StephRider
2013 Peugeot 208:ssa on mustaa savua, moottorin tarkastusvalo palaa ja muita ongelmia: Mahdollinen polttoainepaineanturin vika?
Huono polttoainetaloudellisuus
Voimakas pakokaasun haju
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
Moottorin tarkastusvalo palaa
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Nykiminen kiihdytettäessä
Moottorin tehon menetys
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Olet saanut minut paljon vähemmän huolestuneeksi omasta Peugeot 208:sta. Kyseessä oli siis ongelma polttoaineen paineanturin kaapelin liitännöissä? Laadukas mekaanikko voi ilmeisesti tehdä ihmeitä. Mutta muistatko, paljonko jouduit maksamaan korjauksesta? Yritän saada arviota siitä, mitä voin odottaa tältä puolelta. Onko mitään muuta ilmennyt sen jälkeen, kun sait sen kuntoon? Tiedäthän, kunhan varmistan, etten joudu odottamaan korjauksia. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, Hyvä, että edellinen viestini helpotti hieman huoliasi! Vastatakseni kysymykseesi, näiden kaapeliliitäntöjen korjaamisesta aiheutunut kokonaisvahinko oli noin 155,00 €. Aika kohtuullinen, jos minulta kysytään, kun otetaan huomioon suorituskyvyn parannukset, jotka huomasin sen jälkeen. Mitä tulee toiseen kysymykseesi, luotettava Peugeot 206 -autoni on ollut erinomaisessa kunnossa sen jälkeen, kun se kävi viimeksi mekaanikolla. Polttoainepaineanturia koskeva ongelma hoidettiin, eikä se ole sen jälkeen nostanut rumaa päätään. Tiedättehän, miten se menee - kun olette katsoneet konepellin alle ja hoitaneet ongelman, autonne pitäisi olla kunnossa. Toivon, että nelipyöräsi saa pian takaisin huipputehonsa! Muista myös, että ei ole pahitteeksi pitää silmällä epätavallista käyttäytymistä, ihan varmuuden vuoksi. Hyvää ajelua!
(Käännetty kielestä Englanti)
Tsemppiä paluuseen! 155,00 € ei kuulosta lainkaan pahalta, kun otetaan huomioon, mitä olen joutunut maksamaan aiemmin muista asioista. Ja on rauhoittavaa kuulla, että Peugeot 206 on toiminut sen jälkeen moitteettomasti. Se antaa minulle toivoa, että minunkin autoni selviää. Kiitos paljon kaikista näkemyksistänne! Olet antanut minulle kaikki tiedot, joita tarvitsen, jotta voin mennä keskustelemaan asiasta mekaanikon kanssa. Lisäksi aion ehdottomasti seurata tarkemmin autoni käyttäytymistä tästä lähtien. Hyvää autoilua myös sinulle!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, minulla oli samanlainen kokemus vuoden 2010 Peugeot 206:n kanssa. Huomasin melko lailla samat oireet - vaikeat käynnistykset, tehon puute, nykiminen kierroksilla ja pakokaasun häiritsevä haju. Vein sen paikalliseen korjaamoon, ja tarkastuksen jälkeen he totesivat, että kyse oli todellakin polttoainepaineanturin ongelmasta. Perimmäinen syy oli kuitenkin anturiin johtavien kaapeleiden viallinen liitäntä, joka sekoitti annostelun. Joten he korjasivat kaapeliliitännät. Kyseessä ei ollut jäähdyttimen tai voimansiirron kaltainen vakava ongelma, mutta se vaati ehdottomasti huomiota, koska se voisi vähitellen johtaa monimutkaisempiin ongelmiin, jos se jätettäisiin hoitamatta. Lisäksi korjauksen jälkeen suorituskyky palasi normaaliksi ja oireet hävisivät. Auto on kulkenut tasaisesti siitä lähtien. Toivottavasti tästä on apua. Aina parempi puuttua näihin asioihin suoraan. Kiitos.
(Käännetty kielestä Englanti)