2016 Hyundai H1 Diesel: Musta savu, moottorivalo ja DPF-regeneroinnin ongelmat

Hei! Kuulostaa siltä, että sinulla on vaikeaa vanhan Hyundain kanssa. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Hyundai i40:n kanssa, myös dieselmoottori. Kuvaamasi perusteella kuulostaa todellakin siltä, että DPF (dieselhiukkassuodatin) on pielessä. Ei ole harvinaista, että nämä suodattimet tukkeutuvat, varsinkin jos ajetaan paljon lyhyitä matkoja pidempien sijaan. Nämä ovat varmasti vakavia oireita - musta savu ja hutera kiihtyvyys eivät ole naurun asia. Joten kevytmielinen suhtautuminen asiaan ei ole vaihtoehto. Luota minuun, olen kokenut saman! Mekaanikkoni oli tarkistettava perusteellisesti koko pakojärjestelmä varmistaakseen, että vika oli todellakin hiukkassuodattimessa eikä jossain muussa. Kävi ilmi, että kyseessä oli hiukkassuodattimen sisäinen vika, mikä tarkoitti, että se oli vaihdettava - hieman vaivalloista, mutta välttämätöntä, jotta pääsin takaisin tielle turvallisesti ja ilman lisäongelmia. Lisäksi hiukkassuodattimen regeneroinnin järjestelmää oli tutkittava, jotta varmistettaisiin, että tulevat regeneroinnit tapahtuvat sujuvasti. Se on olennainen osa, koska se auttaa poistamaan nokitusta ilman, että hiukkassuodatinta tarvitsee vaihtaa liian usein. Toivottavasti tästä on apua! Ei ole hauskaa, kun autosi päättää leikkiä hölmöä kanssasi, mutta oikean diagnostiikan ja luotettavan mekaanikon avulla pääset tästä esteestä yli. Onnea H1:n kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivaltavasta vastauksestasi! En voi olla tuntematta helpotusta siitä, etten ole yksin tässä asiassa. Mukava kuulla, että i40:lläsi menee paremmin. Voisitko virkistää muistiani siitä, kuinka paljon maksoit DPF:n vaihdosta ja regenerointijärjestelmän korjauksesta? Onko pakoputkeen liittyen ilmennyt mitään muuta sen jälkeen, kun nuo ongelmat saatiin korjattua, vai loppuivatko ongelmasi siihen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, ei hätää! Me kaikki pidämme huolta toisistamme, eikö niin? No niin, mitä tulee noihin kuluihin, dieselhiukkassuodattimen ongelman selvittäminen maksoi minulle noin 1550 euroa. Siinä oli ikävä sisäinen vika, joka piti korjata. Kyllä, minäkin tunsin sen kirvelevän, mutta en voinut pihistellä siinä - turvallisuus menee aina edelle. Onneksi siitä lähtien, kun Ironhide - kyllä, nimesin i40:ni sillä nimellä - tunsi mekaanikkoni taitavien käsien rakastavan kosketuksen (nauraa), se on purrannut kuin kissanpentu täysillä. Saimme suodattimen raskaan kuorman hoidettua - se ärsyttävä ongelma on poissa! Se oli siis suurin osa ongelmasta, ja kun se oli korjattu, pakokaasuun ei ole enää korjauksen jälkeen liittynyt mitään draamaa. Toivottavasti se pysyy sellaisena! Onnea H1:n kanssa! Koeta jaksaa, nämä pienet harmit ovat osa matkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vau, kuulostaa siltä, että Ironhide todella tarvitsi sitä huolenpitoa! Myös nimi kuulostaa mahtavalta. 1550 euroa kuulostaa kalliilta, mutta kun otetaan huomioon, että tilanne olisi voinut pahentua, jos sitä ei olisi huomioitu, olen samaa mieltä turvallisuuden asettamisesta etusijalle. Valmistaudun tulevaan. Toivon todella, että se on vain DPF, joka toimii eikä jotain suurempaa. Sanasi ovat todella rauhoittaneet minua, erityisesti se osa siitä, että pakokaasuun liittyviä ongelmia ei enää ole, kun ne on korjattu. Auttaa minua pitämään toiveeni korkealla! Sinusta on ollut paljon apua. Kokemuksesi jakaminen sai minut todella tuntemaan itseni vähemmän hermostuneeksi mekaanikkomatkan suhteen. Toivon parasta H1:lle! Kiitos paljon ja anna kyytisi aina murista kuin kissanpentu täyskaasulla. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)