2006 Kia Cerato Diesel kokee päästöongelmia ja tehon menetystä.

Hei! Voi pojat, puhut minun kieltäni! Lähes samanlaiset oireet ilmaantuivat vuoden 2009 Kia Rio Dieseliin jokin aika sitten. Jos aavistukseni on oikea, ongelma saattaa olla dieselhiukkassuodattimessa (DPF), joka kerää ja varastoi pakokaasun nokea. Minun tapauksessani se oli tukossa ja aiheutti mainitsemasi ongelmat: mustaa savua, tehon menetystä ja kaikkea muuta! Kun olen kokenut tämän, minun on sanottava, että se oli ehdottomasti vakava ongelma. Hiukkassuodatin on ratkaisevan tärkeä dieselmoottorin yleisen suorituskyvyn ja päästöjen kannalta. Onneksi asiantuntevilla käsillä se ei ole korjauskelvoton. Minun kohdallani korjaukseen kuului sen puhdistaminen ammattilaisella. Tämä edellyttää yleensä suodattimen irrottamista ja sen puhaltamista korkeapaineletkulla tai erityisellä puhdistusnesteellä. Pahimmassa tapauksessa, jos puhdistus ei auta, suodatin on ehkä vaihdettava. Suosittelen etsimään mekaanikon, joka on perehtynyt dieseleihin ja erityisesti DPF-ongelmiin. Valitettavasti en voi ohjata sinua kenenkään tietyn korjaajan luokse tietämättä kotipaikkaasi. Googleta joitakin paikallisia autokorjaamoja, etsi hyviä arvosteluja, äläkä ujostele kysellä. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Hitto, tuo kuulostaa aivan samalta kuin minun Kiaani. Vaikuttaa siltä, että olet todella käynyt läpi myllyn omasi kanssa, vai mitä? Arvostan sitä, että kerroit dieselhiukkassuodattimesta. Näyttää siltä, että minun on aika tehdä kotiläksyjä ja löytää hyvä mekaanikko, joka tuntee dieselajoneuvot. Muistatko muuten, millaista vahinkoa lompakollesi aiheutui DPF:n puhdistamisesta? Toivottavasti Riossasi ei ole sen jälkeen ilmennyt mitään muuta? Kiitos neuvoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Aivan oikein, Rio vei minut melkoiseen pyöritykseen koko dieselmoottorin hiukkassuodatinongelman kanssa. Mutta sanonpa vain, että se on nyt kunnossa ja kulkee kuin unelma. Jos olisit kysynyt tätä minulta, kun tein sitä, olisin nyrpistellyt. DPF:n tukkeutumisen poistaminen maksoi minulle noin 1325,00 euroa. Se tuntuu kyllä hurjalta, mutta täytyy muistaa, että se on aika monimutkainen työ. Lisäksi sen ratkaiseva merkitys auton yleiseen suorituskykyyn ja päästöihin tekee siitä välttämättömän korjauksen. Ja tiedätkö mitä? Muistatko sen paineanturiongelman, jonka me molemmat kävimme läpi? Viimeisimmän mekaanikkokäyntini jälkeen kaikki on sujunut ongelmitta. He todella selvittivät ongelman, joten olen iloinen, että hoidin sen heti alkuunsa. Tässä siis ystävällinen neuvo: älä jätä huomiotta näitä auton antamia merkkejä. Kunnon puhdistus tai pahimmassa tapauksessa DPF:n vaihto voi vaikuttaa paljon. Loppujen lopuksi on aina viisasta pitää dieselmoottoriset petomme kurvailemassa, eikö niin? Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten homma etenee. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

, Ah, kippis! Mukava kuulla, että Rio on nyt huippukunnossa. Hyvänen aika, se on paljon rahaa, mutta se on kai hinta, joka meidän on maksettava, jotta voimme jatkaa rakkaussuhdettamme diesel-pedoihimme. Et olisi voinut sanoa sitä paremmin - merkkien huomiotta jättäminen ei todellakaan ole oikea tapa toimia ajoneuvon kanssa. Kannatan moottorin pitämistä terveenä ja moitteettomana, vaikka se merkitsisikin huomattavaa iskua lompakkoon. Sanotaanhan, että ennaltaehkäisy on parempaa kuin parantaminen? Olen parhaillaan etsimässä luotettavaa mekaanikkoa. Kiitos paljon kokemusten jakamisesta - sain siitä arvokasta tietoa ja todennäköisen lähtökohdan. Pidän todellakin sinut ja muut foorumilaiset ajan tasalla, kun otan seuraavat askeleet. Kippis korvan lainaamisesta ja jaetusta viisaudesta paljon kiitosta!

(Käännetty kielestä Englanti)