VW Scirocco que se para: funcionamiento brusco y pérdida de potencia

Tuve síntomas similares con mi VW Golf GTI 2011. Se encendió la luz de check engine, acompañada de pérdida de potencia y ralentí irregular. Las lecturas del sensor de flujo de masa de aire estaban fuera de rango, lo que provocó cálculos incorrectos de la relación aire-combustible. El diagnóstico inicial reveló múltiples problemas. El problema principal fue un inyector de combustible defectuoso que estaba atascado parcialmente abierto, causando un exceso de suministro de combustible. Esto creó condiciones de mezcla rica y provocó que el sensor de oxígeno reportara valores incorrectos. El colector de admisión tenía acumulación de carbón, lo que empeoró la situación. La reparación requirió: Reemplazar el inyector de combustible defectuoso, Limpiar el colector de admisión, Recalibrar el sistema de inyección de combustible, Borrar los códigos de falla. Este fue un problema grave que requirió atención inmediata. Continuar conduciendo con inyectores defectuosos corre el riesgo de dañar el convertidor catalítico y podría provocar una falla completa del motor. La reparación tardó dos días completos en el taller, principalmente debido a la limpieza exhaustiva del sistema de admisión requerida. Después de la reparación, el rendimiento del motor volvió a la normalidad, con una aceleración suave y un ralentí adecuado. El servicio de limpieza regular de los inyectores de combustible ahora es parte de mi programa de mantenimiento para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esa experiencia tan detallada con el GTI. Recientemente enfrenté problemas casi idénticos con mi Scirocco: funcionamiento brusco, caladas y luz de motor encendida. Resultó que mi cuerpo del acelerador estaba severamente contaminado, afectando la relación aire-combustible, además de que un sensor de oxígeno había fallado completamente. ¿Los problemas se solucionaron después de tu reparación? También tengo curiosidad por saber el costo total, ya que todavía estoy esperando mi factura final. Mi presupuesto inicial pareció bastante alto.

(Traducido del Inglés)

Desde que se reparó, mi Golf GTI ha funcionado perfectamente. El error de preparación de la mezcla se resolvió completamente después de reemplazar la válvula de inyección defectuosa. La factura de reparación ascendió a 515 €, incluidos repuestos y mano de obra. La relación aire-combustible adecuada se restauró una vez que se instaló y calibró el nuevo inyector. La luz de control del motor no ha vuelto a encenderse, y el motor mantiene una potencia constante sin ninguna duda ni calado. El sistema de inyección de combustible ahora funciona según lo previsto, sin más problemas de mezcla rica. Mirando hacia atrás, valió cada centavo, ya que funcionar con un inyector defectuoso podría haber causado daños mucho más costosos a otros componentes del motor. Las revisiones periódicas del sistema de combustible ayudan a prevenir que estos problemas vuelvan a ocurrir. Su presupuesto puede parecer alto, pero si se incluye la limpieza del cuerpo del acelerador y el reemplazo del sensor de oxígeno, probablemente esté en un rango razonable según mi experiencia.

(Traducido del Inglés)

El Scirocco ahora funciona de maravilla después de haber sido diagnosticado y reparado correctamente. El mecánico descubrió que el cuerpo del acelerador necesitaba una limpieza a fondo y que el sensor de oxígeno defectuoso estaba causando el problema de la mezcla rica. La reparación total costó 680 €, que incluyó: Limpieza y calibración completa del cuerpo del acelerador, Instalación de un nuevo sensor de oxígeno, Pruebas de diagnóstico, Costos de mano de obra. El taller tardó unas 6 horas en completar todo. El arranque inicial fue suave, y después de una prueba de conducción, todos los síntomas anteriores desaparecieron, sin más tirones durante la aceleración ni paradas inesperadas. La luz de verificación del motor se apagó y no ha vuelto a encenderse. El colector de admisión se inspeccionó y estaba sorprendentemente limpio, por lo que no se necesitó trabajo adicional allí. Las bujías también se revisaron y mostraron un desgaste normal. El sistema de inyección de combustible ahora funciona correctamente con las relaciones aire-combustible adecuadas. Si bien la factura fue más alta de lo esperado, el coche vuelve a funcionar como nuevo. Definitivamente, me mantendré al día con el mantenimiento regular para evitar problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)