VW T-Cross Advertencia de Bujía de Incandescencia: Guía de Solución de Problemas

Habiendo trabajado antes en Volkswagens, tuve un problema muy similar con mi VW Golf TDI 2017. Los síntomas eran exactamente los que describes: luz de bujía de incandescencia constante y advertencia de fallo del motor. Después de un arranque en frío, el motor funcionaba mal durante los primeros minutos. Lo llevé al taller donde diagnosticaron una bujía de incandescencia defectuosa en el cilindro 2. El mecánico explicó que esto es relativamente común en estos motores diésel, especialmente después de varios años de uso. La reparación incluyó la sustitución de las cuatro bujías de incandescencia como medida preventiva, lo que me costó 440 € incluyendo la mano de obra. La reparación resolvió completamente las luces de advertencia y mejoró significativamente el rendimiento del arranque en frío. Dejarlo sin reparar podría haber provocado problemas de combustión del motor más graves con el tiempo. Para ayudarte mejor con tu caso, podrías compartir: Kilometraje actual de tu T-Cross, Si notas algún problema de arranque, especialmente con tiempo frío, Si tienes algún código de error específico del sistema de diagnóstico, Cuánto tiempo ha estado presente el problema. Esta información ayudaría a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté con mi Golf.

(Traducido del Inglés)

Último servicio realizado a los 75000 km, así que bastante reciente. El taller reemplazó todas las bujías de precalentamiento y el ralentí irregular desapareció por completo. El rendimiento del arranque en frío ahora es perfecto y ambas luces de advertencia están apagadas. El coste total de la reparación fue de 380 € incluyendo piezas y mano de obra. El mecánico mencionó también la comprobación del módulo de control de las bujías de precalentamiento, pero dio resultado correcto. Buena decisión reemplazar todas las bujías a la vez en lugar de solo la defectuosa, tiene sentido como medida preventiva. El coche diésel funciona ahora sin problemas y sin ningún problema de combustión del motor. Los códigos de error ahora están borrados del sistema y todo funciona como debería. Es mejor solucionar estas cosas pronto antes de que causen problemas mayores.

(Traducido del Inglés)

Me alegro de que lo hayas solucionado. Mi Golf tuvo síntomas casi idénticos y arreglar todas las bujías de incandescencia a la vez fue definitivamente la decisión correcta. Después de 60000 km también noté el mismo ralentí brusco durante el arranque en frío que mencionaste. El costo de la reparación parece correcto, yo pagué un poco más, 440 €, porque tuvieron que hacer un trabajo de diagnóstico adicional en el módulo de control de las bujías de incandescencia. Al igual que en tu caso, mi módulo también estaba bien, solo las bujías estaban causando el testigo del motor y problemas de arranque. Desde la reparación, la combustión de mi motor ha sido perfecta durante más de un año, especialmente durante los arranques en frío. El taller me dijo que las nuevas bujías de incandescencia deberían durar otros 70000-80000 km con el mantenimiento adecuado. Un consejo rápido: ahora que todo funciona correctamente, vigila el rendimiento de arranque en frío durante los meses de invierno. Cualquier cambio en el comportamiento de arranque puede ser una señal de advertencia temprana si una de las nuevas bujías comienza a fallar.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Sí, arreglar todas las bujías de incandescencia a la vez definitivamente valió la pena para una mejor eficiencia de combustible y confiabilidad. No he tenido más problemas con el motor diésel desde la reparación, ni siquiera durante la reciente ola de frío. Mi taller mencionó que estas bujías de incandescencia suelen necesitar reemplazarse alrededor de los 70.000-80.000 km, así que el momento fue el adecuado. La combustión del motor ahora es perfecta, arranca inmediatamente sin ralentí irregular ni advertencias de fallo del motor. Tener un buen rendimiento de arranque en frío realmente marca la diferencia en la conducción diaria. Para cualquiera que se enfrente a síntomas similares: arreglarlo rápidamente me costó 380 €, pero evitó posibles problemas mayores. La comprobación del módulo de control de las bujías de incandescencia también fue una precaución inteligente, aunque en mi caso resultó estar bien. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno, cuando los problemas de arranque habrían sido más notables.

(Traducido del Inglés)