VW Sharan no arranca: problemas de transmisión y motor

Como propietario de un VW Touran 2013 diésel, me enfrenté a síntomas casi idénticos. Los síntomas de fallo de la transmisión combinados con problemas de arranque apuntaban a un módulo de control defectuoso. El bloqueo del cambio dejó de funcionar correctamente, lo que dificultaba el paso de la posición de estacionamiento a otras marchas. La causa principal fue una unidad de control de transmisión defectuosa que afectaba a varios sistemas. El mecanismo de cambio de marchas también mostraba signos de desgaste, lo que complicó el diagnóstico. El freno de estacionamiento se activaba de la nada, y la posición neutral se volvía cada vez más poco fiable. La reparación requirió: Reemplazo de la unidad de control de transmisión, Recalibrar todo el sistema de transmisión, Actualización de software para el módulo de control, Prueba de todas las posiciones de marcha y mecanismos de bloqueo del cambio. Este fue un problema grave que requirió un equipo de diagnóstico especializado. Los síntomas de fallo de la transmisión empeoraron rápidamente después de que aparecieran los primeros signos. Dejarlo sin tratar conlleva el riesgo de un fallo completo del sistema de transmisión. La reparación restauró los cambios de marcha adecuados, eliminó la activación inusual del freno de estacionamiento y resolvió los problemas de arranque. Un especialista en transmisiones con certificación VW es crucial para este tipo de reparación, ya que las herramientas de diagnóstico genéricas a menudo pasan por alto los problemas subyacentes de la unidad de control. Dados los síntomas similares, recomiendo que se compruebe la unidad de control de la transmisión antes de que los problemas empeoren.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con los problemas de la unidad de control de transmisión. Tuve los mismos síntomas con mi Sharan el invierno pasado, los problemas de bloqueo del cambio y los cambios de marcha problemáticos eran realmente preocupantes. La sustitución y recalibración del sensor de transmisión lo solucionaron completamente para mí. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto costó la reparación al final? ¿Y ha estado funcionando todo correctamente desde la reparación? Sería útil saber si surgieron posteriormente problemas de transmisión relacionados.

(Traducido del Inglés)

Después de reparar la transmisión en un taller certificado, todo ha funcionado a la perfección durante los últimos 6 meses. El costo total fue de 1000€ por reemplazar la unidad de control defectuosa, lo que resolvió todos los problemas de la transmisión automática, incluida la problemática posición de estacionamiento. El sistema de varillaje de cambios y los sensores de transmisión ahora funcionan perfectamente. No más problemas con el bloqueo del cambio o los cambios de marcha. La inversión valió la pena, ya que este tipo de falla de transmisión podría haber provocado reparaciones mucho más costosas si se hubiera dejado sin tratar. El taller de reparación de transmisiones realizó un trabajo exhaustivo probando todos los sistemas después de la reparación. También realizaron un análisis de diagnóstico electrónico completo para asegurar que la unidad de control estuviera correctamente integrada. El hecho de que lo manejara un especialista marcó una gran diferencia en comparación con los intentos previos de diagnóstico. Para cualquiera que enfrente síntomas similares, abordar los problemas de la unidad de control a tiempo ayuda a prevenir daños más extensos en la transmisión a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Después de meses lidiando con problemas de transmisión y un primer mecánico poco servicial, finalmente encontré un especialista certificado en VW que diagnosticó y reparó correctamente mi Sharan. La palanca de cambios funcionaba mal y la transmisión automática seguía dándome problemas, especialmente al intentar cambiar de marcha. El especialista en transmisiones identificó un módulo de control defectuoso y componentes desgastados del mecanismo de cambio. Reemplazaron la unidad de control, realizaron una recalibración completa del sistema y probaron a fondo todas las posiciones de las marchas. La reparación costó 1200€ en total. Han pasado 3 meses desde la reparación y los problemas de transmisión están completamente resueltos. No más problemas con los cambios de marcha ni con la palanca de cambios atascada. La luz de control del motor no ha vuelto a encenderse y el coche arranca perfectamente cada vez. Estoy muy contento de haber obtenido una segunda opinión de alguien que sabía lo que estaba haciendo con estos síntomas específicos de fallo de transmisión. Haberlo arreglado correctamente la primera vez me habría ahorrado mucho estrés y probablemente también dinero. La transmisión automática funciona mejor que nunca ahora. Definitivamente vale la pena encontrar un especialista certificado en lugar de intentar ahorrar dinero con un mecánico general.

(Traducido del Inglés)