2010 Mazda Biante Päästö- ja suorituskykyongelmat: Lambda-anturin ongelmat?

Hei! Aavistuksesi lambda-anturista voi olla oikeassa. Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2007 Mazda Atenzassa vähän aikaa sitten. Peto veti mustaa savua kuin ei mitään, ja teho oli aivan eri luokkaa, ja lisäksi moottorin tarkastusvalo ärsytti minua loputtomasti. Kävi ilmi, että Lambda-anturin sisäpuolella oleva keraaminen aine oli likaantunut. Kuvaamasi oireet, kuten suuri kulutus, karkea tyhjäkäynti ja nykivä kiihtyvyys, viittaavat kaikki tukkeutuneeseen Lambda-anturiin. On mahdollista, että anturi lähettää väärää tietoa moottorinohjausyksikköön, jolloin polttoaineseos on pielessä ja aiheuttaa kaikki muut ongelmasi. En halua pelotella sinua, mutta tämä tilanne oli hieman hankala. Vaati mekaanikon irrottaa anturi puhdistaakseen sen. Minun tapauksessani heidän oli helpompi vaihtaa se kokonaan, kun otetaan huomioon kuluminen ja vaurioituminen ajan myötä. Asia on niin, että jos se jätetään hoitamatta, se voi johtaa vakaviin ongelmiin, kuten katalysaattorin vaurioitumiseen tai moottorin suorituskyvyn romuttumiseen. varaa aika ajoissa aika mekaanikon kanssa. Mitä pikemmin, sen parempi, sanoisin. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiitos paljon, kun osoitit minulle oikean suunnan. Kokemuksesi vanhemmasta Mazda Atenzasta on varmasti osviittaa. Tuo Lambda-anturiongelma kuulostaa melkoiselta koettelemukselta, mutta jos se on syyllinen, täytyy hoitaa se, ei voi olla välittämättä vakavista vaurioista kat-muuntimelle tai moottorille. Tuo olisi varmasti paljon kalliimpi riesa. Sanokaas, muistatteko mitä vahinkoa teki lompakolle tuon ärsyttävän Lambda-anturin vaihtaminen? Myöskin, onko mitään muuta ilmennyt sen jälkeen, vai käyttäytyykö vanha peto itsekseen anturikorjauksen jälkeen? Kiitos vielä kerran! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei siellä, Ei hiki, ilo auttaa kollega Mazda rakastaja! Kuten sanoit, asian huomiotta jättäminen voi johtaa vielä kalliimpiin ongelmiin - eikä kukaan halua sellaista päänvaivaa, eikö niin? Lambda-anturin korjaaminen maksoi minulle vitosen - tarkalleen ottaen 375,00 €. Mutta hei, mielenrauha siitä, että se on hoidettu? Mielestäni joka sentin arvoinen. Kaikki, mihin tiputin kolikon, oli sitä varten, että sain hoidettua anturin sisäpuolella olevan likaisen ja puhdistusta kaipaavan keraamisen aineen, joka oli likaantunut. Tuon pienen seikkailun jälkeen minulla ei ole ollut muita suurempia ongelmia (kosketa puuta!). Kun anturi oli korjattu, vanha tyttö on toiminut kuin unelma - ei enää moottorin merkkivaloa, ei enää savun yskimistä ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Lopputulos oli oikea päätös. Onnea neitisi kuntoon saamiseen! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! En voi kiittää sinua tarpeeksi siitä, että jaat näkemyksesi. Tapa, jolla maalasit koko koettelemuksen, todella auttaa. Pelkästään se mielenrauha, jonka saan korjauksen jälkeen, motivoi minua olemaan viivyttämättä tapaamista mekaanikon kanssa. 375,00 € kuulostaa kyllä melkoiselta summalta, mutta jos se auttaa vanhaa tyttöä pääsemään takaisin vauhtiin ilman moottorin merkkivaloa, vähentyneellä savutuksella ja normaalilla polttoaineen kulutuksella, se todennäköisesti säästää rahaa myöhemmällä aikavälillä. Ennaltaehkäisy on varmasti parempi kuin hoito, eikö? Näyttää siltä, että viikonloppuni on nyt varattu mekaanikolle. Peukut pystyyn, että kaikki järjestyy pian. Kiitos ajastanne ja kokeneista neuvoistanne, arvostan sitä todella! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)