AnnSchwarzFan
2008 Mazda Tribute Moottorin ongelmat: Pyydetään neuvoja ja kokemuksia
Moottori sammuu itsestään
Moottorin tarkastusvalo palaa
Tärinä tyhjäkäynnillä
Epävakaa moottori
Moottorin tehon menetys
Nykiminen kiihdytettäessä
Huono polttoainetaloudellisuus
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Hei! Se on helpotuksen huokaus - joku, joka on kulkenut samaa tietä! Joo, nämä meidän teräksiset kumppanimme voivat joskus olla todellisia mysteerilaatikoita, eikö niin? Mainitsit kampikammion tuuletusventtiilin ja öljynerotusletkun ensisijaisiksi syyllisiksi. Paljonko niiden korjaaminen maksoi? Onko mitään muita asiaan liittyviä ongelmia ilmennyt sen jälkeen, kun sait kaiken korjattua? Toivon, että Tributeni voi palautua kuten MX-5:si. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei! Mukava kuulla sinusta! Tunnen tuskasi, nämä koneet voivat ajoittain heittää meidät silmukkaan. Mutta hei, se on osa autoharrastusta, eikö? Vastatakseni kysymyksiisi korjauskustannuksista, kampikammion tuuletuksen korjaaminen maksoi minulle noin 360,00 €. Siihen sisältyivät kaikki työt - ilmanpoistoventtiilin ja öljynerotusletkun vaihto ja työ. Ja toiseen kysymykseesi, sen jälkeen kun mekaanikko kävi katsomassa asiaa ja teki taikojaan, kaikki on ollut hyvin. Vanha Mazda on hyrrännyt mukavasti kuin ennenkin. Sen jälkeen ei ole ollut muita ilmanvaihtoon liittyviä ongelmia, luojan kiitos! Pidä siis uskoa yllä! Pienellä tuurilla Tribute on pian taas nelipyöräisenä ja kehräävänä! Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Englanti)
Kippis, kun vastasit minulle niin nopeasti! Tuo hinta ei kuulosta hassummalta, kun otetaan huomioon, että se saa Mazdani takaisin entiseen loistoonsa. Arvostan vakuutusta siitä, että korjauksen jälkeiset ongelmat eivät ole vaivanneet sinua sen jälkeen, kun kampikammion tuuletus oli hoidettu. Sanasi ovat antaneet minulle kaivattua toivoa ja suunnan, jonka mukaan toimia. Aion viedä Tributeni luotettavalle mekaanikolle ja käydä katsomassa tuon tuuletusventtiilin ja öljynerotusletkun pronto. Kerron sitten miten käy. Kiitos vielä kerran, ja jatkakaa nauttimista MX-5:n sujuvista ajoista. Nähdään myöhemmin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Hei, et todellakaan ole yksin. Minulla on vuoden 2005 Mazda MX-5, ja minulla oli samanlaisia ongelmia jokin aika sitten. Tyttöparka näytti minulle myös moottorin merkkivaloa ja hyppeli kiihdytyksissä. Kävi ilmi, että olet oikeassa! Se oli kampikammion tuuletus, joka oli viallinen. Se sai moottorin työskentelemään kovemmin, mikä selitti myös huonon polttoainetehokkuuden. Hyvä mekaanikko tunnisti sen heti. Ensin hän tarkisti järjestelmän tukkeutuneiden putkien tai osien varalta. Sitten hän vaihtoi kampikammion tuuletusventtiilin ja öljynerotusletkun, jotka olivat pääsyyllisiä. Oliko se vakavaa? Tavallaan siinä mielessä, että jos olisin jättänyt sen huomiotta pidempään, se olisi voinut aiheuttaa huomattavia moottorivaurioita ajan mittaan. Mutta kun sain sen korjattua, se tuntui auttavan, ja siitä lähtien moottori on toiminut moitteettomasti. On aina hieman mystistä, kun teräskaverimme alkavat käyttäytyä oudosti, eikö olekin? Joka tapauksessa, toivottavasti Tribute saadaan kuntoon. Kippis!
(Käännetty kielestä Englanti)