HJ_Racer
VW Touareg 2004: Problemas constantes con el precalentamiento, el humo, la luz de control del motor y la regeneración del DPF
Bajo consumo de combustible
El coche no arranca
Luz del motor encendida
Mayor tiempo de arranque en frío
Humo negro del tubo de escape al acelerar
La luz de precalentamiento no se apaga
Fallo de regeneración del DPF
(Traducido del Alemán)
8 comment(s)
Caray, eso suena como un verdadero bocado. Tengo que admitir que tenía temores similares. Desgraciadamente, parece que hay algo más que una bujía incandescente en el cubo. No tengo los códigos de diagnóstico, pero lo haré. ¿Todavía recuerdas lo que tuviste que pagar por toda esa diversión? ¿Ha surgido algo similar o diferente desde entonces? ¡Gracias por tu ayuda!
(Traducido del Alemán)
Hola, no hay problema, encantado de ayudar. Con mi Phaeton fue toda una tarea tener todo bajo control, pero desde la visita del mecánico todo es sólido. El fallo de la bujía de incandescencia ha sido detectado y afortunadamente solucionado. En cuanto al coste, recuerdo que la unidad de control de incandescencia estaba defectuosa y hubo que gastar 305 euros en la reparación. Hay que respirar hondo, pero sigue siendo mejor que acabar siempre en el arcén, ¿no? Desde entonces no ha surgido nada parecido ni diferente. Así que anímate, sigue así y tu querida volverá a ronronear.
(Traducido del Alemán)
Oh hombre, 305€, es un precio elevado, pero tienes razón, es mejor abordarlo una vez que estar pegado a él todo el tiempo. Muchas gracias por tus consejos y tu tiempo. Me pondré en contacto con mi mecánico y le transmitiré tu experiencia. Eso me da esperanzas de que el misterio que rodea a mi VW se resuelva pronto. Así que gracias de nuevo y ¡mantén tu Phaeton en honor! ¡Adiós y hasta pronto para otra charla de coches!
(Traducido del Alemán)
@Kyllian35
Hola, ¿dónde está el cilindro número 5 en un v6 3.0l tdi 218ch en un audi a5?
El cilindro número 5 en un motor V6 3.0L TDI en un Audi A5 se encuentra normalmente en el lado del conductor del motor, hacia la parte trasera. Sin embargo, siempre es mejor consultar el manual de servicio específico de su vehículo para obtener la información más precisa.
(Traducido del Inglés)
Mejor respuesta
Hola, sí, suena similar a lo que pasé. Conduzco un VW Phaeton 2007 y tuve síntomas similares. Para mí fue un problema grave que requirió la sustitución de algunos componentes. No era sólo la bujía de incandescencia, sino también mi DPF que necesitaba ser reemplazado y el problema con la luz de revisión del motor se debió a un sensor defectuoso. Por no mencionar que mi coche también emitía columnas de humo y los arranques en frío tardaban una eternidad. Se convirtió en un gran lío que necesitaba mucho trabajo. ¿Has leído los códigos de diagnóstico? Eso debería arrojar algo de luz sobre la causa exacta. Afortunadamente, mi mecánico pudo solucionar todos los problemas después de unas cuantas visitas. No te rindas, ¡lo solucionaremos!
(Traducido del Alemán)