuksesta? Tällaiset jutut voivat joskus polttaa reiän lompakkoon. Ja on varmaan vaikea arvata, mutta sen jälkeen kun korjasit Meganisi, onko sinulla ollut muita ongelmia? Peukut pystyyn, ettei minun tarvitse kokea tällaista lähiaikoina. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, olet oikeassa siitä, että korjaus voi tuntua iskulta lompakkoon, niin tuntui minustakin. Koko tarkastus ja nokka-akselin säätökaapelin ja pistokkeen vaihto maksoi minulle noin 395€. Mutta luota minuun, se on jokaisen pennin arvoinen, kun otetaan huomioon, että se voi estää voimakkaat moottorivauriot, jotka voisivat maksaa paljon enemmän. Sen jälkeen kun sain nokka-akselin säätöongelman selvitettyä mekaanikkoni kanssa, Megani on toiminut ongelmitta. Kaikki nuo ikävät oireet katosivat, eivätkä ole palanneet korjauksen jälkeen. Toivon, että se pysyy sellaisena! Ja mitä tulee viimeiseen huolenaiheeseesi, tiedät autoista - ei voi taata, ettei mitään muuta ilmene myöhemmin. Mutta ongelmien hoitaminen niiden ilmaantuessa sen sijaan, että jätät ne huomiotta, säästää yleensä paljon vaivaa ja odottamattomia kuluja. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, rauhoitit mieleni. 395 € kuulostaa kyllä melkoiselta summalta, mutta kuten sanoit, se on parempi vaihtoehto kuin vakavasti vaurioitunut moottori. Hyvä tietää, että kaikki oireet hävisivät korjauksen jälkeen, se antaa minulle toivoa! Rehellinen sanasi mahdollisista yllätyksistä tien varrella on myös tervetullut. Se taitaa olla osa koko ajopakettia. On vain käsiteltävä sitä, eikö? Kiitos paljon, että otit aikaa vastata, todella. Vien Arkanan nyt suoraan mekaanikolle. Toivottakaa minulle onnea! Tsemppiä!

(Käännetty kielestä Englanti)