VW Touran no arranca, alerta del sistema inmovilizador

Habiendo tratado problemas similares de falla del inmovilizador en mi VW Golf 2006, puedo relacionarme con este problema de arranque. Los síntomas que describe coinciden con lo que experimenté: el sistema antirrobo impedía que el motor funcionara correctamente. Después de algunas soluciones básicas de problemas, mi taller identificó que la programación de la llave era incorrecta, causando problemas de comunicación entre la llave y el módulo de control de encendido. La solución implicó reprogramar el chip transpondedor de la llave, lo que costó 45 € y resolvió el problema por completo. Sin embargo, antes de sacar conclusiones, ¿podría compartir lo siguiente?: ¿Ha notado algún otro problema eléctrico recientemente? ¿Sucede esto con ambas llaves si tiene una de repuesto? ¿Hay algún código de error específico almacenado? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema eléctrico? El sistema inmovilizador en estos modelos VW puede ser sensible, pero vale la pena confirmar que no se trata de algo más simple. A veces, el problema puede estar relacionado con el transpondedor de la llave, otras veces es la propia unidad de control del inmovilizador. Según su descripción, suena muy similar a una falla del inmovilizador, pero tener estos detalles adicionales ayudaría a reducir la causa exacta y sugerir la solución más efectiva.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle la revisión anual la semana pasada, así que estoy bastante frustrado con este nuevo problema. Después de leer su respuesta, lo comprobé con mi llave de repuesto y obtuve exactamente el mismo comportamiento: el motor intenta arrancar y luego se para inmediatamente. Los códigos de error apuntan a P1573 (Error de comunicación del módulo de control del motor con el inmovilizador). No se han observado otros problemas eléctricos antes de que comenzara esto. La electrónica del coche parece normal por lo demás, incluidas las ventanillas eléctricas y la radio. Dado que ambas llaves muestran síntomas idénticos, empiezo a pensar que es la unidad de control del inmovilizador en lugar de un problema con la llave. He oído que la sustitución de la unidad de control puede costar alrededor de 300 €. ¿Alguien sabe si hay alguna manera de confirmar esto antes de comprometerse con una reparación tan costosa?

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles adicionales. Después de ver que ambas llaves muestran síntomas idénticos y el código de error P1573 específico, definitivamente refuerza la posibilidad de una falla en la unidad de control del inmovilizador en lugar de problemas de programación de llaves. Cuando mi VW desarrolló síntomas similares, inicialmente esperé que fuera solo la señal de la llave causando problemas, pero el diagnóstico finalmente reveló un módulo de control del inmovilizador defectuoso. El comportamiento de la luz de seguridad y el paro inmediato del motor coincidieron exactamente con su descripción. El costo de reparación fue de alrededor de 280€ para la unidad de control más la programación. Algunos talleres sugirieron una solución de derivación del inmovilizador que era más barata, pero opté por la reparación adecuada para mantener las funciones de seguridad. El reemplazo resolvió todos los problemas de arranque y eliminó permanentemente el código P1573. Antes de proceder con la reparación, haga que el taller verifique: Que las conexiones de cableado a la unidad del inmovilizador estén seguras, Que la bobina del lector de llaves alrededor del interruptor de encendido esté funcionando, Que no haya daños por agua en el área del módulo de control. Estas comprobaciones deben incluirse en el precio del diagnóstico y confirmarán si realmente es necesario reemplazar la unidad completa. Dada la antigüedad de estos modelos VW, la falla de la unidad de control del inmovilizador es un problema conocido, especialmente después de trabajos recientes que podrían haber afectado los sistemas eléctricos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por esa detallada retroalimentación. El código de error P1573 y los síntomas coincidentes con ambas llaves realmente ayudan a aclarar las cosas. Después de escuchar sobre su experiencia similar con la unidad de control del inmovilizador, me siento más seguro sobre la dirección de la reparación. Definitivamente haré primero esas comprobaciones del cableado y de la bobina del lector de llaves. Buena observación sobre la posible interferencia del servicio reciente, quizás algo se aflojó. Aunque dado el código de error claro y los síntomas clásicos, me estoy preparando para el costo de reemplazo de la unidad de control. Según su experiencia, 280 € por una unidad de control del inmovilizador nueva más la programación parece ser el precio habitual. Si bien no es barato, es mejor repararlo correctamente que arriesgarse a problemas con una solución de derivación. Al menos la electrónica del automóvil y la señal de la llave funcionan normalmente por lo demás. Lo reservaré para la semana que viene y me aseguraré de que hagan las comprobaciones preliminares que sugirió. Gracias por compartir sus costos de reparación y su experiencia, es realmente útil saber qué esperar con estos problemas del sistema inmovilizador de VW.

(Traducido del Inglés)