TinaBergFan
2010 Lexus LFA:ssa sähköhäiriöitä: Seeking Advice
Navigointijärjestelmä ei toimi
Varoitusvalo ajoneuvon nopeusmittarissa
Yleinen sähköinen toimintahäiriö
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei, kiitos erittelystä. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minun LFA:ssani tapahtuu. Tämä häiriöliitäntä näyttää olevan pääepäilty. Ihan mielenkiinnosta, muistatko paljonko sinulle maksoi kaiken selvittäminen? Onko sinulla ollut muita ongelmia LFA:n kanssa sen jälkeen, kun sait tämän korjattua? Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, ei mitään ongelmaa! Joo, onnistuin saamaan sen kuntoon. Mekaanikkoni oli aika perusteellinen. Hän korjasi ohjausyksikön kaapelin liitäntäongelman ja sai kaiken takaisin toimintakuntoon noin 155€:lla. Ei hassummin ottaen huomioon sen aiheuttaman päänsäryn. Ja rehellisesti sanottuna, vanha Lexus on ollut siitä lähtien melko rauhallinen. Tuo epäselvä liitäntä aiheutti tuhoa, mutta kun se oli korjattu, ohjauslaitteet pystyivät vihdoin keskustelemaan kunnolla. Joten, puuta hipoen, en ole enää joutunut sähköisiin mysteereihin. Melkoinen helpotus, sanon minä teille! Onnea LFA:n kanssa, toivottavasti se on yhtä helppo sinulle!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos näkemyksestä, arvostan sitä todella! 155€ vaikuttaa varsin kohtuulliselta ottaen huomioon, millaisia ongelmia minulla on nyt. Se antaa minulle myös hieman luottamusta, koska pelkäsin jotain kalliimpaa. Parasta viedä LFA:ni pian korjaamolle ja toivoa, että syy on vain huono yhteys, kuten sinun tapauksessasi. Sormet ristissä, että se on loppu ja voin nauttia ongelmattomasta ajosta. Ilmoitan teille, miten käy. Kiitos vielä kerran!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 Lexus LFA:ssani jokin aika sitten. Se alkoi epätavallisista sähköhäiriöistä, aivan kuten kuvaamasi. Aivojeni raastamisen ja kaupassa penkomisen jälkeen kävi ilmi, että ongelma oli ohjausyksikössä - se oli viallinen kaapeliliitäntä. Lisäksi autoni BUS-järjestelmän liitännässä oli ongelma. Seuraavassa kerrotaan, mitä sinun on tiedettävä asiasta. Tämä saattaa vaikuttaa sähkövoodoolta, mutta todellisuudessa se ei ole niin monimutkaista kuin miltä se kuulostaa. Pohjimmiltaan, kun ohjausyksikön ja BUS-järjestelmän välinen yhteys on viallinen, se voi aiheuttaa kaikenlaisia ajoittaisia vikoja ja outoa käyttäytymistä, jotka vaihtelevat pienistä asioista, kuten satunnaisesta varoitusvalosta, jopa navigointijärjestelmän kaltaisten asioiden toimintaan vaikuttamiseen. Kyseessä on todella vakava ongelma siinä mielessä, että nämä epätavalliset toimintahäiriöt voivat tehdä ajamisesta arvaamatonta, kunnes ongelma on korjattu. Jos se jätetään korjaamatta, voi myös olla tapauksia, joissa ohjausyksikkö ei pysty kommunikoimaan auton muiden järjestelmien kanssa. Tämä voi johtaa mekaanisen kulumisen lisääntymiseen. Se on siis ehdottomasti tarkistettava. Positiivisena puolena on se, että se ei ollut niin katastrofaalinen kuin miltä se kuulosti. Tarvittiin vain kunnollinen diagnoosi ongelmallisten liitäntöjen löytämiseksi ja niiden korjaamiseksi tai vaihtamiseksi. Haasteena oli pikemminkin viallisten osien löytäminen kuin niiden korjaaminen. Lisäksi vanhemman mallin ajamisen luontainen kauneus oli näkyvissä. Näitä autoja on helpompi työstää verrattuna uusimpiin malleihin. Onnea, ja toivottavasti tästä on apua!
(Käännetty kielestä Englanti)