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VW Polo: Solución para el testigo del motor parpadeante y bajo rendimiento

Recientemente, mi luz de motor comenzó a parpadear mientras conducía. El coche se siente lento y consume más combustible de lo habitual. Mi mecánico mencionó algo sobre un sensor de levas y problemas de valor de referencia entre el cigüeñal y el árbol de levas, pero no estoy realmente convencido. ¿Alguien ha experimentado síntomas similares con su coche? ¿Qué tan grave es esto y qué debería revisar? Como referencia, conduzco un VW Polo Diesel 2006 con 135019 km en el cuentakilómetros. Busco opiniones honestas antes de volver al taller.

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

felixschubert10

Tuve los mismos síntomas exactos en mi VW Golf TDI 2003. Inicialmente pensé que era un problema con la correa de distribución, pero las pruebas de diagnóstico confirmaron un sensor de cigüeñal defectuoso. La luz del motor comenzó a parpadear durante la conducción en carretera, y el coche mostró el mismo comportamiento lento con un aumento del consumo de combustible. Los valores de referencia entre el sensor del cigüeñal y el sensor del árbol de levas estaban desviados, lo que provocó que el sistema de gestión del motor recibiera señales de sincronización incorrectas. Esto es bastante grave, ya que puede provocar una avería completa del motor si no se controla. El sensor del cigüeñal juega un papel crucial en la sincronización del motor y la inyección de combustible. En mi caso, el sensor se reemplazó completamente junto con su mazo de cables, ya que la corrosión había dañado la conexión. La reparación también incluyó la comprobación de la tensión de la cadena de distribución, ya que estos componentes funcionan juntos. Después del reemplazo, tanto el rendimiento como el consumo de combustible volvieron a la normalidad, y la luz del motor se apagó. Tu mecánico va por buen camino con el diagnóstico. Recomiendo encarecidamente que lo arregles pronto, ya que continuar conduciendo con señales de sensor desajustadas puede causar daños más extensos al motor.

(Traducido del Inglés)

helenameier8 (Author)

Gracias por compartir tu experiencia. Es tranquilizador escuchar que alguien tuvo problemas similares con su VW. De hecho, seguí adelante y reparé mi auto la semana pasada después de leer sobre posibles problemas de sincronización del motor. El mecánico reemplazó el sensor del cigüeñal y limpió toda el área alrededor, ya que había bastante residuo de aceite que afectaba las lecturas. Me pregunto, ¿cuánto terminaste pagando por la reparación? Además, ¿has notado algún otro problema desde que lo repararon? La luz de mi motor ha permanecido apagada desde la reparación, pero todavía estoy monitoreando de cerca el consumo de combustible.

(Traducido del Inglés)

felixschubert10

Gracias por el seguimiento. Desde que se reemplazó el sensor del cigüeñal y se corrigió la sincronización del motor, mi Golf ha funcionado perfectamente. La reparación me costó 340 € en total, lo que incluyó la limpieza del área circundante y la comprobación de todos los valores de referencia entre el cigüeñal y el árbol de levas. No he tenido ningún problema en los últimos 18 meses, la luz del motor ha permanecido apagada y el consumo de combustible volvió a la normalidad en aproximadamente dos depósitos. El mecánico explicó que una vez que se reemplazó y calibró correctamente el sensor del cigüeñal, el sistema de gestión del motor pudo volver a recibir señales de sincronización precisas. Sigue controlando tu consumo de combustible, pero deberías ver que se normaliza pronto. Los valores de referencia mejorados entre los componentes generalmente resultan en un mejor rendimiento general del motor. Arreglar esto definitivamente valió la pena la inversión para evitar daños más graves en el motor en el futuro.

(Traducido del Inglés)

helenameier8 (Author)

Llevé mi coche al mecánico la semana pasada y lo arreglé todo. La factura total ascendió a 280€, lo que incluyó la sustitución del sensor del árbol de levas y la limpieza del área circundante. El mecánico me mostró el sensor viejo, que estaba cubierto de residuos de aceite, explicándome por qué los valores de referencia estaban desviados. Después de dos depósitos completos de combustible, puedo confirmar que el consumo ha vuelto a la normalidad. El motor ahora funciona mucho más suave, especialmente durante la aceleración, y la luz del motor ha permanecido apagada. Mirando hacia atrás, el tiempo entre el cigüeñal y el árbol de levas era de hecho el problema principal, tal como sospechó inicialmente mi mecánico. Estoy realmente contento de no haber esperado más para solucionar esto, ya que el mecánico mencionó que podría haber provocado problemas en la cadena de distribución si se dejaba sin revisar. El coche funciona como nuevo ahora, y definitivamente me mantendré al día con el mantenimiento regular para evitar problemas similares en el futuro.

(Traducido del Inglés)

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