VW Up Problemas de rendimiento, problemas del sensor de temperatura del aire

Tuve un problema muy similar con mi VW Polo 2016 con motor 1.0L TSI. Basándome en mi experiencia trabajando en VWs, los problemas con el sensor IAT muestran síntomas muy similares en sus motores pequeños. Los problemas del motor comenzaron exactamente como lo describiste, funcionamiento irregular y potencia reducida. El diagnóstico del automóvil también apuntó al sensor de temperatura, específicamente el sensor IAT que mostraba valores incorrectos. Lo arreglé en un taller después de intentar algunas soluciones básicas de problemas. La reparación total costó 155 €, lo que incluyó el diagnóstico y el reemplazo del sensor de temperatura del aire más la mano de obra. La reparación resolvió completamente los problemas de rendimiento y la luz de verificación del motor permaneció apagada después. Para ayudarte más específicamente con tu caso, podrías compartir: Qué variante de motor tiene tu Up, Cuándo aparecieron los síntomas por primera vez, Si el problema es constante o intermitente, Si notas alguna diferencia en clima frío vs. cálido, El código de error exacto de tu escaneo de diagnóstico. Esta información ayudaría a confirmar si tu problema coincide con lo que experimenté con el sensor de temperatura del aire de admisión en mi Polo.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 51755 km y desde entonces estoy experimentando este problema. El diagnóstico del automóvil devolvió el código de falla P0113, que indica una lectura de circuito alta intermitente del sensor de aire de admisión. Noto que el problema empeora durante los arranques en frío de la mañana, afectando particularmente la aceleración. Al consultar el manual de servicio, el acceso al sensor de temperatura parece sencillo, ubicado cerca de la carcasa del filtro de aire. Antes de reservar una cita en el taller, intenté limpiar los pines del conector, pero esto no resolvió el problema. Agradecería información específica sobre cómo acceder y probar las conexiones del sensor, o si alguien ha encontrado una solución confiable sin reemplazar completamente el sensor. El presupuesto del taller parece razonable a 155 € si realmente es necesario reemplazar el sensor. Actualmente estoy sopesando las opciones entre la solución de problemas de bricolaje y la reparación profesional.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales. Tuve exactamente el mismo código de error P0113 en mi Polo. Los síntomas coinciden perfectamente, especialmente los problemas de arranque en frío y el comportamiento intermitente apuntan fuertemente a un sensor IAT defectuoso. Inicialmente intenté los mismos pasos de solución de problemas que tú. Después de limpiar las conexiones no se apreció ninguna mejora, así que usé un multímetro para probar los valores de resistencia del sensor. Las lecturas fueron inconsistentes, lo que confirmó que el sensor estaba fallando, en lugar de tener simplemente problemas de conexión. Si bien la sustitución del sensor IAT es técnicamente factible como trabajo de bricolaje, opté por una reparación profesional, ya que la herramienta de diagnóstico mostró códigos almacenados adicionales que necesitaban ser revisados. El coste de reparación de 155 € terminó valiendo la pena, ya que encontraron y solucionaron un pequeño problema de cableado cerca del conector que podría haber pasado por alto. Dado que tu Up tiene un kilometraje similar al que tenía mi Polo cuando ocurrió el problema, y dado el código de error y los síntomas idénticos, sospecho firmemente que estás lidiando con la misma causa raíz. El hecho de que los problemas comenzaran después del servicio sugiere que el sensor podría haberse dañado durante el trabajo de mantenimiento. Los diagnósticos del coche que muestran lecturas intermitentes altas del circuito suelen indicar que el sensor necesita ser reemplazado, en lugar de simplemente limpiarlo o volver a cablearlo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo para la resolución de problemas del sensor. Después de considerar la información detallada sobre los síntomas del sensor de temperatura del aire y las experiencias de reparación, he decidido proceder con una reparación profesional. Los códigos de error coincidentes y el comportamiento similar durante los arranques en frío me hacen confiar en que se trata de un sensor de admisión de aire defectuoso. Si bien estoy familiarizado con el diagnóstico básico de automóviles, la posibilidad de problemas de cableado adicionales cerca del sensor de temperatura hace que el presupuesto de 155 € del taller parezca razonable. Reservaré la reparación esta semana y haré que realicen un escaneo de diagnóstico completo para verificar si hay problemas relacionados. El hecho de que los síntomas comenzaran después del último servicio sugiere una posible perturbación de los componentes del sensor de aire durante el mantenimiento. He documentado todos los síntomas y códigos de diagnóstico para compartirlos con el taller. Me aseguraré de que revisen específicamente el cableado cerca del conector del sensor dada la naturaleza intermitente del problema. Espero que esto resuelva tanto los problemas de rendimiento como la advertencia de la luz de control del motor.

(Traducido del Inglés)