VW Polo que se para: Alerta de sensor de árbol de levas defectuoso

Tuve el mismo problema exacto en un Golf 1.4 de 2004, los síntomas eran idénticos. La unidad de control del motor seguía mostrando códigos de fallo de encendido y el encendido estaba completamente desfasado. Al tener cierta experiencia con la electrónica del motor, primero pensé que era solo el sensor del árbol de levas, pero el taller descubrió que la rueda codificadora del árbol de levas estaba defectuosa. Esto provocó señales irregulares, lo que provocó problemas de parada y arranque del motor. La reparación consistió en reemplazar tanto la rueda codificadora como el sensor. El costo total fue de 695 € incluyendo piezas y mano de obra. Después de la reparación, todos los problemas de arranque desaparecieron y el motor funciona perfectamente ahora. Sin embargo, para dar un consejo más específico sobre su caso, podría compartir: ¿Ha comprobado si hay algún código de error? ¿La parada se produce más cuando el motor está frío o caliente? ¿Hay algún sonido inusual en la parte superior del motor? ¿Se ha realizado algún trabajo de mantenimiento recientemente? Los síntomas definitivamente requieren atención inmediata, continuar conduciendo con una posición incorrecta del árbol de levas puede causar daños adicionales al motor. Recomiendo que lo revise pronto, ya que estos problemas suelen empeorar con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi Polo recibió servicio el mes pasado, pero estos problemas comenzaron recientemente. Escaneé códigos usando un lector OBD y obtuve P0340, lo que apunta a un mal funcionamiento del circuito del sensor de posición del árbol de levas. El vehículo se para principalmente cuando el motor está frío, especialmente durante los primeros minutos después de arrancar. Las lecturas del sensor del cigüeñal también parecen erráticas durante la prueba del sensor. No se notaron sonidos inusuales del motor, pero el ralentí brusco y el parón son cada vez más frecuentes. Basándome en tus costes de reparación, presupuestaré alrededor de 700€ para la posible reparación.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los detalles adicionales, ese código P0340 definitivamente coincide con lo que experimenté. Las lecturas erráticas del sensor del cigüeñal combinadas con problemas de arranque en frío son síntomas clásicos de un sistema de sensor de posición del árbol de levas defectuoso. En mi caso, las pruebas revelaron que el sensor en sí estaba bien, pero su conexión estaba comprometida debido a un daño en el cableado. Esto provocó patrones de fallo de encendido del motor similares y problemas de arranque en frío. La reparación terminó siendo menos costosa que reemplazar todo el conjunto del sensor, alrededor de 250 € para el diagnóstico y la reparación del cableado. Dado que mencionó que su automóvil fue reparado recientemente, podría valer la pena verificar si se realizó algún trabajo cerca del mazo de cables del sensor. A veces, pueden producirse daños involuntarios durante el mantenimiento de rutina. Que el automóvil se cale principalmente durante los arranques en frío sugiere un fallo del sensor en lugar de problemas mecánicos con la rueda codificadora que yo tenía. Dada la creciente frecuencia de los calajes, recomiendo que lo revise pronto. Si bien mi Golf seguía siendo conducible con estos síntomas, el fallo de encendido del motor finalmente empeoró y podría haber causado daños más costosos si se dejaba sin revisar. Lleve esos resultados de las pruebas del sensor a su mecánico, le ayudarán a determinar si se trata de un problema de cableado como el mío o si necesita reemplazar el sensor completo.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu experiencia con reparaciones y el código P0340, me siento más seguro de que es el sistema del sensor del árbol de levas. Los problemas de arranque en frío coinciden exactamente con lo que describiste. Definitivamente lo haré revisar esta semana en lugar de arriesgar daños adicionales al motor. Buena observación sobre la revisión del trabajo de servicio reciente, acabo de llamar a mi mecánico habitual y mencionó que cambiaron la correa de distribución el mes pasado. El cableado cerca del sensor del árbol de levas podría haberse dañado durante ese trabajo. El costo de reparación de 250€ solo por problemas de cableado suena mucho mejor que los 700€ que estaba presupuestando. Me aseguraré de que revisen a fondo las conexiones del sensor y el mazo de cables antes de reemplazar cualquier pieza. Gracias por destacar la importancia de las pruebas y el diagnóstico adecuados del sensor para identificar el problema exacto. Te actualizaré una vez que esté arreglado en caso de que otros tengan problemas similares de sincronización de encendido con sus autos. Estas fallas del sensor del árbol de levas parecen bastante comunes en estos motores.

(Traducido del Inglés)