VW Passat Hybrid AC averiado, sin aire frío ni compresor

Tuve casi el mismo problema con mi VW Golf GTE híbrido 2018 el verano pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en coches, primero sospeché una fuga de refrigerante, pero resultó ser más complejo. Los síntomas coincidían perfectamente con los tuyos: el motor del ventilador funcionando, pero sin aire frío, y el aire acondicionado no se conectaba. Después de llevarlo a un taller certificado especializado en vehículos híbridos, diagnosticaron un interruptor de presión defectuoso y válvulas defectuosas en el sistema de aire acondicionado. El sistema de refrigeración necesitaba un reemplazo completo de válvulas junto con una revisión exhaustiva del mantenimiento del aire acondicionado. El costo total de reparación fue de 1000 €, que incluyó: Reemplazo del interruptor de presión, Revisión general del sistema de válvulas, Evacuación y recarga del sistema, Refrigerante nuevo. El taller mencionó que estos problemas de válvulas son algo comunes en los modelos híbridos de VW de esa generación. Antes de sugerir soluciones más específicas, ¿podrías compartir?: ¿Algún sonido inusual al intentar conectar el aire acondicionado? ¿El embrague del compresor del aire acondicionado se conecta en absoluto? ¿Has notado alguna fuga de refrigerante debajo del coche? ¿Cuándo fue tu último servicio de mantenimiento del aire acondicionado? Esta información ayudaría a determinar si estás lidiando con el mismo problema subyacente que experimenté con el sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio de 27205 km el mes pasado y experimenté un problema similar. Resultó que el ruido del aire acondicionado provenía de un interruptor de presión defectuoso, no del compresor como se sospechó inicialmente. La reparación solucionó tanto el problema de enganche como el sonido extraño. Un taller certificado encontró una fuga de refrigerante cerca del sello del compresor durante el mantenimiento de rutina del aire acondicionado. El costo total de piezas y mano de obra ascendió a 850 €. Después de la reparación, el sistema de refrigeración ha funcionado a la perfección. Vale la pena revisar estos componentes antes de reemplazar piezas más caras.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia de reparación. Su situación suena casi idéntica a la que encontré con mi Golf GTE, aunque la suya se detectó durante un servicio regular, lo que probablemente le ahorró algo de dinero. La falla del interruptor de presión que causa ruido en el aire acondicionado es un síntoma clásico que también experimenté. Estos interruptores son componentes de seguridad cruciales en el sistema de refrigeración; cuando fallan, el sistema a menudo se niega a funcionar como medida de protección. Mis diagnósticos de aire acondicionado también revelaron problemas en el área del sello del compresor, que parece ser un punto débil común en estos modelos híbridos de VW. El costo de reparación de 850 € fue en realidad mejor que lo que pagué yo (1000 €), probablemente porque lo detectó antes de que se vieran afectados componentes adicionales. La fuga de refrigerante en su caso coincide con el patrón de falla típico; estas juntas tienden a deteriorarse en puntos de kilometraje similares en muchos vehículos de este modelo. ¿Estaría interesado en saber si encontraron algún residuo en su sistema durante la reparación? En mi caso, el interruptor de presión defectuoso había comenzado a deteriorarse internamente, lo que podría haber causado problemas mayores si no se hubiera controlado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por mencionar la revisión de residuos. El técnico sí notó algunas partículas pequeñas cuando purgó el sistema de refrigeración durante el mantenimiento del aire acondicionado. Dijo que esto probablemente provenía del interruptor de presión que se estaba deteriorando, lo cual aparentemente es un problema conocido. El ruido del aire acondicionado desapareció por completo después de que limpiaron todo y reemplazaron los componentes defectuosos. El taller explicó que los residuos en el sistema pueden causar una eficiencia deficiente del aire acondicionado y dañar potencialmente otras partes si no se abordan. Mi motor del soplador ahora está silencioso como un susurro y la refrigeración es incluso mejor que antes, probablemente porque el sistema se estaba degradando lentamente antes de fallar por completo. La fuga de refrigerante que encontraron cerca del sello del compresor también estaba causando que el sistema funcionara por debajo de la presión óptima, lo que explica la refrigeración débil que noté en las semanas previas a la falla completa. Para cualquiera que esté leyendo esto con síntomas similares en su híbrido VW, que lo revise más temprano que tarde. Esperar demasiado puede convertir un simple reemplazo del interruptor de presión en una reparación mucho más costosa cuando se dañan otros componentes.

(Traducido del Inglés)