2021 Seat Tarraco Hybrid kokee sähkövikoja 170,284 km:n kohdalla

Hei, voin samaistua. Vähän aikaa sitten hyppäsin samankaltaisten renkaiden läpi vuoden 2016 Seat Leon ST:n kanssa, joka tuntui olevan oma itsensä. Paljon konepellin alla tökkimisen jälkeen mekaanikko vihdoin osoitti ohjausyksikön kaapeliliitäntää, ja arvasittehan: syyllinen oli vika siellä. Löysä liitäntä olisi ollut helppo nakki, mutta tämä oli aivan eri juttu. Tämä kaapeli yhdisti ohjausyksikön BUS-järjestelmään, joka on ajoneuvon elektronisten järjestelmien, kuten mainitsemiesi navigaattorin ja nopeusmittarin, tärkeä viestintäyhteys. Kyseessä oli todellakin vakava pulma, koska huono yhteys saattoi sotkea kaikki elektroniset laitteet infotainment-järjestelmästä aina kojelaudan varoitusvaloihin asti, aivan kuten sinä olet kokenut. En huijaa sinua, se ei ollut nopea korjaus, koska tietyn viallisen kaapelin jäljittäminen kyseisessä laitteessa on kuin neulan etsimistä sananlaskussa olevasta heinäsuovasta. Lyhyesti sanottuna heidän oli vaihdettava tietyt kaapelointiosat ja nollattava ohjausyksikkö, jotta se saatiin palautettua normaaliksi. Jos sinun ongelmasi on sama, sanoisin, että älä odota liian kauan, se ei yleensä parane itsestään. Onnea ja toivottavasti tämä auttaa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, tilanteesi osuu aivan liian lähelle kotiani. Kiitos, että kerroit yksityiskohtia koettelemuksestasi ohjausyksikön kaapelin liitännän kanssa. Satuitko pitämään hallussasi laskua korjauksestasi? Yritän vain saada jotain suuntaa-antavaa lukua, jotta voisin varautua järkytykseen. Oletko huomannut muita vikoja ilmaantuvan sen jälkeen, kun sait tämän ongelman korjattua, vai kulkeeko autosi tasaisemmin kuin kuuma veitsi voin läpi? Kerro minulle. Kiitos vielä kerran panoksestasi. Se on todella ollut hengenpelastaja!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas, Tiedä mitä tarkoitat noista korjauskustannuksista, voi todella saada sydämesi hyppäämään, eikö? Käyntini mekaanikolla jätti kyllä lommon taskuuni 155€:n laskun myötä. He vaihtoivat ja korjasivat BUS-järjestelmän kanssa kommunikoivan ohjausyksikön viallisen kaapeliliitännän. Jep, maallikon kielellä puhuen, se on se johto, jonka avulla kaikki auton vempaimet ja vempaimet keskustelevat sujuvasti toistensa kanssa. Sen verran voin kuitenkin sanoa, että kustannukset olivat sen arvoiset! Leonini on toiminut siitä lähtien kuin rasvattu. Onneksi en ole joutunut kohtaamaan yhtään korjauksen jälkeistä vikaa vikaa. Näyttää siltä, että kaapeliliitännän hoitaminen oikeutti autoni suoran A:n viestinnän luokassa, jos ymmärrät, mitä tarkoitan! Joten, sinnittele. Korjaamolla käynti saattaa tuntua tuskalliselta nyt, mutta se on sen arvoista loppujen lopuksi. Loppujen lopuksi kyse on aina matkasta, ei määränpäästä, eikö niin? Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten menee. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Vau, 155€! Minun on kai parasta alkaa lämmetä ajatukselle. Ja kyllä, tuo on loistava tapa ilmaista asia - tarvitsen autolleni viestinnän kertauskurssin. Haha! Mukava kuulla, että Leon hallitsee teitä. Ja kiitos paljon, että käytit aikaa tarinasi jakamiseen ja rohkaisevista sanoistasi. Tuo "matka ei määränpää" -juttu on myös inspiroiva, ja se on jotain, mitä pitää pitää mielessä, kun käsittelen tätä pelottavaa koettelemusta. Ja kyllä, pidän teidät varmasti ajan tasalla. Arvostan apua. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)