2018 Hyundai Veloster näyttää mahdollisia virhepalo-oireita: Tarkista moottorin merkkivalo, tehonpudotus ja pakokaasun hajuongelmat.

Hei! Katsotaanpa, jos voin tarjota mitään näkemystä. Minulla oli samanlainen tilanne 2016 Hyundai Tucsonissa. Kuulostaa siltä, että nämä oireet todellakin viittaavat monissa tapauksissa moottorin syttymishäiriöön. Koska minulla on kohtuullisen paljon kokemusta autoista, olen törmännyt vastaaviin ongelmiin aiemmin. Parin päänraapimisen jälkeen vein autoni luotettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että ruiskutussuutin/ruiskutin oli viallinen. Kaikki mainitsemasi oireet vastaavat täysin näitä oireita. Mekaanikko pyysi 515,00 euroa kaiken korjaamisesta, mikä vaikutti minusta silloin kohtuulliselta. Kyseessä saattaa olla sama ongelma Velosterissasi. Jos voisit kertoa lisää auton ajosuorituksista ja ajokilometreistä, se voisi auttaa diagnosoimaan ongelman paremmin. Onko tämä muuten ensimmäinen kerta, kun tämä ongelma ilmenee? Pidä minut ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos vastauksestasi! On todella lohduttavaa tietää, että joku ymmärtää tätä outoa tilannetta, jossa olen tekemisissä. En ole missään nimessä autoharrastaja, mutta nämä asiat tuntuivat ehdottomasti vakavilta. Epäilyksesi ja mekaanikkojen diagnoosi, kaikki käy järkeen. Velosterini on siis vuoden 2018 bensiinimalli. Tämä on ensimmäinen kerta, kun olen kokenut näitä erityisiä ongelmia. Mitä tulee ajokilometreihin, ne ovat hieman korkeammalla, sillä olen ajanut noin 91185 km. Viimeisin huolto oli muutama kuukausi sitten, mutta silloin kaikki näytti olevan kunnossa. Tutkin ehdottomasti ruiskutinongelmaa. Olen kiitollinen avusta! Pidän tämän viestiketjun ajan tasalla. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän, että koska kyseessä on vuoden 2018 malli, jossa on jo hieman ajettu kilometrejä, näitä ongelmia voi alkaa ilmaantua. En olisi kuitenkaan liikaa huolissani, autot voivat aiheuttaa kaikenlaisia omituisuuksia ja yllätyksiä! Lisätietojesi perusteella ruiskutusongelma vaikuttaa siis mahdolliselta syyltä, kun otetaan huomioon oireet ja ajokilometrit. Yleensä injektorit voivat kestää 100 000-150 000 kilometriä merkistä ja mallista riippuen, joten se kuuluu tähän luokkaan. Parasta olisi varmaan varata aika mekaanikollesi ja pyytää häntä tarkistamaan ruiskutusjärjestelmä. Myös sytytystulpat ja polttoainesuodattimet kannattaa tarkistaa samalla. Jos nämä eivät toimi kunnolla, ne voivat myös aiheuttaa samanlaisia oireita, ja aivan kuten ruiskutin, myös ne saattavat olla huollon tarpeessa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten asiat etenevät, ja onnea matkaan, toivottavasti korjaus osoittautuu suhteellisen yksinkertaiseksi! Kiitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Arvostan sitä, että otit aikaa selvittääksesi kaiken minulle. Tiesin, että joitakin kilometreihin liittyviä ongelmia oli pakko hiipiä esiin lopulta. Kuulostaa siltä, että osuit naulan kantaan ruiskuteorian kanssa. Ehdotustenne perusteella varaan ajan tavalliselle mekaanikolleni. Muistan mainita mahdollisesta ruiskutusongelmasta ja pyydän häntä tarkistamaan sytytystulpat ja polttoainesuodattimet. Toivon, ettei tästä tule suurta päänvaivaa! Laitan varmasti päivityksen pian. Kiitos paljon neuvoista ja ystävällisistä sanoista! Kippis.

(Käännetty kielestä Englanti)