VW Scirocco Diesel: Problemas de bujías de incandescencia y humo resueltos

Tuve problemas casi idénticos con mi VW Golf diésel 2010. Los síntomas coinciden perfectamente: luz de precalentamiento continua, luz de motor y humo de escape durante la aceleración. Después de un arranque en frío, el motor funcionaba mal durante varios minutos. Con algo de experiencia trabajando en motores diésel, inicialmente sospeché del sistema de elemento calefactor, pero quería una prueba de diagnóstico adecuada para confirmarlo. El taller conectó su herramienta de diagnóstico y descubrió que la unidad de control de las bujías de precalentamiento recibía señales incorrectas debido a una conexión de cable defectuosa. La solución consistió en reemplazar el cableado dañado y asegurar una conexión adecuada a la unidad de control. El costo total fue de 95 € incluyendo el trabajo de diagnóstico. Los problemas de fallo de encendido del motor desaparecieron por completo después de la reparación. ¿Te importaría compartir: ¿El problema ocurre con más frecuencia durante los arranques en frío? ¿Has notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Hay alguna luz de advertencia adicional en el tablero? ¿Obtuviste algún código de error leído de la unidad de control del motor? Esta información ayudaría a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté con mi Golf. Estos síntomas a veces pueden indicar otros problemas relacionados con el sistema de precalentamiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Misma sintomatología en mi Scirocco con 14091 km, el motor se siente particularmente áspero durante los arranques en frío, y el consumo de combustible ha aumentado notablemente en el último mes. Lo escaneé en mi última revisión y obtuve el código de error P0671 que apunta al circuito del elemento calefactor. El vehículo se ha empezado a detener con más frecuencia, especialmente durante los primeros minutos de funcionamiento. Entre el código de error y los síntomas que coinciden exactamente con los tuyos, parece que debería revisar primero el cableado de la unidad de control de las bujías de precalentamiento. Haré que revisen las conexiones e informaré sobre lo que encuentren. El costo de reparación que mencionaste parece razonable si resuelve estos problemas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la actualización. El código P0671 y los síntomas en tu Scirocco coinciden definitivamente con lo que experimenté con mi Golf. El vehículo parándose durante los arranques en frío también fue particularmente frustrante para mí. Después de arreglar la conexión del cableado a la unidad de control de las bujías de precalentamiento, mi motor diésel funcionó mucho más suavemente. La reparación no solo resolvió los problemas de arranque en frío, sino que también eliminó el humo excesivo durante la aceleración. La luz del motor y las advertencias de la lámpara de precalentamiento desaparecieron por completo. Una cosa a tener en cuenta, mientras se revisa el cableado, que también inspeccionen todas las bujías de precalentamiento. En mi caso, una bujía de precalentamiento mostraba signos de desgaste, aunque no estaba causando problemas inmediatos. Como el sistema ya estaba siendo reparado, lo reemplacé de forma preventiva por 45€ adicionales. El ahorro en el consumo de combustible por sí solo hizo que la reparación valiera la pena. Los problemas de fallo de encendido del motor durante los arranques en frío desaparecieron por completo después de solucionar el problema del cableado. Haznos saber qué encuentran durante la inspección. Estos problemas del circuito del elemento calefactor son bastante comunes en nuestro tipo de motor y, por lo general, se pueden solucionar sin un gasto importante.

(Traducido del Inglés)

Gracias por las útiles respuestas. Hoy llevé el Scirocco a revisar y tenían toda la razón, la prueba de diagnóstico reveló un cableado dañado entre la unidad de control de las bujías de precalentamiento y los elementos calefactores. El mecánico encontró corrosión en dos de los conectores, probablemente por entrada de agua. La reparación total costó 140€ incluyendo piezas y mano de obra. Reemplazaron la sección dañada del mazo de cables y dos bujías de precalentamiento que mostraban desgaste durante la inspección. El informe de mantenimiento del automóvil indicó que todos los demás componentes del sistema de precalentamiento estaban en buen estado. Después de la reparación, la luz del motor se apagó y los arranques en frío ahora son suaves sin humo del escape. El consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. Los problemas de calado han desaparecido por completo. Realmente agradezco la orientación, me ahorraron el reemplazo innecesario de toda la unidad de control. Me aseguraré de que revisen las conexiones durante los servicios futuros para evitar problemas similares.

(Traducido del Inglés)