VW Phaeton: Solución para el problema del motor que se para: Sensor de presión de combustible defectuoso

Tuve problemas muy similares con mi VW Passat 2006. Como alguien con experiencia práctica en el mantenimiento de automóviles, inicialmente pensé que era un problema importante del motor cuando mi coche mostró estos síntomas. Se encendió la luz de check engine, y noté fallos de encendido del motor, particularmente durante la aceleración. El motor se paraba con bastante frecuencia, especialmente en el tráfico. Después de experimentar estos problemas durante aproximadamente una semana, lo llevé a mi taller habitual. El diagnóstico reveló que en realidad era una conexión suelta en el mazo de cables conectado al sensor de presión de combustible. El mecánico descubrió que varias conexiones se habían corroído, causando problemas de señal intermitentes. La reparación consistió en limpiar las conexiones y reemplazar algunos cables dañados, lo que costó 95€ en total. Este podría ser tu problema, pero para darte un consejo más específico, podrías compartir: ¿Has escaneado en busca de códigos de error? ¿Cuándo aparecieron por primera vez estos síntomas? ¿El problema empeora con tiempo húmedo? ¿Se ha realizado algún trabajo reciente en el sistema de combustible? Estos detalles ayudarían a determinar si tu Phaeton está experimentando los mismos problemas de conexión eléctrica que encontré yo.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi último servicio fue hace 2 meses a los 101118 km, y entonces no detectaron ningún problema con el sistema de combustible. Ayer escaneé códigos usando un lector OBD, obtuve P0190 y P0193, ambos relacionados con el circuito del sensor de presión del riel de combustible. Los síntomas comenzaron hace aproximadamente 3 semanas y han empeorado progresivamente, especialmente el fallo del motor durante la conducción en ciudad. El consumo de combustible también ha disminuido significativamente. No se realizó ningún trabajo reciente en el sistema de inyectores de combustible o componentes relacionados. El clima no parece afectar el problema. Dados estos códigos y síntomas, además de lo que compartiste sobre tu experiencia, haré que revisen primero las conexiones del sensor antes de reemplazar piezas. El ralentí brusco y el fallo coinciden exactamente con lo que describiste.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Basándonos en esos códigos OBD específicos y su descripción, su situación parece más grave que la que encontré con mi Passat. Mientras que mi problema fueron solo conexiones corroídas, sus síntomas y códigos sugieren fuertemente un sensor de presión de combustible averiado en lugar de un simple cableado suelto. La caída significativa en el ahorro de combustible combinada con los códigos P0190 y P0193 generalmente indica que el sistema de suministro de combustible está recibiendo lecturas de presión incorrectas. Esto hace que el módulo de control del motor suministre demasiado o muy poco combustible, lo que explica los problemas de funcionamiento brusco y el ralentí inestable. En mi caso, limpiar las conexiones lo solucionó, pero después de escuchar sus síntomas, recomiendo reemplazar el sensor de presión del riel de combustible. La reparación debería costar entre 150 y 200 € en piezas y mano de obra. El sensor en sí suele costar alrededor de 80 €. El empeoramiento progresivo de los síntomas que mencionó también es típico de un sensor defectuoso en lugar de solo malas conexiones. Cuando lo reemplace, asegúrese de que revisen todo el sistema de suministro de combustible, incluido el mazo de cables, para evitar problemas similares en el futuro. Consejo rápido: Mientras espera las reparaciones, trate de mantener el tanque de combustible por encima de un cuarto de lleno, ya que los niveles bajos de combustible a veces pueden empeorar estos síntomas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por reunir todo esto. Basándome en los códigos y estos síntomas, además de lo que aprendí de las experiencias de otros, ahora estoy seguro de que es el sensor de presión de combustible el que necesita ser reemplazado. Los problemas de fallos de encendido del motor y el deterioro de la economía de combustible coinciden con el patrón típico de fallo del sensor que otros han descrito. Reservaré el coche para la semana que viene y les pediré que revisen todo el sistema de suministro de combustible mientras reemplazan el sensor. Tiene sentido que inspeccionen también el mazo de cables, considerando cómo una mala conexión por sí sola puede causar problemas similares. El ralentí brusco y el parón se han vuelto realmente molestos durante la conducción en ciudad, así que mantendré el depósito lleno por encima de un cuarto como se sugirió hasta que se arregle. Espero que reemplazar el sensor solucione todos estos problemas. El coste de reparación de 200 € parece razonable en comparación con el estrés de los parones inusuales y el bajo rendimiento. Actualizaré el foro una vez que el trabajo esté hecho en caso de que otros tengan problemas similares con sus Phaetons.

(Traducido del Inglés)