VW Virtus que se para: Alerta de sensor de árbol de levas defectuoso

Tuve síntomas casi idénticos en un VW Jetta TSI 2016. La unidad de control del motor informaba de fallos en el sensor de posición del árbol de levas, provocando que el coche se parara y tuviera un ralentí irregular. Después de la inspección, la causa principal fue una rueda codificadora dañada en el árbol de levas de escape. Los dientes de la rueda codificadora estaban desgastados, lo que impedía que el sensor del árbol de levas obtuviera lecturas de posición precisas. Esto provocó fallos de encendido y paradas del motor, especialmente durante los arranques en frío. El problema empeoró progresivamente durante varias semanas. Esto requirió quitar la tapa de válvulas para acceder y reemplazar tanto la rueda codificadora como el sensor del árbol de levas. Fue una reparación seria que necesitó herramientas especializadas y una validación adecuada del tiempo después. El coche funcionó perfectamente después de la reparación. Basándome en esos síntomas: arranque difícil, parada en ralentí, testigo de avería del motor persistente, apunta fuertemente a un problema similar con el sensor de posición del árbol de levas o la rueda codificadora. Es importante que se diagnostique correctamente, ya que una sincronización incorrecta del árbol de levas puede causar daños en el motor si no se trata. Pídale al mecánico específicamente que compruebe el estado de la rueda codificadora cuando inspeccione el área del sensor del árbol de levas. El escaneo de diagnóstico debería mostrar códigos de falla específicos relacionados con el tiempo para confirmar esto.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del árbol de levas. Mis síntomas coincidían exactamente con lo que describiste. Lo voy a llevar a revisar esta semana. ¿Te importaría compartir cuánto terminaste pagando por la reparación completa? Además, ¿la reparación ha funcionado bien desde entonces? Tratar con problemas de sincronización del encendido puede ser complicado, y quiero asegurarme de presupuestar correctamente y elegir un taller que pueda probar adecuadamente el sensor del cigüeñal y los componentes relacionados también, solo para descartar todo. Mi VW ha sido súper confiable hasta ahora, así que espero que esta sea solo una reparación puntual.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. Lo arreglé el mes pasado, el total fue de 695€ por reemplazar la rueda codificadora y el sensor de posición del árbol de levas. El mecánico confirmó que fue una rueda codificadora defectuosa la que causó la falla del sensor, exactamente como sospechaba. El coche funciona perfectamente ahora, sin más arranques difíciles, paradas o luces de control del motor. El encendido está perfecto desde la reparación. Aunque fue un costo de reparación significativo, tener un sensor de posición del árbol de levas y una rueda codificadora que funcionen correctamente es crucial para el sistema de control del motor. Buena idea pensar en que revisaran también el sensor del cigüeñal. El taller probó todos los componentes relacionados durante el diagnóstico para asegurar que no hubiera otros problemas de sincronización. Definitivamente recomendaría hacer una revisión completa del sistema de sincronización mientras están ahí. Estos VW son generalmente confiables, pero los problemas con el sensor del árbol de levas pueden aparecer alrededor de tu kilometraje. Una vez reparado correctamente, no debería darte más problemas. Mi coche ha estado funcionando muy bien sin problemas desde la reparación.

(Traducido del Inglés)

Actualización sobre mi situación con el VW, lo llevé a un taller certificado ayer y lo diagnosticaron. Tal como sospechaba, el sensor del árbol de levas estaba fallando junto con una rueda codificadora desgastada. La reparación total costó 720 €, un poco más que la tuya, pero incluyó una inspección completa del sistema de sincronización. El mecánico me explicó todo y me mostró la rueda codificadora desgastada, definitivamente necesitaba ser reemplazada. También revisaron el sensor del cigüeñal mientras hacían el trabajo, que afortunadamente estaba bien. El coche funciona como nuevo ahora. No más problemas de calado, arranques bruscos o avisos de la luz de control del motor. El sistema de control del motor funciona perfectamente de nuevo. Es un alivio tener esto arreglado correctamente en lugar de probar soluciones temporales más baratas. Realmente aprecio el consejo detallado, me ayudó a entender el problema y a saber qué esperar en el taller. Ahora puedo volver a disfrutar de mi fiable VW sin preocuparme por fallos de encendido del motor o fallos de sensores.

(Traducido del Inglés)