VW Lupo: Luz de control del motor intermitente indica sensor de humedad defectuoso

El mal funcionamiento del sensor de humedad que describe coincide con lo que sucedió con mi VW Polo 2004. La luz de control del motor intermitente combinada con un funcionamiento brusco normalmente indica un problema grave que necesita atención inmediata para evitar daños al catalizador. En mi caso, el indicador de mal funcionamiento fue provocado por conexiones corroídas en el conector del sensor de humedad. El agua se había filtrado en el mazo de cables, causando un contacto eléctrico intermitente. La electrónica del automóvil es sensible a la intrusión de humedad, y las pruebas del sensor revelaron que el cableado necesitaba ser reemplazado en lugar de solo la unidad del sensor. La reparación incluyó: Escaneo de diagnóstico completo, Prueba de la continuidad del circuito del sensor, Reemplazo de la sección del mazo de cables, Instalación de nuevos conectores a prueba de agua, Verificación del correcto funcionamiento del sensor de agua. Esta fue una reparación seria, ya que las lecturas erróneas estaban causando una mezcla de combustible incorrecta, lo que podría haber dañado el convertidor catalítico si no se hubiera abordado. El sistema necesita datos adecuados del sensor de humedad para mantener un rendimiento óptimo del motor y el control de emisiones. Recomiendo que lo revise pronto, ya que continuar conduciendo con estos síntomas corre el riesgo de daños más extensos.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el problema del sensor del coche. Los síntomas que describes en tu Polo son casi idénticos a los que tuve en mi Lupo el invierno pasado. Después de que se arreglara el fallo eléctrico, mi motor volvió a funcionar sin problemas y la luz de comprobación del motor permaneció apagada. ¿Podrías compartir cuál fue el coste total de la reparación en tu caso? Solo por curiosidad, ya que yo pagué 480€ por la reparación completa de la mía, me pregunto si fue razonable. Además, ¿has tenido algún problema con el sensor de humedad o problemas eléctricos relacionados desde que se realizó la reparación?

(Traducido del Inglés)

Después de llevar mi Polo a un mecánico cualificado, el fallo del sensor de agua se resolvió completamente. La factura de reparación ascendió a 95 €, que cubrieron la reparación de una conexión de cable defectuosa en el conector del sensor. Esto fue considerablemente menos que su reparación, ya que el problema se limitó al conector y no requirió un trabajo eléctrico extenso. Desde que se completó la reparación, todas las lecturas del sensor se han mantenido estables sin códigos de fallo eléctricos recurrentes. El motor sigue funcionando sin problemas y la luz de advertencia del motor ha permanecido apagada. El mecánico mencionó que las pruebas adecuadas del sensor revelaron que el problema era más simple de lo que se temía inicialmente, lo que ayudó a mantener los costos bajos. La clave fue detectar el problema del sensor del automóvil a tiempo antes de que pudiera causar daños adicionales al sistema. Es importante controlar regularmente cualquier problema con el sensor, ya que los fallos eléctricos relacionados con la humedad a veces pueden indicar problemas de cableado más amplios si no se controlan. Su factura de reparación de 480 € sugiere que probablemente tuvieron que reemplazar más componentes o realizar una resolución de problemas más exhaustiva de lo que fue necesario en mi caso.

(Traducido del Inglés)

Decidí llevarlo a un mecánico diferente después de leer sobre problemas similares con el sensor en línea. El diagnóstico del automóvil reveló exactamente lo que se sospechaba: un sensor de humedad defectuoso que causaba el funcionamiento irregular. El mecánico encontró cableado corroído que conducía al sensor y explicó cómo la intrusión de humedad había dañado múltiples puntos de conexión. La reparación completa incluyó: escaneo de diagnóstico completo del sistema, reemplazo de la sección de cableado dañada, instalación de un nuevo sensor de humedad, prueba final para confirmar la reparación. El costo total fue de 480 €, lo que al principio pareció alto, pero tenía sentido dada la extensión del trabajo eléctrico necesario. La luz indicadora de mal funcionamiento se apagó inmediatamente después de la reparación y el motor ha funcionado perfectamente desde entonces. No se han presentado problemas con el sensor en los 6 meses transcurridos desde la reparación. Mirando hacia atrás, me alegro de haber cambiado de mecánico y de haberlo diagnosticado correctamente. La explicación detallada de la prueba y el proceso de reparación del sensor del automóvil me ayudó a comprender por qué era necesario el trabajo para evitar problemas más graves.

(Traducido del Inglés)