VW Sharan Diesel: Problemas con la mezcla de combustible que causan pérdida de potencia

Tuve un problema similar recientemente con mi VW Touran diésel 2012, y como tengo cierta experiencia básica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que podría estar relacionado con el sensor de flujo de masa de aire causando una mezcla rica. Lo llevé a mi taller habitual después de intentar un diagnóstico básico. Encontraron una válvula de inyección defectuosa que estaba causando una entrega irregular de combustible. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: pérdida de potencia, funcionamiento brusco y ese tirón característico durante la aceleración. La mezcla rica fue en realidad el resultado del inyector defectuoso que no atomizaba el combustible correctamente. La reparación total costó 515 €, incluidos el tiempo de diagnóstico, las piezas y la mano de obra. La reparación marcó una diferencia dramática en el rendimiento, la aceleración suave volvió y la luz de advertencia del motor se apagó inmediatamente. Antes de sugerir soluciones específicas, sería útil saber: ¿Kilometraje actual de tu Sharan? ¿Has notado humo negro por el escape? ¿Los problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente? ¿Se realizó algún mantenimiento reciente del sistema de combustible? Las lecturas del cuerpo del acelerador y del sensor de oxígeno también serían diagnósticos útiles para descartar otras causas potenciales. Esto podría ayudar a determinar si tu problema está definitivamente relacionado con el inyector o con algo más en el sistema de combustible.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue hace 2 meses a los 96200 km. El humo negro empezó a aparecer por el escape hace aproximadamente 2 semanas. Los problemas se desarrollaron gradualmente durante el último mes, empeorando cada semana. La luz de check engine empezó a parpadear intermitentemente antes de quedarse encendida permanentemente. El cuerpo del acelerador se limpió durante el último servicio. La relación aire-combustible parece verse afectada principalmente durante la aceleración, lo que coincide con lo que usted experimentó. El sistema de inyección de combustible no ha tenido ningún mantenimiento más allá de los intervalos de servicio regulares. Lo llevaré a un taller esta semana basándome en su experiencia. La similitud de los síntomas me da un buen punto de partida para el diagnóstico. 515€ parece razonable si resuelve completamente estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Basado en tu kilometraje e historial de mantenimiento, tus síntomas coinciden fuertemente con mi experiencia. La aparición gradual y el humo negro son indicadores clásicos de problemas de inyección, al igual que los que encontré. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire en mi Touran fueron inicialmente engañosas, sugiriendo un problema de mezcla rica cuando la causa raíz fue el inyector. Dado que tu cuerpo del acelerador se limpió recientemente, probablemente podamos descartarlo. La luz de comprobación del motor intermitente seguida de una iluminación constante coincide exactamente con lo que sucedió con mi vehículo cuando el inyector estaba fallando. El hecho de que tus problemas de relación aire-combustible ocurran principalmente durante la aceleración es otro indicador coincidente. El costo de reparación puede variar ligeramente según las tarifas de mano de obra, pero los 515 € que pagué incluyeron una comprobación de diagnóstico completa de las bujías y el sistema de combustible. Dado que tus síntomas se desarrollaron en un período de tiempo similar al mío, es aconsejable que lo revisen pronto para evitar posibles daños a otros componentes. Un consejo de mi experiencia: haz que revisen todos los inyectores mientras lo hacen. A veces, cuando uno falla, otros pueden estar mostrando signos de desgaste prematuro. Esto podría ahorrarte tener que enfrentarte a problemas similares en unos pocos meses.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir ese detalle adicional sobre el historial del servicio y el problema del humo negro. Las similitudes con sus problemas de la válvula de inyección me hacen sentir más seguro de que esto se resolverá. La progresión de los síntomas, especialmente ese humo negro y el empeoramiento del rendimiento, coincide perfectamente con lo que describió. Su observación sobre la comprobación de todos los inyectores tiene sentido. Le pediré al taller que inspeccione todo el sistema de inyección de combustible. Entiendo cómo un inyector defectuoso podría provocar una mala relación aire-combustible y causar los problemas que estoy experimentando. La disminución gradual del rendimiento sí sugiere un componente defectuoso en lugar de una falla repentina. Lo voy a reservar para mañana, con el objetivo de que diagnostiquen correctamente el cuerpo del acelerador y el sistema de inyección. El costo de reparación de 515 € me da un buen punto de referencia. Espero que puedan hacer que vuelva a funcionar sin problemas como lo hicieron con su vehículo. Realmente aprecio que comparta su experiencia, me da una imagen mucho más clara de qué esperar. Vigilaré esos códigos de error del motor y cualquier problema con el convertidor catalítico que pueda desarrollarse al funcionar con una mezcla rica durante tanto tiempo. Es mejor arreglarlo ahora antes de que cause más problemas.

(Traducido del Inglés)