2008 Fiat Stilo -bensiinimalli, jossa esiintyy sputterointia, korkeaa polttoaineen kulutusta ja epätavallisia sammutuksia: Mahdollisia kampikammion tuuletusongelmia koskevat neuvot.

Hei, Minulla on ollut samanlainen ongelma '06 Fiat Bravon kanssa, ja kuulostaa siltä, että olet oikeassa diagnoosisi kanssa. En ole mikään autojen asiantuntija, vain kaveri, jolla on kokemusta vuosien ajamisesta ja perushuollosta. Bravossani oli samoja oireita, ja kävi ilmi, että kampikammion tuuletus oli viallinen. Suuri öljynkulutus, moottorin pysähtyminen ja hullu polttoaineen saanti olivat ensimmäiset merkit. Vein sen paikalliseen korjaamoon, jossa asia vahvistettiin. Korjaus tehtiin siellä, jossa vaihdettiin kampikammion tuuletin ja tarkistettiin koko järjestelmä mahdollisten muiden ongelmien varalta - se maksoi minulle lopulta noin 360 euroa. Mutta saanko kysyä, onko Stilosi manuaalivai automaattivaihteinen? Ja oletko huomannut ongelmien pahenevan ajan myötä vai alkoiko se yhtäkkiä? Tämä voi nimittäin auttaa paikallistamaan tarkan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että ilmoittauduit! Sinun näkemyksesi ovat todella hyödyllisiä. Kyllä, Fiat Stilo on manuaalivaihteinen, ja se on vähitellen pahentunut. Ensin huomasin outoa nykimistä kiihdyttäessäni, ja sitten muut oireet alkoivat hiipiä päälle. Nyt kun mainitsit, myös öljytaso näyttää laskevan tavallista nopeammin. Olen hieman helpottunut, kun tiedän, että korjauksesi ei tuhonnut pankkia liikaa. Koska Stiloni mittarilukema oli hiljattain 40526 kilometriä, pelkäsin, että minulle koituisi tuskallisen kallis korjaus. Taitaa olla aika käydä mekaanikon luona katsomassa, päteekö sama myös minun autooni. Toivottavasti se on vain kampikammion tuuletus. Joka tapauksessa, C'est la vie, eikö? Pidetään teidät ajan tasalla! Kippis.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kuulostaa siltä, että laulamme todellakin samasta virsikirjasta. Oireiden asteittainen ilmaantuminen Stilossasi heijastelee kokemuksiani. Ja jep, sinun ajokilometreilläsi nämä ongelmat alkoivat tulla esiin myös minun Bravossani juuri oikeaan aikaan. Mitä tulee öljyn katoamiseen, se on toinen oire viallisesta kampikammion tuuletusjärjestelmästä. Lisääntynyt öljynkulutus johtuu usein siitä, että ongelma saa moottorin toimimaan alhaisella paineella, jolloin palotilaan imetään enemmän öljyä kuin tarvitaan. Kun vein Fiatini korjaamolle, he tekivät ensin puristustestin tarkistaakseen, oliko moottorissa vuotoja, jotka saattaisivat aiheuttaa nämä oireet. Se oli eräänlainen diagnoosivaihe ennen kuin he varmistivat kampikammion tuuletusvian. Yllätyksekseni se oli todellakin kampikammion tuuletusvika. On aina pelottavaa, kun luotettava kulkuneuvo alkaa käyttäytyä huonosti, mutta hyvä uutinen on se, että jos kyseessä on sama ongelma kuin minulla, korjaus ei ole liian vaativa tai kallis. Pidä leuka pystyssä ja pidetään peukkuja, että mekaanikkosi löytää tämän vian. Odotan päivityksiäsi. Onnea matkaan! Kippis!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, vastauksesi lukeminen sai minut nyökkäilemään enemmän kuin kojelaudan bobble-head! Ihan kuin Stiloni lukisi samaa käsikirjoitusta kuin sinun Bravosi. Kiitos, että kerroit minulle myös puristustestistä, on hyvä tietää, mitä ensimmäiset tarkistukset ovat. Toivon vain, että mekaanikkoni löytää myös saman kampikammion tuuletusvian kuin sinun, koska voin todella olla ilman kohtuutonta korjauslaskua. Pidän teidät ehdottomasti ajan tasalla siitä, miten asiat etenevät. Ja toivottavasti se ei ole sen monimutkaisempaa. Peukut pystyyn! Kippis, ja kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)