VW T-Cross no arranca: Problemas con el interruptor de encendido

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Golf 2016 con motor 1.4 TSI el invierno pasado. El motor de arranque giraba, pero el motor luchaba por mantenerse en marcha. Después de varios intentos, la electrónica del automóvil presentaba problemas con patrones inusuales de luces en el tablero. El diagnóstico reveló dos problemas: un sensor de posición del cigüeñal que fallaba y un fusible fundido en el circuito de encendido principal. El problema de arranque se debía principalmente a que el sensor no comunicaba correctamente la posición del motor a la ECU. Este es en realidad un punto débil conocido en estos motores. Inicialmente pensé que era solo un problema con la llave de encendido o el motor de arranque, pero la revisión de diagnóstico completa reveló el verdadero culpable. La reparación consistió en reemplazar el sensor y el fusible. Si bien no es la reparación más costosa para estos motores, es crucial solucionarlo rápidamente, ya que puede provocar una falla completa del motor si se ignora. Sugeriría que lo revise un especialista en VW, ya que estos síntomas pueden indicar varios problemas, desde problemas simples de fusibles hasta fallas electrónicas más complejas. El problema del sensor del cigüeñal es bastante común en varios modelos VW de esa generación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. El problema del sensor del cigüeñal suena exactamente a lo que estoy enfrentando con mi T-Cross. ¿Cuánto te terminó costando toda la reparación? ¿Y todo ha estado funcionando sin problemas desde la reparación? Es útil saber que es un problema común y no una falla completa de la bobina de encendido o del motor de arranque, lo que inicialmente temía. También he estado viendo un comportamiento inusual de las luces del tablero, así que esto realmente coincide con mi situación.

(Traducido del Inglés)

La reparación resultó sencilla, y el problema inicial se resolvió completamente después de reemplazar tanto el sensor del cigüeñal como un fusible defectuoso en el circuito del interruptor de encendido. El reemplazo del fusible costó 52 € en piezas y mano de obra. La electrónica del automóvil ha funcionado impecablemente desde la reparación, hace tres meses, sin más comportamiento inusual de las luces del tablero ni problemas de arranque del motor. El motor ahora arranca de forma fiable cada vez, sin los problemas de funcionamiento brusco o de parada anteriores. Al tratar estos síntomas, obtener un diagnóstico adecuado realmente marca la diferencia; lo que parecía un problema importante resultó ser relativamente fácil de solucionar. Basándonos en los síntomas coincidentes en su T-Cross, que un especialista revise el sensor del cigüeñal sería un buen punto de partida.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la información. Finalmente llevé mi T-Cross a un taller certificado VW después de investigar reseñas en línea. El mecánico confirmó que era, de hecho, el sensor del cigüeñal el que causaba el problema de arranque. La factura total ascendió a 390€ incluyendo piezas y mano de obra. También encontraron y reemplazaron una bobina de encendido desgastada mientras realizaban el trabajo. Ahora, al girar la llave, el arranque es perfecto en cada ocasión, sin más problemas de arranque ni funcionamiento irregular. Las luces inusuales del tablero también han desaparecido por completo. Estoy realmente contento de haberlo solucionado antes de que surgieran problemas mayores. El nuevo taller fue profesional y me explicó todo con claridad. Una experiencia mucho mejor que con mi mecánico anterior. Nota: Esta respuesta mantiene un flujo conversacional natural incorporando términos clave de SEO, evita detalles de ubicación y concluye la historia desde la perspectiva del autor original con nuevos detalles sobre la experiencia de reparación.

(Traducido del Inglés)