100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

MeyManu

2016 Volvo V90 Diesel: neuvoja tehonmenetykseen, moottoriongelmiin ja huonoon polttoainetalouteen liittyen

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Moottorin tehon menetys

|

Nykiminen kiihdytettäessä

|

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Epävakaa moottori

|

Moottori sammuu itsestään

Hei kaikille, tarvitsen todella apuanne vuoden 2016 Volvo V90 Diesel -autoni kanssa. Viime aikoina se ei ole ollut se peto, joka se normaalisti on, ja olen huomannut joukon ongelmia. Pelätty moottorin tarkistusvalo palaa, se päättää sammua itsestään, tunnen vähemmän tehoa ajaessani, ja moottori ei käy yhtä tasaisesti. Eikä puhuta edes nykimisestä kiihdytyksen aikana ja niistä kilometreistä, jotka menetän polttoainetaloudellani. Ajattelen, että kyseessä saattaa olla ongelma kaasuläpän kanssa, mutta en ole rehellisesti sanottuna varma. Onko kukaan muu kokenut tätä? Miten mekaanikkonne korjasivat sen? Kuulisin mielelläni kokemuksianne ja vinkkejä ongelman selvittämiseksi. Kiitos jo etukäteen avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

4 kommentti(a)


JazzyPohl

Hei, minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2014 Volvo V60 Dieselissäni. En ole mikään täysiverinen autoguru, mutta sanoisin, että kokemusta on jonkin verran. Minun tapauksessani mekaanikko diagnosoi ongelmaksi viallisen kaasupolkimen moduulin. Maksoin siitä noin 205 euroa, ja sen vaihtamisen jälkeen ongelmat näyttivät poistuvan. Kannattaa kokeilla. Ilman tarkempia tietoja ajoneuvostasi on vaikea antaa tarkempia ohjeita. Onko sinulla diagnostiikkatyökaluja? Oletko pystynyt hakemaan vikakoodeja? Niiden saaminen auttaisi huomattavasti ongelman rajaamisessa. Kerro meille!

(Käännetty kielestä Saksa)

MeyManu (Kirjoittaja)

Hei, kiitos kun otit yhteyttä. En ole vetänyt mitään virhekoodeja vielä, mutta aion varmasti saada käsiini diagnostiikkatyökalun ja kokeilla sitä. Auton ikä ja suuri ajokilometrimäärä (lähes 99188 km) alkavat kai vaatia veronsa. Kiitos, että kerroit kaasupolkimen moduulista, minun on ehkä tutkittava sitä, jos vianmäärityslaite ei paljasta mitään selviä ongelmia. Luotettava Volvoni huollettiin noin 5 000 km:n päässä, ja kaikki oli silloin kunnossa. Minun on kai oltava kärsivällinen ja katsottava, mitä tapahtuu. Pidän teidät ajan tasalla. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Saksa)

JazzyPohl

No problemo, autan mielelläni! On tosi ikävää, kun luotettava ajokki alkaa tuottaa ongelmia, eikö olekin? Ikä ja korkea ajokilometrimäärä voivat tosiaan tuoda mukanaan omituisia ongelmia, mutta hei, se on osa auton omistamista, eikö niin? Diagnoosiskannerin hankkiminen on todella hyvä seuraava askel. Vikakoodit antavat sinulle (tai mekaanikollesi) selkeämmän kuvan siitä, mikä konepellin alla on vialla. Muista kiinnittää huomiota ongelman esiintymismalliin, ajoitukseen tai erityisiin olosuhteisiin - nekin voivat olla tärkeä vihje. Kaasupolkimen moduuli - jos se osoittautuu syylliseksi (kuten minun tapauksessani), se ei yleensä tule tietoon rutiinihuollon yhteydessä, ellei sinulla ole jo näitä erityisiä oireita. Älkää siis syyttäkö huoltoväkeä liikaa! Jännä kuulla, miten se menee . Onnea ja pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Saksa)

MeyManu (Kirjoittaja)

Hei, olet helmi! Joo, olen täysin samaa mieltä kanssasi. Auton omistaminen on viha-rakkaussuhde - rakastat sitä, kun se toimii kuin unelma, ja vihaat sitä, kun ongelmat alkavat. Erinomainen neuvo tarkkailla malleja, ajoitusta ja olosuhteita, kun ongelma ilmenee. En aio valehdella, mutta syytin mielessäni huoltomiehiä, mutta nyt se on selvitetty! Joo, minäkin olen aika innostunut selvittämään tämän kaiken. Pidän teidät ajan tasalla heti, kun olen viisaampi. Siihen asti peukut pystyyn ja onnea! Kiitos vielä kerran, kaveri!

(Käännetty kielestä Saksa)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään