KaiserUlli
VW Touran Diesel 2017: Humo negro, aceleración brusca y fallo en la regeneración del DPF
Fuerte olor a escape
Sacudidas al acelerar
Humo negro del tubo de escape al acelerar
Luz del motor encendida
Fallo de regeneración del DPF
(Traducido del Alemán)
4 comment(s)
Hola, ¡gracias por la información! Así que, con este número de kilómetros, el filtro de partículas diésel podría ser realmente el problema, ya que los muchos viajes cortos pueden hacer que se acumule mucho hollín, lo que puede llevar a un DPF obstruido o sobrecargado. Yo iría al taller a que lo revisaran. En mi caso, la sustitución del DPF fue cara, pero desde entonces mi Passat no ha vuelto a tener problemas. Cruza los dedos para que la reparación no sea tan cara.
(Traducido del Alemán)
Gracias por los consejos. Parece que voy a tener que lidiar con un DPF roto. Probablemente sea inevitable sustituirlo, aunque me va a suponer un buen mordisco en el presupuesto. Pero lo que debe, debe, ¿no? Espero que todo vuelva a la normalidad tras la sustitución. Gracias de nuevo por compartir tu experiencia conmigo. Cruzo los dedos para que las cosas no se te vayan demasiado de las manos.
(Traducido del Alemán)
Hola, tuve un problema similar con mi VW Passat Diesel de 2015. Me clasifico como "poca experiencia" cuando se trata de coches. Así que tuve que confiar en mi taller y al final solucionaron el problema. Al final, mi DPF estaba defectuoso internamente y tuvo que ser reemplazado por completo, lo que me costó 1550 euros (no un DPF original de VW, sino una pieza de repuesto de alta calidad). Fue caro, pero el problema ha desaparecido desde la sustitución. Mi recomendación sería que consultaras el asunto con tu taller habitual y que, si es necesario, te cambien el DPF. ¿Podría darme algunos detalles más sobre su vehículo para poder ayudarle? ¿Cuántos kilómetros tiene su Touran? ¿Con qué frecuencia conduce largas distancias? Esto puede ser útil para el diagnóstico.
(Traducido del Alemán)