VW Sharan MPV afectado por un sensor de admisión defectuoso

Tuve un problema casi idéntico con mi VW Touran diésel 2012 el año pasado. Con cierta experiencia en el diagnóstico de sensores automotrices, los síntomas que describes coinciden con los que encontré: problemas de rendimiento del motor, luz de control y bajo consumo de combustible. El diagnóstico inicial apuntó a una falla del sensor del múltiple, pero después de una inspección exhaustiva, el taller descubrió una fuga de vacío significativa. El sensor del múltiple en realidad funcionaba correctamente, pero estaba leyendo valores inusuales debido a la fuga. La reparación consistió en reemplazar varias líneas de vacío agrietadas y una comprobación exhaustiva del sistema con equipo de diagnóstico especializado. El costo total fue de 235 €, que incluyó el tiempo de diagnóstico, las piezas y la mano de obra. La reparación resolvió completamente todos los síntomas, y el rendimiento del motor volvió a la normalidad inmediatamente. Antes de proceder con la sustitución de cualquier sensor, definitivamente debe realizar una comprobación completa del sistema de vacío. Las lecturas del sensor pueden ser engañosas cuando hay problemas de vacío subyacentes. ¿Podría compartir?: ¿Kilometraje actual de su Sharan? ¿Cuándo aparecieron por primera vez estos síntomas? ¿Ha notado algún sonido inusual, particularmente un silbido cerca del motor? ¿Algún trabajo reciente realizado en el sistema de admisión? Esta información ayudaría a determinar si su problema coincide con el patrón de fuga de vacío en lugar de una falla de sensor directa.

(Traducido del Inglés)

Sí, tengo 54653 km en el odómetro. Los síntomas del sensor MAP comenzaron repentinamente durante la conducción normal en autopista. Después de leer algunas respuestas, verifiqué si había fugas de vacío, pero no encontré nada obvio. Conectar un lector OBD mostró el código de error P0106, que apunta directamente a un mal funcionamiento del sensor de presión del múltiple. Creo que podemos descartar las fugas de vacío en mi caso, ya que no hay sonidos inusuales. Dado que el código de error específico y los síntomas coinciden con una falla clásica del sensor del múltiple, probablemente procederé con el reemplazo del sensor a menos que el diagnóstico revele otros problemas. Gracias por compartir su experiencia de reparación, aunque resultó diferente en su caso, es útil saber sobre la verificación de problemas de vacío antes de saltar al reemplazo del sensor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. Habiendo lidiado con una situación similar yo mismo, aunque mi experiencia con la fuga de vacío resultó diferente, tu caso sí suena más definitivamente a un problema del sensor MAP. El código P0106 combinado con tus síntomas es un fuerte indicador, especialmente con la aparición repentina durante la conducción en carretera. Al reemplazar nuestro sensor MAP defectuoso en el Touran después de un incidente posterior no relacionado, la reparación resultó sencilla y rentable. El reemplazo del sensor del colector tardó aproximadamente una hora, y el rendimiento mejoró inmediatamente después de la instalación. Algunos consejos rápidos de mi experiencia: Consigue un sensor MAP OEM en lugar de uno del mercado de accesorios, Asegúrate de que los puntos de conexión del colector de admisión estén limpios antes de la instalación, Haz que el taller borre los códigos de error después del reemplazo, Considera pedirles que revisen la conexión del mazo de cables mientras el sensor está fuera. Si bien mi situación inicial de fuga de vacío fue diferente, el reemplazo posterior del sensor me enseñó que estos problemas específicos del sensor del colector de admisión son bastante comunes en nuestros motores VW. La reparación debería resolver tus problemas de rendimiento y devolver el consumo de combustible a la normalidad. Si después del reemplazo del sensor notas alguna irregularidad, haz que el taller verifique la calibración del sensor del colector. A veces, los sensores nuevos necesitan pequeños ajustes para funcionar de manera óptima con el sistema de gestión del motor.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la retroalimentación detallada sobre la sustitución del sensor MAP. La recomendación del sensor OEM tiene sentido, definitivamente evitaré las opciones de recambio más baratas. Basándome en tu experiencia y en mi código de error P0106, me siento más seguro de proceder con la sustitución del sensor de presión del colector. Llamé a un taller local especializado en reparaciones de VW. Me presupuestaron 320€ por el sensor OEM más la mano de obra, lo que parece razonable dado el trabajo de diagnóstico necesario. También mencionaron que revisarán el mazo de cables y limpiarán los puntos de conexión del colector como sugeriste. He reservado el coche para la semana que viene. Actualizaré una vez que la sustitución del sensor del automóvil esté completa, pero me siento optimista de que esto resolverá los problemas de rendimiento y el alto consumo de combustible. Fue realmente útil escuchar a alguien que pasó por escenarios de fallo tanto de vacío como de sensor, me ayudó a comprender mejor qué esperar.

(Traducido del Inglés)