2010 Mazda Atenza Diesel Issues: DPF-regeneroinnin ongelmat: musta savu, korkea polttoaineen kulutus ja DPF-regeneroinnin ongelmat

Hei! Tämä kuulostaa ehdottomasti ongelmalta, joka minulla oli vuoden 2007 Mazda Atenza -mallissani vähän aikaa sitten: se kävi oudosti ja kulutti liikaa polttoainetta. Myös hiukkassuodattimeni oli pielessä, eikä se pystynyt regeneroitumaan kunnolla. Hemmetinmoinen tuska. Kävin paikallisessa korjaamossa, ja pojat vahvistivat sen, mitä arvelinkin - dieselhiukkassuodattimessa oli sisäinen vika, aivan kuten sinun tilanteessasi. Se on todellakin vakava ongelma. Hiukkassuodattimella on ratkaiseva rooli haitallisten päästöjen vähentämisessä, ja kun se hajoaa, seuraukset voivat olla painajaismaisia. Kuulostaa teekkarimaiselta, mutta suodatin vangitsee ja varastoi pakokaasun nokea vähentääkseen dieselautojen päästöjä. Usko minua, et halua jättää tätä. Korjaamon tiimi päätyi vaihtamaan sen, koska puhdistus ei tehonnut. Sen jälkeen Mazdani oli taas entisensä. Joten mielestäni sinun on tarkistettava ja korjattava se mahdollisimman pian. Piristy, näitä asioita tapahtuu, ja useimmiten se on vain kulumista. Toivotan sinulle onnea autosi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos varoituksesta! Kokemuksesi saa minut ajattelemaan, että myös minun Atenzassani on luultavasti kyse hiukkassuodattimesta. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suurin piirtein paljonko lompakkosi kärsi korjaamisesta? Ja onko Mazdasi käyttäytynyt sen jälkeen kuin itsestään vai onko sinuun tullut muita vikoja? Kiitos vielä kerran neuvoista, arvostan niitä kovasti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, sait sen! Kyllä, dieselhiukkassuodatin oli tosiaan se jokeri, joka aiheutti kaikenlaista vahinkoa minun Mazdassani, aivan kuten sinunkin Mazdassasi. Korjaamon väki teki uskomatonta työtä sen korjaamisessa. Kun se oli korjattu, minun on sanottava, että se on ajanut ja purrannut aivan kuin ennen vanhaan, ilman mustaa savua tai pätkimistä. Hiukkassuodattimen ongelma oli varmasti ratkaistu, eivätkä nuo ärsyttävät ongelmat enää esiintyneet. Ah, lommo lompakossa. Se ei ole koskaan mukava aihe, eihän? Joka tapauksessa dieselhiukkassuodattimen sisäisen vian korjaaminen maksoi minulle noin 1550 euroa. Kyllä, se on kova hinta eikä missään nimessä pikkurahaa, mutta uskokaa minua, se on jokaisen sentin arvoinen, kun näette autonne taas vaivatta liikenteessä. Toivottavasti tämä antaa sinulle suuntaa antavan kuvan siitä, mitä voit odottaa. Muista kuitenkin, että pidä tieliikennehenki yllä ja onnea Mazdasi kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei. Olet hengenpelastaja. En ole aivan innostunut hinnasta - se on melko kova, mutta ainakin saan realistisen käsityksen siitä, mitä minulla on vastassa. On helpottavaa kuulla, että Mazda on käyttäytynyt hyvin siitä lähtien. Toivon todella, että omani seuraa perässä, kun tämä DPF-ongelma on hoidettu. Tarkoitan, että rakastan tuota autoa, enkä tästä harmista huolimatta ole vieläkään valmis hyvästelemään vanhaa petoani. Neuvonne ja jaetut kokemukset auttoivat minua rauhoittamaan hermojani. Tuntuu aina paremmalta tietää, että joku muu on käynyt läpi saman, selvinnyt siitä ja hänen autonsa toimii edelleen hyvin. Nyt on aika uskaltautua ja saada auto kuntoon lopullisesti. Sormet ristissä, että kaikki on sen arvoista. Kiitos vielä kerran opastuksesta. Olette olleet suureksi avuksi! Malja sujuvammalle ajelulle. Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)