2021 Seat Tarraco kokee moottoriongelmia, pakokaasuongelmia ja polttoainetaloudellisuuden heikkeneminen

Hei, hauska, että mainitsit sen, olin samanlaisessa pulassa vuoden 2018 Seat Atecan kanssa vähän aikaa sitten. Lähes identtiset oireet: mustaa pöhinää, moottorin tärinää, se hemmetin check engine -valo, tyhjäkäynnillä sakkaaminen, koko homma. Se teki minut hulluksi! Vaikka perimmäinen syy näytti aluksi epäselvältä, syyllinen oli lopulta todellakin polttoaineen ruiskutuspaineen poikkeama, aivan kuten epäilit Tarracossasi. Varmistaakseen tämän, joka on kääntänyt jakoavaimia pari vuosikymmentä, suoritti polttoaineen painetestin. Kävi ilmi, että hän joutui säätämään polttoaineen painetta ja kalibroimaan ECU:n uudelleen, koska polttoainesuodattimeni vaihto oli hieman horjuttanut tasapainoa. Kyseessä ei ollut mikään katastrofaalinen, huomenna ostetaan uusi auto, mutta se vaati järjestelmälle tehtäviä töitä. Kun paineongelma oli ratkaistu ja kalibrointi uusittu, suurin osa oireista hävisi. Moottori kävi tasaisemmin, mustat pilvet eivät enää seuranneet minua, ja mikä parasta, moottorin tarkastusvalo ei enää palanut. Toivottavasti tämä antaa sinulle hieman tietoa ja rauhoittaa sinua - mikään ei ole niin hyvä kuin pieni ennakkotieto, joka tekee mekaanikon kanssa asioimisesta sujuvampaa! Koeta kestää, Tarracosi on pian kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, tarinasi kuulostaa oikealta kauhuelokuvalta, mutta onnellisella lopulla, vai mitä? Arvostan paljon tietojasi, ne säästävät minut toiselta huonolta mekaanikkokokemukselta. Seat Atecan ongelmasi vaikuttaa täsmälleen samalta kuin minun Tarracossani. Tekisitkö palveluksen, voisitko muistella, kuinka paljon maksoit polttoaineen paineen säätöön ja ECU:n uudelleenkalibrointiin liittyvästä hölynpölystä? Ja oletko törmännyt sen jälkeen mihinkään muihin kuoppiin, onko ongelmia tullut lisää? Olen jälleen kerran kiitollinen avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, Mukava kuulla, että autosaagastani oli sinulle apua! Mitä tulee rahaan, heitin noin 45 puntaa polttoaineen paineen säätöön ja ECU:n uudelleenkalibrointiin. Se ei tietenkään ollut ilmaista, mutta mielestäni se oli aika reilu hinta siitä, että se ärsyttävä Error-merkintä, joka ilmestyi polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen, saatiin poistettua, eikö totta? Mitä tulee muihin sen jälkeen ilmenneisiin ongelmiin, Atecani on käynyt aika mukavasti sen jälkeen, kun ystäväni korjasi tuon polttoaineen ruiskutuspainevirheen. Kuin saisin toisen tuulahduksen, ja vanha tyttöni on taas parhaimmillaan. Lukuun ottamatta joitakin säännöllisiä huoltotoimenpiteitä siellä täällä, se on ollut hyvässä vauhdissa. Joten piristykää! Kun polttoaineen ruiskutuspaineongelma on ratkaistu, myös sinun Tarracostasi tulee todennäköisesti vanha itsensä! Sinä hoidat tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, 45 puntaa ja vanha tyttö takaisin parhaassa iässään kuulostaa minusta reilulta diililtä! Kiitos paljon kokemusten jakamisesta, se auttaa varmasti hallitsemaan odotuksiani. Pyydän mekaanikkoani suorittamaan painetestin ja ECU:n uudelleenkalibroinnin. Pienellä tuurilla Tarraconi toimii taas kuin unelma, aivan kuten sinun Atecasi. Toivottavasti ei ole enää ongelmia! Arvostan jälleen kerran aikaasi ja neuvojasi. Jos törmään mihinkään kolhuihin, tiedän, mistä saan parhaat neuvot! Nähdään myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)