ChrissyW
VW Touran 2008: ¿Fallo de la unidad de sincronización del árbol de levas?
Virutas metálicas en el aceite
Ruido extraño del motor
Pérdida de potencia del motor
Luz del motor encendida
Bajo consumo de combustible
Sacudidas al acelerar
Ruido de ajuste de las válvulas
Motor inestable
(Traducido del Alemán)
6 comment(s)
Hola, ¡gracias por su respuesta! Mi Touran es un modelo de 2008 con unos 178.912 km en el reloj. La mayoría de las piezas son originales y hasta ahora no he tenido ningún problema importante. ¿Te cambiaron entonces todo el sistema de fases de levas o sólo las juntas de goma? Me pregunto si podría arreglarlo yo mismo o si sería mejor que lo hicieran en el taller. Gracias de nuevo.
(Traducido del Alemán)
Hola, genial que has arrojado algo de luz sobre la oscuridad, ahora es más fácil para mí. Ahora a tu pregunta, me cambiaron todo el sistema. No podía hacer mucho por mi cuenta - sin herramientas y conocimientos especiales sería más que arriesgado. En cualquier caso, las virutas de metal en el aceite son definitivamente una señal de advertencia que no debes ignorar. Puede ser un signo de desgaste grave y cuanto antes lo tengas bajo control, mejor. No dejes que el motor te explote en la cara. Así que mi consejo es que pongas tu Touran en un remolque y vayas al taller.
(Traducido del Alemán)
Gracias por tus consejos detallados. También tuve un mal presentimiento sobre las virutas de metal en el aceite, así que definitivamente no voy a ignorar eso. Creo que tienes razón: una reparación tan importante como ésta debe dejarse en manos de profesionales. Al menos ahora sé qué esperar. Por algo no me hice mecánico, ¿no? Pediré cita en el taller para que lo revisen todo. Gracias de nuevo.
(Traducido del Alemán)
Hola, busco consejo sobre un VW Tiguan 2012 con 150 950 km. Está experimentando un fallo en la unidad de fase del árbol de levas. ¿Cuál podría ser la causa y cuáles son las opciones de reparación recomendadas? Se agradecería cualquier idea sobre posibles costes y medidas preventivas. Muchas gracias.
(Traducido del Inglés)
Mejor respuesta
@CarFreak
Hola, busco consejo sobre un VW Tiguan 2012 con 150 950 km. Está experimentando un fallo en la unidad de fase del árbol de levas. ¿Cuál podría ser la causa y cuáles son las opciones de reparación recomendadas? Se agradecería cualquier idea sobre posibles costes y medidas preventivas. Muchas gracias.
El fallo en la unidad de sincronización del árbol de levas podría deberse al desgaste, especialmente teniendo en cuenta el kilometraje de su vehículo. También podría deberse a una válvula de control defectuosa o a un problema de la cadena de distribución. Yo recomendaría que un mecánico profesional diagnosticara la causa exacta. La reparación podría implicar la sustitución de toda la unidad o sólo de las piezas defectuosas, dependiendo del diagnóstico. Los costes pueden variar mucho en función del alcance de la avería y de la mano de obra del mecánico. En cuanto a las medidas preventivas, los cambios regulares de aceite y el uso de aceite de alta calidad pueden ayudar a mantener la salud de la unidad de sincronización del árbol de levas.
(Traducido del Inglés)
Hola amigo. Tuve un problema similar con mi Golf GTI 2006. No soy mecánico, por supuesto, pero en mi taller descubrieron que la sincronización del árbol de levas era defectuosa debido al desgaste de los anillos de sellado de goma en la propia unidad. Lo mandé reparar y me costó 900 euros. Ahora ha vuelto a A. ¿Podría darnos más información sobre su coche para que podamos ayudarle mejor? Detalles del motor, variante de equipamiento, etc. sin duda ayudaría. Saludos.
(Traducido del Alemán)