LMBaumannRider
2017 Hyundai ix20 Diesel kokee tehon laskua ja moottorin epävakautta: Mahdollinen Swirl Flap Control Error?
Äänekäs sihinä kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tärinä tyhjäkäynnillä
Epävakaa moottori
Nykiminen kiihdytettäessä
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kuulostaa siltä, että olet kulkenut kilometrin verran minun kengissäni! Minulla oli sama outo hissing ja nykiminen, todella hermostuttavaa, eikö? Joten korjaamosi päätti vaihtaa koko pyörölaipan, vai? Siihen minäkin kallistun. Ihan vain uteliaisuudesta, muistatko paljonko maksoit koko korjauksesta? Ja oletko huomannut i30:ssäsi uusia oikkuja korjauksen jälkeen? Haluan todella olla valmistautunut ennen kuin menen taas mekaanikon luo. Kiitos neuvoista!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei siellä, Joo, se sihisevä ja nykiminen oli todella jotain, eikö ollutkin? Olin hermostunut koko ajan! Korjaamossani tehtiin täysillä töitä pörröpeltien vaihdossa. Se näytti olosuhteet huomioon ottaen ainoalta mahdolliselta vaihtoehdolta. Ja jep, uteliaisuuttasi helpottaakseni, korjaus maksoi minulle hieman, noin 865,00 €. Mutta hei, korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut enää ongelmia i30:ssä! Ei nykimistä, sihinää tai tehon laskua - auto on kulkenut kuin unelma. Muista vain käydä tarkat oireesi läpi mekaanikon kanssa, se nopeuttaa diagnoosin tekemistä. Onnea autosi kanssa!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Paine hartioiltani, kun tiedän, että i30:si on ollut kunnossa korjauksen jälkeen! Jos se on hinta sujuvasta ajosta, olen mukana. Neuvosi ovat osuneet oikeaan. Olen menossa mekaanikkoni luokse vankan epäilyn kanssa, koska oireet ovat samankaltaisia. Pidän teidät ajan tasalla. Kiitos tuesta, kaveri. Toivottavasti Hyundai ix20 Diesel kestää korjauksen yhtä hyvin kuin sinun i30:si. Sormet ristissä. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Kuulostaa siltä, että olet oikeilla jäljillä epäillessäsi pyörrepäällysteongelmaa. Koin vastaavaa vuoden 2014 Hyundai i30 Diesel -mallissani. Minulla oli samat oireet - karkea tyhjäkäynti, tehon puute ja ärsyttävä sihisevä ääni. Tulimme siihen tulokseen, että kyseessä oli todellakin rikkoutunut imusarjan pyörreventtiili. Kyseessä on melko vakava ongelma, sillä se vaikuttaa moottorin kokonaistehoon ja jopa polttoainetalouteen. Korjaamo vaihtoi ongelmallisen pyörreventtiilijärjestelmän alkuperäisen toimintakunnon palauttamiseksi. Muista, että nämä pyörreventtiilit säätelevät ilma-polttoaineseoksen virtausta ja imua palamisen optimoimiseksi. Kun ne siis menevät vikaan, autosi voi käyttäytyä melko huonosti. Neuvoni on, että älä viivyttele autosi viemistä huoltoon - näillä asioilla on taipumus pahentua, jos niihin ei puututa. Vielä tärkeämpää on, että kerrot epäilyksesi ja havaitsemasi oireet selkeästi, kun puhut mekaanikon kanssa. He arvostaisivat vihjeitä ja se voisi säästää diagnoosiaikaa. Kippis ja onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Englanti)