KaiserIlseFan
2012 Volvo S40 Bensiinimoottorin ongelmat: Mustaa savua, moottorin merkkivalo, vaikea käynnistys ja tehon menetys.
Tyhjäkäynnillä tapahtuva sakkaaminen
Nykiminen kiihdytettäessä
Auto ei käynnisty
Moottorin tehon menetys
Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä
Tärinä tyhjäkäynnillä
Moottorin tarkastusvalo palaa
Epävakaa moottori
Pidempi kylmäkäynnistymisaika
(Käännetty kielestä Saksa)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos vastauksesta! Tarkistin mittarilukemat uudelleen ja olen 40208 KM:n kohdalla, tämä ongelma alkoi viimeisimmän huollon jälkeen. Vastauksena kysymykseesi totean, että tyhjäkäyntiongelma ilmenee useimmiten moottorin ollessa kylmä, mutta joskus huomaan sen myös kuumana. Luulen, että minun on aika kääntyä mekaanikon puoleen, jotta tämä suorittaa perusteellisen tarkastuksen. Kokemuksesi antaa minulle käsityksen siitä, mitä on odotettavissa. En tiennytkään, että voin tarkistaa moottorin diagnostiikan, täytyy ehdottomasti vilkaista sitä. Kiitos vinkistä, arvostan sitä todella paljon!
(Käännetty kielestä Saksa)
Ei hätää,! Kiva, että pystyin auttamaan. Kuulostaa hyvältä suunnitelmalta antaa autosi ammattilaisen tarkastettavaksi, sillä usein toistuva tärinä ja musta savu eivät todellakaan ole normaaleja, varsinkaan ajoneuvolle, jonka ajokilometrit ovat niin alhaiset. Tarkkaile tarkkaan, milloin ongelma ilmenee - mitä enemmän tietoa voit antaa mekaanikolle, sitä helpompi hänen on tehdä diagnoosi. Kun moottori tuntuu epävakaalta ja se pysähtyy tyhjäkäynnillä ja nykii kiihdytettäessä, se viittaa vahvasti polttoainejärjestelmän ongelmaan - ja ruiskutuslaite on tärkeä osa sitä. On kuitenkin aina parasta saada luotettava diagnoosi, ennen kuin tehdään hätiköityjä johtopäätöksiä. Muista pyytää mekaanikkoa tekemään perusteellinen diagnostiikka, sillä se voi tuoda esiin keskeiset ongelmat, joita et ehkä näe tai tunne ajon aikana. Toivottavasti korjaaminen ei polta reikää taskuusi! Pidä peukkuja, että se ei ole iso juttu. Pidä meidät ajan tasalla tapahtumista ja aja turvallisesti!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei, kippis! Tuo on hyvä neuvo. Kirjoitan ehdottomasti muistiin kaikki nämä autossani esiintyvät epäsäännölliset kuviot ja annan joka ikisen yksityiskohdan mekaanikolleni. Sen pitäisi auttaa häntä ymmärtämään ongelmaa paremmin. Polttoainejärjestelmän ongelma, vai? Kuulostaa pelottavalta. Mutta kun otetaan huomioon, miten auto on menettänyt tehoa ja käyttäytynyt viime aikoina, se sopii siihen. Perusteellinen diagnoosi siis. En voi jättää näitä varoitusmerkkejä huomiotta, enkä odota innolla, että taskuni palaa. Toivottavasti tästä ei tule budjetin räjäyttäjää. Pidän teidät kaikki varmasti ajan tasalla, kun saan asiat järjestykseen - sormet ristissä, ettei kyseessä ole jotain liian suurta. Vielä kerran, kiitos paljon avusta, ja turvallista ajoa teillekin!
(Käännetty kielestä Saksa)
Hei. Minulla oli samanlainen haaste vuoden 2014 Volvo S60:n kanssa. Autojen osaamistasoni nojaa jonkin verran kokemukseen, joten hain apua myös tällaiselta foorumilta. Päädyin paikalliseen korjaamoon, osaava mekaanikkoni teki joitakin testejä ja totesi, että injektori oli sisäisesti viallinen. Tämä aiheutti kaikki ongelmani, myös mustan savun ja moottorin jyskytyksen. Se oli vaihdettava, jotta auto saatiin takaisin kuntoon. Se maksoi minulle muhkeat 515 euroa, mutta se oli sen arvoista. Auto kulkee nyt melko moitteettomasti. Oletko muuten tarkistanut autosi mittarilukeman viime aikoina? Ja esiintyykö tyhjäkäyntiongelma auton ollessa sekä kuumana että kylmänä? Näiden tietojen saaminen voisi auttaa ymmärtämään ongelman syvyyttä. Harkitse myös moottorin vianmääritystä, jotta näet, onko se merkinnyt ruiskutinta. Se saattaa vahvistaa epäilysi. Onnea matkaan!
(Käännetty kielestä Saksa)